Zimnej powietrza i sprężarka zwiększenia całkowitej mocy samochodu do kręgosłupa, drżał 540 KM i 510 funta-feet torque, pasujące do top-of-the-line 2008 Ford Shelby GT500 King of the Road. Duże potrzeby doładowania dużo powietrza, więc Ford zadał kultowego znaczek cobra na kratce do prawej, aby przepływ powietrza. Derrick Kuzak, wiceprezes Ford vice grupy globalnego rozwoju produktu, powiedział nawet nowego GT500 ma więcej mocy, Ford jeszcze udało się poprawić zużycie paliwa samochodu o 2 mpg na szosie. "Powiedzieliśmy, że przed zużycia paliwa jest dla nas priorytetem w każdym pojeździe," Kuzak powiedział: "nawet na coś tak potężny jak GT500. Podczas 5,4-litrowy V-8 pod maską aluminium przenosi z King of the Road, wielu nowych GT500 na poprawę przyjechać z nowego Mustanga. Wszystkie metalowej Mustang został zaktualizowany (z wyjątkiem dachu - utrzymać swój profil) i zamiast prowadzenia bliźniaczych miarki na kapturze, Ford umieszczone otwory wentylacyjne kolorkaptur kopuła mocy w celu poprawy aerodynamiki. Ponadto zmodernizowane splitter poniżej zderzaka do lepszego docisku przy wysokich prędkościach. Wszystkie cztery rogi zostały skute, nadając pojazdowi bardziej muskularny i kątowe wygląd. Ford zawarte Sync, wolne ręce telefon komórkowy i odtwarzacz muzyki, na nowego Mustanga GT500 i system i pozwala przyjąć większą rolę informacji. To teraz automatycznie numerem 911, jeśli wykorzystuje poduszka powietrzna, a także zebrania danych diagnostycznych i wywołać kierowcy, jeśli jest jakiś problem. Pozostałe nowe funkcje obejmują oświetlenie, które można dostosować do 125 kolorów i Sirius Travel Link, system nawigacji, który może dostarczać informacji w czasie rzeczywistym, takich jak ceny gazu w pobliżu stacji paliw, prognozy pogody i film aukcjach - a także daje wskazówki do miejscach. Wnętrze udoskonaleń wprowadzonych w 2010 Mustang - jak przebudowany łącznik i centralnej konsoli - pojawi się również w GT500. Hamulec bezpieczeństwa uchwyt został skrócony, aby zapobiec kolana zng to podczas jazdy, a całe wnętrze przyjmuje bardziej luksusowy charakter. Na placu wloty powietrza w centrum deski rozdzielczej i wokół otworów na krawędzie są równo z kreska zamiast wystających, dając cały kokpit lepsze dopasowanie i wykończenie. Istnieje realne aluminiowe wykończenie całej desce rozdzielczej, choć efekt używanych na aluminium jest unikalny dla GT500. Wnętrze aktualizacje są dość noticeable.Performance pozostaje jednak najwyższy, szczególnie jeśli chodzi o GT500. Ford dostrojone zawieszenie dać GT500 wysokiej sprawności prędkości. Będzie ona pochodziła z wysokiej jakości opony F1, szybkie rzut sześciobiegową manualną skrzynią biegów i specjalnie dostrojony dźwięk silnika Goodyear - z pewnością przyciąga wzrok. "Ten samochód wygląda inaczej, brzmi inaczej niż jakikolwiek inny Mustang," powiedział główny projektant Doug Gaffka. W rzeczy samej. Ale prawdziwa zabawa z tym Mustang przyjdzie, gdy funt przyspieszenia i zobaczyć słodkie czerwone "SVT" w świetle prędkościomierza się jak samochód wzbił warpprędkości. Wtedy ludzie będą wiedzieć, że nie tylko Mustang - to jeden poważny węża. Scott Burgess jest krytyka auto dla Detroit News. Można się z nim w (313) 223-3217 lub sburgessdteom.