Jeden z najbardziej kontrowersyjnych twórców w ostatnich pamięci, Chris Bangle odchodzi BMW w tym miesiącu do prowadzenia interesów poza przenieść business.The samochód jest dobrowolne, BMW mówi, i Bangle zostanie zastąpiony przez swojego byłego protg, Adrian van Hooydonk. Bransoleta był pierwszym amerykańskim na czele projektu dla niemieckiego producenta luksusowych samochodów i był odpowiedzialny za od 1992 roku. Być może to niesprawiedliwe, ale jego długiej kadencji można sprowadzić do dwóch słów starannie: "Bangle Butt" lekko nick off-kolor, który stał się synonimem dla samochodów z przewagą tył. Po raz pierwszy uwagę na klin, który pojawił się na pniu sedan 2002 z serii 7 i od tego czasu rozprzestrzeniła się na całej firmy spisu. W tym czasie funkcję wywołał krytykę ze strony miłośników i było bardzo źle. Ale Bangle bronił jej jako nowoczesne aktualizacji bardzo potrzebne dla firmy z tradycyjnym wziąć na blachy. Pomimo kontrowersji, BMW publicznie stał za Bangle, i jego odciski palców były na niemal wszystkich produktówspółka uruchomiła w ostatnich dwóch dekadach, z których wiele przeszło do taryfy oraz w market.BMW wydany długi, ale niejasne oświadczenie wtorek ogłaszając Bangle'a czasu wyjazdu do prowadzenia interesów poza branżą. Rzecznik podkreślił, Tom Plucinsky ruch jest dobrowolne. On powiedział, że nie wiedziała o nie konkurować klauzula, która uniemożliwia Bransoleta z pracy w innym company.What samochodów nextSo tam ma, który opuszcza 52-letni Bangle, który przejął ster w BMW tuż przed jego 37-te urodziny? Na razie, być może coś w rodzaju semiretirement udziałem wina w domu jest remont w Toskanii, we Włoszech, powiedział Jim Hall, analityk z 2953 Analytics w Birmingham, w stanie Michigan, i bliski przyjaciel projektanta. "Był przygotowuje się do przejścia na emeryturę w każdym razie. . . . Myślę, że on myślał, że czas iść "said.Bangle Hall został lubiący Włoszech od pracy w Fiat Centro Stile 1985/92, krótko posiadających tytuł reżysera o mniej niż przed rokiem śrublub BMW. Ale Hall pozostawia otwartą możliwość, że Bangle mógł ponownie, choć przemysł samochodowy jest przygnębiony trudno rynku wolnym agentem executives.J Mays, vice prezes Forda grupy w zakresie projektowania i znakomity krytyk Bangle na przestrzeni lat, powiedział, że jego BMW było współczesnej istotny wpływ na nowoczesny wygląd - i to podoba, czy nienawiść - zasługuje na to. "On w dużej mierze zmienił estetyczne kierunku niemieckiego przemysłu samochodowego," mówi Mays. Honcho Ford również zajęło kilka lat po opuszczeniu off Audi w 1994 roku i pracował jako konsultant od kilku lat przed podpinania się z Blue Oval w 1997 roku. Bangle, native Ohio, studiował na Uniwersytecie w Wisconsin, zanim się studia licencjackie i magisterskie z Art Center College of Design w Pasadenie w Kalifornii Pracował również dla Opla od 1981 do 1985.Beyond serii 7, Bangle i jego drużyna Zaprojektowaliśmy obecnych 3 - i 5-serii zakresów, jak również Z3, Z4, X5 i X6 i innych pojazdów. Był również warge Mini i Rolls-Royce projekt i pomógł BMW Designworks rosnąć w Stanach Zjednoczonych do globalnego doradztwa i projektowania Ponadto force.In do "Bangle Butt", który udał się do stosowania jako uniwersalny opis dla wszystkich samochodów sprawia, że z większymi tył, termin Bangle'a "płomieniowego" przyjęło się trochę jak opis zaokrąglonych liniach BMW na stronach roadsterów. "Bangle miał trwały wpływ na tożsamość marki BMW Group," Klaus Draeger, członek zarządu BMW AG na rzecz rozwoju, powiedział w oświadczeniu. ". Jego wkład w sukces firmy miały decydujące znaczenie, a wraz z jego drużyny, zbadał jasne i estetyczne drogą do przyszłości" Wydaje się mało prawdopodobne, nie będzie dramatycznych zmian w konstrukcji BMW - co najmniej natychmiast. następca Bangle'a, van Hooydonk, 44, przejmuje po kariery spędził głównie z firmą luksusowych samochodów, z przejazdów w Monachium, Niemcy i Stany Zjednoczone. Van Hooydonk odegrał kluczową rolę w przygotowywaniu7-series choć Bangle był zazwyczaj oświetlenie pręt do krytyki. Van Hooydonk również przypisuje się Z9 i koncepcji CS, jak również nadchodzące Progressive Activity sedan, który BMW jako inny formy płatności wyłącznika. W 2004 r. BMW wykonane van Hooydonk dyrektor projektu do samochodów BMW, ruch, który przesunął się do roli Bangle więcej wykonawczej. W oświadczeniu, Bangle wyraził zaufanie do jego następcę, nazywając go "prawdziwym profesjonalistą w naszej działalności. . . . Jestem pewien, że wielu silnych strategii projektowania pomógł nam stworzyć dla BMW Group będzie nadal rozwijać i ewoluować.