Straty były wyższe, niż przewidywano, przyznała, kierownictwo, ale to 1 mld USD opłaty i koszty, związane głównie z umów o pracę, ścieranie, zamykanych roślinnych i innych działań restrukturyzacyjnych. Dostawca Detroit musieli zmniejszać do czynienia z 43 procentowy spadek w ujęciu rok do roku w produkcji lekkich samochodów ciężarowych, zwłaszcza tradycyjnych ciała-na-budowie samochodów ciężarowych, w porównaniu z rokiem 2007. To wymusiło American Axle do zmiany modelu działalności gospodarczej i przyspieszenie restrukturyzacji, aby sprostać nowym, mniejsze i samochodem na rynku, na głowę, Dauch powiedział. Dostawca cięcia w Ameryce Północnej pojemność aż o 70 procent, z zaledwie kilku zamknięć, takich jak kucie Detroit roślin, jeszcze zostać pochłonięty w pierwszej połowie tego roku, powiedział Michael Simonte, dyrektor finansowy. I 350 zatrudnionych było puścić. Natomiast AAM jest zwiększenie zdolności gdzie indziej o 150 procent. Joint venture z JAC Group w Chinach, aby elementy układu napędowego i podwozia do eksploatacji będzie niedziela i nowychw pracach w Brazylii, Meksyku, Polska, Tajlandia i Indie. American Axle również rozszerza swoją ofertę na wszystkie koła i komercyjnej stronie ciężarówki. Ale firma nadal uzależnione od General Motors Corp do 74 procent jej działalności oraz spadku GM w kosztów zapasów dostawcy 325.000.000 dolarów w sprzedaży i 100 mln USD przychodów, Simonte powiedział. Chrysler stanowi 10 procent jego działalności. Pomimo niższych wielkości, to jest biznes jak zwykle z GM i Chrysler, z których oba są prace nad planami rentowność w zamian za pomoc rządu. Simonte powiedział AAM zebrane trzy czwarte jego konta należności od samochodów w tym miesiącu, i przeżywa "bez opóźnień i bez niespodzianek." AAM był jedną z pierwszych firm, auto ma trudności i nadzieje "będziemy jednym z pierwszych na" Dauch powiedział. To może okazać się sprawy, powiedział Charles Chesbrough, starszy ekonomista z CSM Worldwide w Northville. AAM miał straszne zarobków, ale dokonał znacznej redukcji iing. Powstaje pytanie, czy to wystarczy do powieszenia na aż jeszcze w tym roku sprzedaż powinna podnieść. Wiele zależy również od planu dotyczącego przywrócenia rentowności GM i jak jest odbierany przez rząd, powiedział.