Brytyjskich związków zawodowych atakowany przez rząd 3,5 miliardów dolarów plan ratunkowy dla większości zagranicznych w brytyjskim przemyśle auto za niewystarczające i "ogromne rozczarowanie. Jeden polityk opozycyjny marki to bardzo małe piwo ".

Kwestią sporną są warunki i zakres umowy, która rządu podkreślił, "nie jest bailout". Umowa jest w formie gwarancji kredytowych, z czego połowa będzie wspierać pożyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, i skierowane są przede wszystkim producenci samochodów i dostawcy inwestowanie w "zielone" badania i rozwój.

Co najmniej jedna brytyjska firma samochód, Grupa Lotos, której właścicielem jest Proton Malezji, odpowiedziały pozytywnie, mówiąc, że "z zadowoleniem przyjmuje rządu zwiększenia inwestycji. Lotus stał się liderem w rozwoju "zielonych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.

Praktycznie wszyscy producenci samochodów w Wielkiej Brytanii po raz niezależne są teraz w posiadaniu lub kontrolowane przez firmy zagraniczne, wśród nich Jaguar Land Rover przez indyjskiego Tata Motors, MG Rover w Chinach w Szanghaju i Aston Martin Motors przez konsorcjum inwestorów brytyjskich i Kuwejtu. General Motors jest właścicielem Vauxhall, Ford i Ford jest właścicielem Wielkiej Brytanii.