Kanadyjska ramiona GeneralMotors (GM.N) i Chrysler CBS.UL powinny zakończyć withOttawa rozmowy szybko na plany restrukturyzacji, ponieważ "Dropdead" dzień do uzgodnienia warunki pomocy rządu fastapproaching, minister przemysłu Tony Clement powiedział w poniedziałek.



Clement powiedział, że 20 lutego upływa termin theautomakers wymyślić kompleksowy plan, który wouldallow im się pomocy rządu.



"Nie będziemy się wdarł się do rzeczy, jeśli nie feelthat podatników interesy są chronione. Ale wouldhave myślałem, że byliśmy na zakończenie w thisphase teraz. Nie jesteśmy ", powiedział dziennikarzom po Clement mowy abreakfast w Toronto.



"Chyba jestem sygnalizacji do nich: przejdźmy dalej. Let'sfinish naszej dyskusji i dialogu, a jeśli potrzebuje pieniędzy, niech przepływu pieniędzy. Jeśli nie potrzebują pieniędzy to finetoo, rozumiemy, że ".



Kanada i rząd Ontario przedstawiła miesięcy packagelast pomocy pod warunkiem, C 4 mld USD (3,2 miliardów dolarów) pożyczki inemergency do kanadyjskiej ramiona chorego automakersto utrzymanie ich działania w czasie ich restrukturyzacji.



Jednak z General Motors i Chrysler Kanada Kanada havenot jeszcze skorzystał z funduszy. Ford Motor Co (FN) ofCanada nie prosił o pomoc.



Pakiet, ogłosiła w dniu 20 grudnia, przyszedł jeden dzień po theU.S. rząd przedstawił 17,4 miliardów dolarów pakiet do wniosku upDetroit w trudnej sytuacji przemysłu motoryzacyjnego.



Clement powiedział, że kanadyjski kwestię pomocy jest skomplikowany, ale powiedział w swoim przemówieniu, że był "rozczarowany" przez theslowness procesu.



"W uczciwość wobec nich, jest to raczej complicatedbi-narodowych sytuacji, które wiążą jednocześnie dyskusja withboth Departament Skarbu USA i Kongresu, jak również theCanadian rząd i rząd Ontario," on toldreporters.



"Mój punkt widzenia jest to, że jeżeli istnieje wola, znajdzie się z dala, ale zacznijmy upewnić się, że kanadyjski oddział ofthis zintegrowanego przemysłu ma konkurencyjny plan thefuture".



Jim Stanford, ekonomista z Canadian Auto Workersunion, powiedział, że nie był zaskoczony skok automakers 'reluctanceto na temat finansowania, zauważając, że firmy muszą firstdigest plany czynione przez rodziców w USA.



"Jest oczywiste, że przyszłość firmy zależy przede wszystkim onwhat się od rządu USA, a to ich firstpriority powiedział.



"Fakt, że rząd federalny i Ontario governmentsindicated z góry, że będą one proporcjonalne części thatsolution było niezbędne, aby firmy, ponieważ areplanning ich restrukturyzacji, jest zapewnienie, że mają one aproportional ślad w Kanada. Nie dziwię się, że thedetails kanadyjskiego porozumienia nie zostały podłączone inyet ".