TOKYO - Pamiętaj szokująca wiadomość w grudniu, że pogorszenie kryzys finansowy zmusił do wycofania się z Honda F1 i zamknięciu jej długo oczekiwanego V10 z napędem supercar NSX? To, jak się okazuje, to tylko wierzchołek góry lodowej producentów samochodów schorowany Japonii. źródło Inside Line w Japonii, mówi, że prawie każdy producent jest albo anulowania nowy model projektów wprowadzanie ich trzymać aż do warunków rynkowych improve.One z najbardziej oczekiwanych współpracy w ostatnich latach było wspólne prace R & venture D między Toyota i Subaru na budowę nowego lekkie, tanie tylne koła samochodu sportowego platformy onthe Impreza i układu napędowego. Projekt ten został przełożony na co najmniej rok, z nową datą rozpoczęcia należy się spodziewać nie wcześniej niż pod koniec 2012.Nissan to tylne koła 200SX/Silvia wymiana Nissan był jednym z pierwszych modeli przyszłości być axed - Samochód , który został wybudowany na wspólnej platformie, wspólnie z nadchodzących sedan.Another hybryda długo oczekiwanegor był zupełnie nowy V8 z napędem 4WD Honda Legend, obecnie w fazie rozwoju w Japonii. Czy mówimy, wcześniej w fazie rozwoju. As (Acura's) pierwszy sedan Hondy V8 z napędem, spodziewano się do walki w withCadillac USA, BMW, Mercedes i Lexus. Według naszych źródeł, że nie nastąpi now.First pokazane na Tokyo Auto Show 2007, Daihatsu OFC-1 koncepcja była się stać następnej generacji Kopenhadze, z co najmniej dwóch prototypów w istnieniu. To planhas już odłożone, too.And w składzie Mitsubishi Pajero następnej generacji i Eclipse także spadły w trudnej sytuacji i może liczyć na opóźnienie co najmniej dwóch lat od planowanej 2010 debuts.Inside Line mówi: duże cięcia produktu i opóźnienia nie są ograniczone do amerykańskiego przemysłu auto. - Lyon Peter, Korespondent