Głównych zainteresowanych stron takich jak UAW oparły wymaga dodatkowych cięć płac i świadczeń. Ale jeśli GM i Chrysler otrzymają koncesje z unii i inne - lub prezydent-elekt Barack Obama łagodzi celów restrukturyzacji - może być zmuszeni do pliku upadłości, zagrożenie, że unosi się nad negocjacji, analityków i ekspertów z branży powiedział. "Nikt nie chce tam jechać," powiedział David Cole, prezes Research Center for Automotive w Ann Arbor. Aby utrzymać się na powierzchni podczas zbliżających się rozmów GM otrzymał 4 miliardy dolarów pożyczki od rządu na 31 stycznia. GM, zaplanowano kolejne 5,4 miliardy dolarów w styczniu 16 i 4 miliardy dolarów więcej 17 lutego, jeśli Kongres rozpoczyna drugą połowę z 700 miliardów dolarów pakiet ratowania Wall Street. 4 miliardy dolarów pożyczki dla Chrysler LLC została sfinalizowana piątek i niespokojnych samochodów mają się rozpocząć rozmowy na restrukturyzację w tym tygodniu też. Pożyczki dla GM przychodzą po automaker Detroit stracił prawie 73000000000 dolarów od 2004 roku. Jego sprzedaż spadła w USA ponad 22 procentt rocznie. Brak dostępu do kredytu, niski poziom zaufania konsumentów i wzrost bezrobocia są ograniczanie popytu na nowe samochody i ciężarówki w całej branży. GM osiem marek każdego obroty spadki powyżej 20 procent w zeszłym roku. Ogólnie rzecz biorąc, popyt w przemyśle spadł o ponad 16 proc. GM nieszczęść mają być dziś ponownie podkreślił, który przytacza gwałtownego spadku w grudniu sprzedaż nowych samochodów i ciężarówek. długu Dolna klucz factorThe Busha cele restrukturyzacji obejmują zmniejszenie zadłużenia o dwie trzecie za pośrednictwem długu wymiany akcji, wymagających UAW przyjąć połowę zdrowia płatności opieki funduszu powierniczego na rzecz unii z samochodów w 2010 roku w magazynie, a nie gotówką , a nowe warunki pracy i wynagrodzenia fabryki, które są konkurencyjne z zagranicznymi samochodów do końca 2009 roku. GM nie ma w obliczu takich nacisków do radykalnej restrukturyzacji od czasu Wielkiego Kryzysu i 1920 na początku, gdy kryzys finansowy monit kredytodawców życie założyciela firmy, Billy Durant się do drugiego ial czasu i Alfred P. Sloan przejął stery firmy. Rozmowy z UAW może być trudne, a wszelkie ustępstwa GM dostaje będą poszukiwane przez konkurentów Ford Motor Co i Chryslera. Ford, który nie tylko natychmiastowa pomoc rządu, ale zwrócił się o 9 miliardów dolarów linii kredytowej, nie musi spełniać te same wymagania, jak GM i Chrysler, ale także na restrukturyzację. Automaker Dearborn powiedział, że myśli, że może ona uzyskać podobne ustępstwa z UAW i innych zainteresowanych stron, ze względu na tragiczną sytuację przemysłu. szpilki UAW nadzieje na prezydenta Ron Gettelfinger ObamaUAW obiecał współpracować z administracją Obamy, aby usunąć warunki umowy pożyczki, które wymagają GM i Chrysler do znacznej redukcji płac i świadczeń. W kolumnie opublikowanych w piątek w Detroit News, Gettelfinger powiedział, że administracja Busha niesprawiedliwie kierowane UAW. "Wszystkie zainteresowane strony muszą uczestniczyć", pisał. "Niestety, jeśli chodzi o kredyty zatwierdzone przez prezydenta George'a W. Busha członków jednego z naszychżądając szybciej i szybciej koncesji z UAW niż z innych części branży. " Gettelfinger wymienionych członków UAW dokonały finansowych poświęceń. W 2007 roku pakt pracy, zgodziła się ukośnik UAW począwszy od wynagrodzeń i świadczeń dla nowo zatrudnionych autoworkers na trzech wielkich Detroit do tak niskie, jak 14 dolarów na godzinę. Te kawałki nie miały wpływu na bieżące pracowników, których wynagrodzenie godzinowe i wynosi około 55 dolarów odszkodowania za godzinę. Liczba przekracza 70 dolarów za godzinę, gdy koszty opieki zdrowotnej dla emerytowanych pracowników i inne świadczenia emerytalne są włączone. Godzinowej wynagrodzenia i odszkodowania w zakładach prowadzonych przez USA aut zagranicznych jest o 45 dolarów na godzinę, analitycy pracy powiedzieć. UAW zapowiedział, że zawiesza swoją kontrowersyjną bank pracy programu, opóźnienie płatności na rzecz związków uruchomić fundusz powierniczy opieki zdrowotnej emeryta i modyfikacji krajowych układów pracy, aby umożliwić większy potencjał redukcji płac i świadczeń. Liderzy również lokalnych urzędników powiedział roślin Unia chce udziałów własności w GM i miejsca wtomaker zarządu w zamian za dalsze ustępstwa. UAW oszczędzono im sztywność płac i świadczeń cięć, jeśli Obama osiągnął krajowego planu opieki zdrowotnej, które mogłyby zmniejszyć przyszłe płatności do unii prowadzony zaufania opieki zdrowotnej, Cole. W kolejnej serii delikatnych rozmów GM musi zredukować swoje niezabezpieczonego długu do około $ 12 mld od około 36000000000 dolarów, przez negocjacje z obligatariuszy do konwersji długu na udziały w spółce. Może to obniżyłoby wysokość odsetek GM płaci co roku o około 2 miliardy USD 3 mld dolarów, powiedział Gregg Lemos-Stein, analityk Standard & Poor's kredytowej. "To nie jest bez znaczenia, ale są one spalanie o 2 miliardy dolarów na miesiąc," powiedział. GM będzie najprawdopodobniej spowoduje wezwanie podobny do jednego przez GMAC Financial Services w zeszłym miesiącu, Lemos-Stein powiedział. W środę, poinformowała spółka podniosła 21200000000 dolarów długu poprzez wymiany na akcje. Slashing dealerów brandsAnother kluczowym elementem planu restrukturyzacji GM przedłożony Kongresowi w zeszłym miesiącu jest jegon do ograniczenia o 27 procent 6.400 dealerów w ciągu najbliższych trzech lat i blisko, zmniejszyć lub sprzedać Pontiac, Saab, Hummer i Saturn. Dealerzy są chronione prawem serii stanu, co komplikuje wszelkie plany zmniejszeniem zatrudnienia. Gwałtowny spadek sprzedaży nowych samochodów i ciężarówek przyspieszył zamknięcie salonów dealerskich GM kraju, a sprzedaż marki Hummer i Saab jeszcze bardziej cienki w ich szeregi. National Automobile Dealers Association spodziewa się około 700 dilerów, aby zamknąć w tym roku. "GM jest i będzie kontynuować wysiłki na usprawnienie swojej sieci dystrybucyjnej poprzez kanały, konsolidacji i ścieranie naturalne, powiedziała rzeczniczka GM Susan Garontakos. Oferta dealerów środków pieniężnych na połączenie lub zamknięcie jest kosztowne przedsięwzięcia, jeden z analityków powiedział. GM spędził ponad 1 mld USD w rozliczeniach z dealerów, gdy zabity marki Oldsmobile. GM nie ma wspólnego z dealerami swoich planów na Saturna, gdzie sprzedaż spadła o 21 procent więcej niż w ubiegłym roku. "Jeśli są uczciwe z nami, będziemy targipowiedział Rick Galles, Nowy Meksyk dealer Chevroleta, który posiada również jeden z pierwszych salonów Saturna. "Nie mamy do czynienia z wagi lekkiej. Najczęściej były przebrane - wielcy dealerów General Motors, powiedział. "Jeśli się przeciwstawić i powiedzieć:" To jest tak, jak to będzie, autostrady czy mój sposób "oczywiście weźmiemy całość różne spojrzenie na to".