Dyrektor naczelny American Axle & Manufacturing Holdings Inc analitycy powiedział w czwartek, że dostawca planu restrukturyzacji auto pozostaje na torze i kierownictwo firmy ma za cel przywrócenie jego rentowności w tym roku.

Richard E. Dauch, American Axle współzałożyciel, prezes i dyrektor generalny, powiedział, że firma nadal czyni postępy na drodze do "restrukturyzacja, zmiana rozmiaru i odzyskiwanie" plan po życiu jeden z najtrudniejszych lat dla przemysłu w historii.

"Rok 2008, rok po prostu zadzwonić roku z piekła, jest niemal w historii," Dauch powiedział analitycy Deutsche Bank Securities 2009 Analysts of New York Auto Detroit Auto konferencji. "Cieszę się, że to koniec."

Podała spółka w środę, że zgłoszenia regulacyjnych z 2008 r. sprzedaż wyniosła około 2,1 miliardów dolarów, aż 35 procent z 3,25 miliardy dolarów w 2007 roku. Cały rok wielkości program spadł o 43 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

Auto dostawców w różnych dziedzinach, widząc ich sprzedaży ubrań w 2008 roku w wyniku gwałtownego spadku w Ameryce Północnej produkcji pojazdu. Ponadto, American Axle został okaleczony przez prawie trzy-miesięcznego strajku związku United Auto Workers w pierwszej połowie roku, który zamknął większość swojej działalności.

Firma, której sprzedaż jest nadal silnie związany z General Motors Corp produkcji lekkiej ciężarówki, również zostało zranione przez przesunięcie preferencji konsumentów od pickupów i samochodów użytkowych miejscu.

Ale Dauch powiedział, że firma nadal dywersyfikację produktową i bazę klientów, a obecnie ma zaległości to 1,4 miliardów dolarów i rośnie.

Dauch powiedział American Axle jest zmiana rozmiaru jego działalności w USA opierają się na oczekiwaniach 2009 roku pojazd sprzedaży w USA 10 milionów do 12 milionów sztuk. Firma jest na dobrej drodze, aby obniżyć jego zdolności USA o 70 procent, podczas gdy w tym samym czasie zwiększyć swoją zdolność do reszty świata o 150 proc.

Firma ograniczyła ponad godzinę i pensję 2.500 miejsc pracy w 2008 r., co powinno zmniejszyć całkowite roczne koszty robót przez ponad 350 milionów USD. W tym samym czasie, nowe układy pracy osiągnął w tym roku znacznie obniżyć koszty pracy związane z jej pozostałe 1500 pracowników UAW, powiedział.

Dauch powiedział, że przenosi się przez restrukturyzacji swojej firmy mogłyby służyć jako szablon dla samochodów z siedzibą w USA, który powiedział, musi prowadzić także do kosztów pracy, zgodnie z przepisami ich zagranicznych konkurentów.