To być może jest ostatecznym 911, a teraz robi się jeszcze lepiej. Porsche zaprezentuje aktualizacja 911 GT3 na salonie w Genewie w dniu 3 marca z silnika i podwozia udoskonalenia, które wzmocni jej chwytania wydajności.

To idzie w sprzedaży jesienią 2010 jako model z naklejki 113.150 dolarów, łącznie z kosztami wysyłki.

Wolnossący silnik sześciocylindrowy silnik typu bokser jest wzmacniany 20 KM do 435 KM produkcji - w wyniku zwiększenia pojemności do 3,8 litra i technologii vario-cam w układzie dolotowym i wylotowym. Ten moment obrotowy wzrasta do codziennej jazdy, a kotlety GT3s wydajność również są wzmacniane: 0-60 mph w cztery sekundy mieszkania i prędkość maksymalna na torze z 194 mph.

Wrażenia z jazdy jest również pomogło dzięki Porsche aktywnego zarządzania zawieszenia, które usztywnia sprężyny, stabilizator i barów. To sprawia, że dla lepszej obsługi w trybie sport, firma mówi. Po raz pierwszy w GT3, to przychodzi z zarządzaniem stabilności, która zawiera mapowania zawieszenie jak GT2. Kierowca może wyłączyć kontroli stabilności i trakcji w oddzielnych etapach.

Silnika i podwozia są połączone z nowymi wierzchowce, które używają płyn magnetyczny, aby automatycznie sztywnieje, kiedy samochód napędzany jest z rozmachem. Porsche twierdzi, że to prowadzi do bardziej sztywne doświadczenie na postów łuki i utworów likwidacji, wzmacnia codziennej jazdy - i nasze ulubione - poprawia przyczepność na przyspieszenie od.

Nowy pakiet aero tworzy dwa razy docisku poprzedniego GT3 i aktualizacje samochody wyglądają na większe otwory wentylacyjne w przednim i tylnym zderzaku. To także dostaje reflektory Bixenon, diody LED i zmodyfikowane tylne wloty powietrza.

Hamulce są uaktualniane na większe tarcze i redukująca wagę piast aluminiowych. Ceramika również są dostępne.

Strome podjazdy Martwisz się? Nowy system podnośników, które zatrudnia sprężarki powietrza na pokładzie mogą być wykorzystywane do podnoszenia przedniej o 1,18 cala z prędkością do 30 mph. Koła również są lżejsze, a samochód jest wyposażony w ogumienie.