"Koncentrujemy się na to, co musimy zrobić w GM, aby nasze strukturze określonej na mniejsze rynku amerykańskim," powiedział Wagoner. Wywiad jest jak GM rozpoczyna formalne negocjacje w tym tygodniu z United Auto Workers, obligacji, dealerzy i inni przekształcić w mniejszych samochodów, firmy opłacalne. Wagoner powiedział, że nigdy za rezygnację podczas zeszłorocznej rozprawy bailout w Capital Hill w celu zapewnienia niespokojnych samochodów otrzymał federalnych kredytów w nagłych wypadkach. GM zobowiązał się do reorganizacji umów o pracę, redukcji zadłużenia i zmniejszyć liczbę i rodzaj pojazdów nie produkuje do spełnienia warunków nałożonych po rząd federalny udzielił samochodów i Chrysler LLC 17400000000 dolarów w sytuacjach awaryjnych pożyczek federalnych. Pożyczki zapewnią firmom przetrwać do marca, ale każdy musi opracować plany samochodów przez 17 lutego w celu zapewnienia długoterminowej rentowności. GM potrzeb finansowych koncesji na realizację planu restrukturyzacji zaprezentował w zeszłym miesiącu, który obejmuje eliminacji do 31.000 miejsc pracy, zamknięcie dziewięć zakładów inegocjacji umowy o pracę z 2007 r. z UAW. GM chce zamknąć 1.750 dealerów, ewentualnie wyeliminować Saturn i przekonać banków i obligatariuszy do zamiany niektóre firmy zadłużenia na akcje. Aby utrzymać się na powierzchni podczas zbliżających się rozmów GM otrzymał 4 miliardy dolarów pożyczki od rządu na 31 grudnia. GM, zaplanowano kolejne 5,4 miliardy dolarów w styczniu 16 i 4 miliardy dolarów więcej na 17 lutego, jeśli Kongres rozpoczyna drugą połowę z 700 miliardów dolarów pakiet ratowania Wall Street. W ubiegłym roku w USA i lekkich samochodów sprzedaż samochodów ciężarowych spadła o 18 procent do 13,24 milionów pojazdów jako konsumenci borykają się z rosnącymi cenami gazu i kryzysu kredytowego, który doprowadził do spowolnienia gospodarczego opisane jako prawdopodobnie najgorszy od czasów Wielkiego Kryzysu. Wagoner zobowiązała się do pracy za 1 $ i GM cięcia executive odszkodowania i wyeliminowanie jej działalności floty statków powietrznych, wśród innych ruchów. "To, co trzeba zrobić teraz i jesteśmy zadowoleni to zrobić," powiedział Wagoner. "Pytamy wszystkich do dokonywania wpłat is. ' W tym UAW. "Zamierzamy przyjrzeć umów, aby zobaczyć, gdzie można wprowadzić dodatkowe zmiany i pomóc firmie" Gettelfinger powiedział podczas przesłuchania. Ale podkreślił UAW nie jest ponowne otwarcie w 2007 roku umowy o pracę.