Wiemy także, że jest w pełni wyposażone klasy wojskowej zbroi osiem cali grubości maksymalnej ochrony, a ww RHS koła są wyposażone w "run flat opony przeznaczone do utrzymania taboru samochodowego, nawet jeśli przebite. Ponieważ okna są prawie sześć cala grubości, wnętrze ma bardzo mało światła fluorescencyjnego jasność co istotne. Samochód może pomieścić do siedmiu osób, w tym prezesa. Przednie fotele dwa i zawiera konsoli zamontowany centrum łączności. Szklaną przegrodą dzieli z przodu z tyłu. Trzy tyłem do kierunku jazdy siedzenia z tyłu, poduszki, które są w stanie założyć na partycji. Dwa tylne fotele są zarezerwowane dla prezydenta i jednego z pasażerów, z możliwością układać indywidualnie. Składane biurko znajduje się pomiędzy dwoma tylnych siedzeniach. Schowki we wnętrzu samochodu, panele zawierają sprzęt łączności. The Beast jest technologiczny cud i jedna, która miała w sobie najlepsze cechy długiej linii zbudowany na zamówienie limose głównodowodzący przez prawie 70 lat. Pierwsza limuzyna, który nie był standard produkcji pojazdów został zbudowany dla Franklina Roosevelta w 1939 roku i nazwana "Sunshine Special", ponieważ jej wierzchołek prawie zawsze otwarte. limo Roosevelta (na wystawie w Henry Ford) została zbudowana przez trenera budowniczy Brunn & Co Buffalo i zaprojektowane dla bezpieczeństwa i wygody. Wyciągnął się ogromny rozstaw osi 160 cm, Sunshine Special pancernych ciała miały oversize tylnych zawiasach drzwi tylne, pancerza i kuloodporne szyby. 8 grudnia 1941 r., dzień po japońskim ataku na Pearl Harbor, Secret Service używane pancernych Limuzyna, pierwotnie należące do gangstera Al Capone, transport prezydenta na Kapitol, by dostarczyć swoim przemówieniu "Infamy". Samochód został skonfiskowany przez Departament Skarbu po aresztowaniu Capone i była przechowywana w konfiskują wiele po dziś dzień. Legenda głosi, że po śmierci Roosevelta, prezydent Harry S. Truman miał silną niechęć do General Motors produktówwykorzystania odmówiono mu korzystać z nich podczas jego kampanii prezydenckiej 1948. Więc kiedy przyszedł czas, aby zastąpić Sunshine Special, to podział Ford Lincoln, że dostałem tę pracę. Wyciągnął 1950 Lincoln Cosmopolitan (rozstaw osi 145 cm) został zamówiony od Forda, podawane do Secret Service za symboliczną opłatą dzierżawy. Jeszcze cabrio na parady, Lincoln został zmodyfikowany w 1954 roku z dodatkiem dużej "Bubbletop" baldachim po Prezydent Dwight Eisenhower realizowane w trakcie burzy, że z góry się nikt nie mógł go zobaczyć. Oczywiście, najbardziej znany (lub niesławny w tym przypadku) prezydenckiej limuzynie był John F. Kennedy 'ego 1961 Lincoln Continental czterodrzwiowy sedan samochodu, którym jechał, kiedy został zamordowany na 22 listopada 1963. Zespół projektowy Hess i Eisenhart Cincinnati wyciągnął samochód w sumie 33-cali między przednimi a tylnymi drzwiami, a za tylne drzwi, aby dodać przestrzeń przedziału pasażerskiego i sprawiają, że samochód prawdziwe limuzyny. Metalowych obręczy tylkoehind kierowcy i nad głową dał prezydent coś się trzymać w pozycji stojącej podczas parady (jak Kennedy czy podczas wizyty w Niemczech latem 1963 roku). Ponadto, tylne siedzenie może zostać zwiększony do tłumów dać lepszy widok prezydenta. Zasilanie pochodzi od standardowego calowy Lincoln V-8 430-sześciennych. Po tragedii w Dallas, samochód był wyposażyć pancerza, dach stały sedan, wnętrze nowy, ulepszony system klimatyzacji, sprzęt elektroniczny łączności, szkło kuloodporne, nowe farby i leczenia zmian kosmetycznych w celu usunięcia szkód powstałych w czasie zabójstwa. Po dziesięcioleciach Lincolny, Cadillac w końcu dać szansę uzyskania Limuzyna dla Secret Service w 1980 roku w administracji Reagana. Pojawiając się w 1984 roku para 1983 Fleetwoods zbudowany przez Hessa i Eisenhardt. Od coachbuilder rozpoczęła się produkcja Fleetwood limuzyny, samochody były napięte tylko 17 cali, a ich dachy podniesionycali. Power dla pochodzi z własnych ogromny 500 Cadillac V8 sześciennych cali. Choć niewygodne w wyglądzie, Fleetwoods pod doskonałą widoczność dla prezydenta. Duży szklarni było możliwe dzięki rozwojowi 2 3/8ths cala grubości szkła kuloodpornego i potężne systemy klimatyzacji, która utrzymywała fajne kabiny. Po przejściu na emeryturę, jeden z Fleetwoods wrócił do GM, który pożyczył jej producentom w 1993 r. film Clinta Eastwooda, "In the Line of Fire". Innych Fleetwood jest na wystawie w Reagan Presidential Library w Simi Valley, Kalifornia limo Obamy jest najbezpieczniejsza dotychczas. To jest praktycznie odporny na ataki chemiczne i biologiczne i granatów o napędzie rakietowym. Plotka głosi, że kilkunastu z nich dynama były budowane, a nie, że nie może sobie sama. "Dokonywanie porównań do innego samochodu rozpada się, ponieważ nie ma porównywalnego samochodu" Cadillac rzecznik David Caldwell powiedział. Aby uzyskać więcej informacji na temat innych postaci ikony, przejdź do MotorCities NarodowegoPowierzchnia itage w www.motorcities.org. Gary R. Familian jest dyrektorem zarządzającym MotorCities Dziedzictwa Narodowego okolicy