General Motors ogłosił, że planuje kolejny etap na uzyskanie Chevrolet Volt gotowe dla dwóch miast, jednak uważa, że hybrydowych będzie dobrze w GM będą pracować z San Francisco i Waszyngtonie w celu przyspieszenia przejścia do podłączenia w elektrycznych pojazdów hybrydowych.

Co to oznacza nowy etap? GM będzie pracować z szerokiej grupy narzędzi do budowy infrastruktury, która pozwoli na ładowanie plug-in hybrid, jak Chevy Volt, w podróży.

GM twierdzi, że nastąpił znaczący rozwój w segmencie, w tym 7.500 dolarów zachęty podatkowej dla konsumentów plug-in elektrycznych pojazdów hybrydowych, miast Kalifornii ogłaszając plany hybrydowych infrastruktury i nowe prawo Michigan, który przyspiesza rozwój zaawansowanej produkcji baterii. Informacja prasowa:

General Motors Zarys planu działań na rzecz Miasta do podłączenia do Chevroleta Volt Electric

- Plug-in-ready społeczności kluczem do komercjalizacji pojazdów elektrycznych
- Następny etap coraz Volt gotowe do sprzedaży obejmie wspólnot, takich jak Waszyngton, San Francisco i innych rynków wczesnego MSSF
- GM i szerokiej grupy narzędzi współpracy w celu ustanowienia infrastruktury oraz przyspieszenie komercjalizacji pojazdów elektrycznych typu plug-in

WASHINGTON - General Motors dziś przedstawiła kompleksowy plan działań, aby pomóc przygotować się do społeczności plug-in pojazdów elektrycznych, takich jak nadchodzące Chevrolet Volt. GM ogłosił szczegóły planu w Waszyngtonie Auto Show.

Współpraca z wspólnot, takich jak San Francisco i obszarów metropolitalnych, takich jak Waszyngton, DC - gdzie tam już interes w plug-in pojazdów - to kolejny ważny krok w kierunku podnoszenia świadomości klienta korzyści ekologicznych i ekonomicznych pojazdów, takie jak Volt, powiedział Ed Peper, GM North America wiceprezes, Chevrolet.

General Motors pracuje z głównymi zainteresowanymi stronami w takich miastach jak San Francisco do opracowania polityk i lokale do przyspieszenia przejścia do plug-in pojazdów elektrycznych. GM podejmie podobne działania na terenie całego kraju w społecznościach takich jak Waszyngton, DC Działania te pomogą zapewnienia szybkiego sukcesu Chevrolet Volt - który trafi na rynek w przyszłym roku - i inne plug-in pojazdów. Zainteresowane strony, które są kluczem do ustalenia plug-in-ready obszarów metropolitalnych i regionów obejmują:

- Państwa, miasta i powiatu rządów
- Narzędzia elektryczne
- Regulatory / public prowizji narzędzia
- Zezwolenie i urzędników kod
- Czyste Miasta koalicji
- Lokalnych pracodawców
- Uniwersytety
- Wczesne pojazd elektryczny adopters

Miasta mają niezastąpioną rolę w tworzeniu plug-in pojazdów sukces, powiedział burmistrz San Francisco Gavin Newsom. Tutaj, w San Francisco, działamy teraz, aby upewnić się pobieraniem opłat za infrastrukturę będą dostępne w celu wspierania tych pojazdów, jak tylko będą one gotowe do sprzedaży, a my pracujemy z innymi miastami w regionie, aby Bay Area kwitnącej rynku elektrycznego transportu.

Wyzwania, które należy uwzględnić obejmują zachęty konsumentów do tej technologii już bardziej przystępne publicznym i pracy pobieranie opłat za infrastrukturę, przyjaznych dla konsumentów w cenach energii i odnawialnych źródeł energii elektrycznej opcji, rządowych i korporacyjnych zakupu pojazdu; wsparcie pozwoleń i kody do ładowania akumulatorów pojazdów oraz innych zachęt takie jak wysokiej obłożenie pojazdów (HOV) dostęp pasa.

GM robi wielkie postępy na drodze ku Volt od koncepcji do salonu. Ponad 30 prototypowych pojazdów napędzanych litowo-jonowe są poddawane rygorystycznym testom w GM Milford Proving Ground w stanie Michigan Ponadto w zeszłym tygodniu na North American International Auto Show w Detroit, GM ogłosił, że produkcja pakiety Volt baterii Stanów Zjednoczonych.

Chevy Volt jest naprawdę budzący się do życia, ale szykują rynku pojazdów elektrycznych wymaga również zdolny partnerów spoza branży motoryzacyjnej, powiedział Peper. Momentum budynku rządów, firm technologicznych, społeczności i uniwersytety są w coraz większym stopniu współpracują ze sobą w celu przygotowania rynku pojazdów elektrycznych.

Kilka ostatnich pozytywnych zmian w tym zakresie obejmują:

- W październiku ubiegłego roku, rząd federalny zatwierdził 7,500 dolarów zachęty podatkowej dla konsumentów plug-in pojazdów elektrycznych, takich jak Chevy Volt.
- W listopadzie, miasta California w San Francisco, San Jose i Oakland ogłosił plan pluginu pojazdu infrastruktury, zachęty i lokale.
- Nowa ustawa Michigan przyspiesza rozwój zaawansowanej produkcji baterii i możliwości badawczych w kraju.

GM pomaga także otworzyć drogę do komercjalizacji plug-in na kilku innych frontach, w tym:

- Praca z Electric Power Research Institute (EPRI) i koalicji ponad 40 narzędzi do rozwiązywania problemów i przyspieszenie komercjalizacji plug-in pojazdów elektrycznych.
- Grając główną rolę przy wspieraniu tworzenia Society of Automotive Engineers (SAE) normy dla pojazdu ładowania interfejsu.

Wiemy, że dużo pracy jest nadal, zarówno wewnątrz i na zewnątrz GM, powiedział Peper. Ale dzisiejsze i inne niedawne oświadczenia podkreślają kompleksowe prace są podejmowane w celu doprowadzenia Chevrolet Volt i innych pojazdów z napędem elektrycznym na rynek - i podkreślają też, dlaczego jesteśmy tak optymistycznie nastawiony do ostatecznego sukcesu Volt.