W przeciwieństwie do systemu Lexus, który wykorzystuje kamery, system Lincoln wykorzystuje czujniki zamontowane na przedniej i tylnej części pojazdu do kierowania go na parking. Ford twierdzi, jego technologii leapfrogs jej konkurentów, ponieważ nie wymaga od kierowcy na wybór miejsca parkingowe ręcznie. W systemie Lexus, kierowcy muszą pierwszej linii ich samochód z pojazdu z przodu, w miejscu, chcą parku. Muszą one następnie nacisnąć przycisk, aby uruchomić system i korzystać z ekranu dotykowego, aby wybrać miejsce parkingowe. Kiedy już to zrobisz, samochodu kieruje się w tej przestrzeni, podczas gdy kontrola pedał gazu i hamulca. Ford system eliminuje kilka z tych etapów. Kiedy kierowcy chcą parku, po prostu naciśnij przycisk, aby uruchomić system i rejs ulicy do ich samochodu znajduje właściwego miejsca do parkowania. Jeśli nie, system mówi im przestać, prosi je, aby potwierdzić, że chcą parku w tym pomieszczeniu, a następnie używa pojazdu elektroniczne wspomaganie kierownicy pokierowania, gdyżontroli pedał gazu i hamulca. To działa na hills'It szybki i prosty w obsłudze i bardziej dokładne, powiedział Ali Jammoul, główny inżynier systemów podwozia i układu kierowniczego do samochodu Ford Ameryki Północnej. "Nie ma interfejs kierowcy. Robi to automatycznie. " System Ford zapobiega kierowców próbuje zaparkować w miejscach które są zbyt ciasne dla ich pojazdów. I w przeciwieństwie do konkurencyjnych ofert, będzie pracować nad wzgórzami. Erich Merkle Analityk Crowe Horwath LLP powiedział równoległe systemy parkingowe są szybko staje się wymogiem dla luksusowych marek. "You're going to zobaczyć stały się bardziej powszechne w luksusowych samochodów," powiedział, dodając, że spodziewa się, Cadillac i innych wprowadzenia podobnych systemów wkrótce. "To bardzo konkurencyjnym rynku i konsumentów z prośbą o więcej i więcej - i to jest jedna z tych cech konsumenci będą chcieli zobaczyć. Nigdy nie można mieć już za dużo. " Lexus system zadebiutował w 2006 r. w sprawie Lexus LS460 L i jest nadal dostępna tylko na tym modelu. Samochód prowadzi cen bazowych73585, a system parking jest częścią 8.530 dolarów pakiet opcji. Ford nie ogłosił jeszcze ceny dla tego systemu. Automaker Dearborn przeznacza znaczne środki na wzmocnienie marki Lincoln, które uważa za najważniejsze do jej sukcesu na rynku amerykańskim. Po Lincolny były tylko rebadged samochodów Ford i lekkich ciężarówek, ale nowsze Lincolny teraz pochwalić się wyjątkowym wzornictwem i funkcji. Najnowocześniejsze techniki jest duża część równania Lincoln, Ford powiedział. Debiut zestaw następnego yearIt rozpoczął pracę na system wspomagania parkowania z dostawca partner Valeo SA o 18 miesięcy temu. "Uważamy, że jest najlepszy w klasie" Jammoul powiedział, zauważając, że system można dopasować do każdego miejsca, które jest co najmniej 20 procent większe niż sam pojazd, podczas gdy system Lexus "wymaga miejsce, które jest ponad 50 procent większe. "Uważamy, mocniej plamy, a także park bliżej krawężnika i na mniejszy kąt. System musi zrobić to lepiej niż można. To był nasz cel. "