Toyota Motor Corp i Honda Motor Co, Japonia dwóch największych producentów samochodów, może zmienić ich tzw "just-in-time" system produkcji, by uniknąć bankructwa dostawca przerywania produkcji.

General Motors Corp i Chrysler LLC walczą o restrukturyzacji po wygraniu US 13400000000 dolarów w sytuacjach awaryjnych pożyczek federalnych do utrzymania ich pracy do marca. Detroit nieszczęść może doprowadzić do "szoku dostawca" kalectwo Stany Zjednoczone w produkcji japońskiej i innych zagranicznych producentów samochodów, zgodnie z Center for Automotive Research. "Nadal planów awaryjnych nawet po bailout" Mike Goss, rzecznik jednostki North American produkcji Toyoty w Kentucky.

"Mamy nadzieję, że pożyczki udzielone do Detroit będzie również przyczynić się do stabilizacji dostawców, ale bardzo powoli rynek nadal stanowi problem dla wszystkich".

Japońska firma może pracować z więcej części decydentów oraz wzrost zapasów w celu złagodzenia skutków załamania wśród dostawców z USA, co najmniej połowa z nich działa również dla producentów Detroit, Goss powiedziała.

sprzedaży w USA pojazdu, na 26-letni niski zmusić GM i Chryslera uzyskać pomoc rządu i lewo aż jednej trzeciej części Ameryki Północnej decydentów na ryzyko upadłości.

"Części decydentów może uciekły wniosków o ogłoszenie upadłości w ciągu najbliższych kilku miesięcy, ale za rok, ryzyko jest na pewno nadal istnieje," powiedział Takeshi Miyao, analityk łańcucha dostaw.

Głębokie popytu w USA, największym na świecie rynkiem motoryzacyjnym, przyczyniły się do Toyoty w dniu 22 grudnia prognozowania pierwsze straty operacyjnej od 1938 roku. To było w tym samym roku producent samochodów w pełni przyjęła "just-in-time" model, zgodnie z jego strony. W ramach systemu, firmom uniknąć zapasów hodowli, preferując do odbioru części są potrzebne, do cięcia kosztów.

Każdy środek nadzwyczajny byłoby kosztowne, twierdzą analitycy. Zwiększenie zapasów oznaczałoby wynajem powierzchni magazynowej do przechowywania części i elementów uzupełniających z zagranicy spowodowałoby wzrost kosztów wysyłki.

"Jesteśmy biorąc pod uwagę wiele scenariuszy możliwych wyników, powiedział Yasuko Matsuura, Honda Motor Co Środki mogą obejmować zwiększenie zapasów i podwojenie źródeł do zakupu części, Matsuura powiedział.

"Jesteśmy bardzo zaniepokojeni," powiedział Fred Standish, rzecznik jednostki North Nissan Motor Co w Ameryce w Franklin, Tennessee. "Jeśli jedna firma idzie do poważnych problemów ekonomicznych, wpływa na wiele innych w całym łańcuchu dostaw." Około 60 procent dostawców 350 Nissana w USA również dostaw GM, Chrysler i Ford.