"Wchodzimy ekscytujący nowy etap dla przemysłu motoryzacyjnego, gdzie wzrost elektryfikacji pojazdów, zmniejszenie zużycia benzyny poprzez zaawansowane baterie. Nowy obiekt znacznie przyspieszyć ten proces zmian i zapewnienia, że gospodarka amerykańska zastępuje uzależnienie od zagranicznej ropy naftowej z oparcia się na zaawansowane, baterie rodzimego, "powiedział David Vieau, dyrektor generalny i prezes A123Systems. Vieau powiedział, że nie może rozwinąć plany firmy, ponieważ jest w "okres spokoju", ponieważ złożył wniosek o ofercie publicznej w sierpniu. W listopadzie, stan zatwierdzony 10.000.000 dolarów, które firma wykorzystuje do pomocy to scout miejsca w Michigan, ale nie jest jeszcze formalnie zobowiązała się do budowy zakładu. Jeśli dostanie pożyczki rządowe, jednak oczekuje, że A123 również budowę dodatkowych fabryki poza obiekt Michigan i powiedział, że połączone zakłady w końcu zająć się aż 7 milionów metrów kwadratowych i utworzyć więcej niż 14.000 miejsc pracy. Rośliny te przyniosąakumulatory i systemy dla klientów samochodowych A123, co obejmuje 19 modeli samochodów z co najmniej siedmiu producentów. Lou Rhodes, wiceprezes ds. zaawansowanej inżynierii dla Chrysler LLC i szef jego elektryczny zespół pojazdów, ENVI, powiedział, że firma już współpracuje z A123Systems i zdecydowanie popiera wysiłki. "Chrysler zachęca wysiłki A123Systems do opracowania i masowej produkcji systemów magazynowania energii w Stanach Zjednoczonych," Rodos w oświadczeniu. Bob Lutz, prezes GM ds. globalnego głowy i rozwoju produktu, pogratulował wysiłku. "W GM, widzimy rozwój pojazdów napędzanych energią elektryczną jako klucz do przekształcenia naszej branży. I zaawansowanych technologii baterii jest w samym sercu tej transformacji ", Lutz powiedział w oświadczeniu. "Wniosek A123 do produkcji zaawansowanych akumulatorów i paczkach w Stanach Zjednoczonych jest pozytywną zmianą dla naszego przemysłu i narodu .." A123 wzrosła z laboratoriów badawczych z Massachusettsute of Technology i był początkowo wspierany przez 100.000 dolarów dotacji z Departamentu Energii USA w 2001 roku. Istniejące A123 klientów należą AES, BAE Systems, Black and Decker, Cessna, Chrysler i GM. urzędników Michigan pochwalił także nakładów. "Ta fabryka będzie wizytówką naszego gospodarczej Zwrot w Michigan. Cieszymy się na współpracę z A123Systems wspieranie ich rozwoju w naszym kraju ", gubernator Michigan Jennifer Granholm w oświadczeniu. Jesienią ubiegłego roku, Kongres zatwierdził ulgę podatkową w wysokości do 7.500 dolarów za hybrydowych pojazdów. GM planuje rozpocząć produkcję swoich plug-in elektryczne dual-mode Chevrolet Volt pod koniec przyszłego roku. Niezawodne i tanich baterii, a także głównym utrudnieniem w powszechnym produkcji hybryd plug-in - i wzrostu sprzedaży hybrydowych. akumulatora Volta ma kosztować około 10.000 dolarów GM na pojazd.