Prywatna producent łożysk Schaeffler przejął kontrolę większych części samochodowych Continental rywala w czwartek, kiedy to zebrał większość akcji przetargu po 11,3 miliardów euro (15400000000 dolarów) oferty.

Wrogie przejęcie stwierdzono ostatecznie, po Schaeffler wypłacona banków depozytowo 75 euro za akcję Continental podnieść swój udział do 49,90 procent w porównaniu z ostatnio zgłoszonych 15,2 proc.

W związku z recesją gospodarczą i globalny kryzys w przemyśle samochodowym, Chief Executive Schaeffler Juergen Geissinger chciał oczyścić drogę do integracji przedsiębiorstw szybko i pragmatycznie.

"Obie firmy stoją wielkie wyzwania i nie ma czasu do stracenia", powiedział w oświadczeniu.

Na mocy umowy uderzył pod koniec sierpnia z zarządem firmy Continental, nadmiar akcji oferowanej do Schaeffler zostały "przeniesione" do nienazwanego instytucji finansowych, które są oczekiwane do końca się z około 40 procent Continental.

22 grudnia w Niemczech i Metzler Bank Sal. Oppenheim kupił udziały 4 procent i 5,5 procent, odpowiednio, progi wyzwalania ujawnienie jest obowiązkowe na mocy prawa niemieckiego papierów wartościowych.

Analityk Christian Mueller z IHS Global Insight powiedział, że Schaeffler był zmuszony do sprzedaży akcji tych instytucji finansowych na straty.

"Wyobrażam sobie, że Schaeffler uzgodnione z zainteresowanymi stronami w sprawie cen między 40-50 euro, powiedział.

BID OBAWY upadnie

Schaeffler wymienionych banków depozytowo kredytowej będzie teraz jej wypłaty 75 euro za akcję na rachunkach inwestorów.

Zaledwie kilka miesięcy temu wielu inwestorów zaczyna wątpić, czy kiedykolwiek czynienia przejść.

Upadek amerykańskiego banku inwestycyjnego Lehman Brothers dni tylko po zawarciu porozumienia pomiędzy Schaeffler i Continental wysyłane akcji zostało osiągnięte w ostatnim nurkowanie, podczas gwałtownego pogorszenia na rynkach kredytowych wywołany obawia się, że banki syndicating będzie próbował do wycofywania się ich 16000000000 zobowiązań z tytułu pożyczek euro.

Długotrwały proces przedstawienia dokumentów Unii Europejskiej dotyczących ochrony konkurencji zatwierdzenia wzbudziły podejrzenia, że Schaeffler był ociągał się i szukają pretekstu, aby zadzwonić do czynienia off - spekulacje Schaeffler wielokrotnie zaprzeczał.

Nawet sygnał pomiędzy dwoma firmami stały się wrogie, po Continental Chief Executive Karl-Thomas Neumann powiedział w grudniu, że próby jej nowego akcjonariusza do udziału w rozmowach restrukturyzacji zadłużenia były "masowe wkroczenie", że "wyraźnie sprzeczne z duchem" ich porozumienia.

W połączeniu z gwałtownym załamaniem w przemyśle motoryzacyjnym, cena akcji spadła do 50,5 przetargu euro w jednym punkcie.