To może wyglądać jak kombi, ale ten samochód rzadko chce być nieruchoma. Potraktujcie to jako praktyczną stroną realizacji. To czysty sport, tylko z wystarczająco dużo miejsca dla psa lub nart lub prawie wszystko można kupić w Ikea. Łączy w sobie funkcjonalność przestrzeni, wykonywania nastrojone niemiecki samochód sportowy i jeszcze komfortowo otula skórą. Kompresowanie dół Florida Turnpike nie może być piękniejszego, niż w tym wagon. Nawet w słońcu jest odpychane przez chronić przed promieniowaniem UV szkła i AC silny. (Wiele europejskich skąpić samochodów na ich klimatyzatory, ale Audi wydaje się dobrze przygotowana uboczne globalnego ocieplenia.) Podczas ostatniej próby A4 Avant, pojechałem go od Ocala na Florydzie, w Fort Lauderdale. Czterogodzinna wycieczka była prosta w tym samochodzie, z wyjątkiem stałych opłat za przejazd zapłacić zatrzymania - które sumują się szybko i prawie tak samo jak gaz. 2-litrowy turbodoładowany inline czterocylindrowy silnik generuje 211-konny, pozostając oszczędny na gaz - I średnio 25 mil na galon nawyjazd do Lauderdale, i to przy prędkościach powyżej państwa zalecenia. (Na Florydzie, każdy wydaje się dysk trochę szybko, więc po prostu staramy się zmieścić) Podczas jazdy nie zauważyłem turbo lagi na Avant; odpowiedzi akcelerator był czysty i dokładny. Naciśnij pedał i uruchamia samochód, trzeba, że wzrost autostrady zdać irytujące pół lub po prostu pokazać się przed około rodzinnego sedana na światłach. Samochodu maksymalny moment obrotowy 258-funta-feet aktywuje się przy 1.500 obr. / min, co pozwala daje Avant punchy czuć przy każdej prędkości. Naprawdę, jest dużo więcej samochodów, niż większość ludzi potrzeba w A4 Avant, co czyni ten A4 albo sportowcy czteroosobowej rodziny wozak lub potencjalnego jednego człowieka komórkowego skrzynią zabawek. To mimo Audi cięcia ogólnej powierzchni magazynowej z 59 metrów sześciennych w 2008 roku do 50,5 metrów sześciennych w przeprojektowany model. Na początek, Audi została przeniesiona do silnika za przednią osią, co daje bardziej zrównoważony charakter. Napięty zawieszenie - Audi oferuje Driver Package Wybierzna pozwala na zmianę samochodu jazdy - zapewnia płynną jazdę i ostrych zakrętach, obsługuje on bardzo dobrze. System napędu na wszystkie koła, znany Audi Quattro, jest jednym z najlepszych dostępnych systemów i pomaga samochodu poprzez kręci, jak również sprawia, że przejeżdżające mokrej lub oblodzonej drogi łatwiej (ten ostatni nie miałem okazję przetestować). Silnik współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, które oferuje również obsługi biegów. Czas Zwykle staram instrukcji przesunięcia na automatycznym jest podczas jazdy po krętych dróg lub warunki śnieżne. To nie śnieg i na Florydzie może mieć kilka dróg z krzywymi w nich, ale nie znaleźliśmy żadnych więc dla tej podróży. Transmisja była bardzo gładkie upshifts i nie zauważalne na redukcji - o tak dobre połączenie zgodnie z oczekiwaniami. Audi podtrzymuje swoje stanowisko na szczycie we wnętrzu opakowania, z mnóstwem udogodnień stworzenie w A4 Avant, w tym: skóra premium, konsoli centralnej nachylonym w stronę kierowcy, łatwe w użyciu MMI (Multi-Mediaas) na desce rozdzielczej oraz 6,5-calowy, kolorowy ekran, które pokazują kontroli stereo, klimatyzację i nawigację. Co ważniejsze, każde siedzenie jest wygodne, choć w drugim rzędzie może czuć się trochę ciasno. (Nie jest to jednak ładny rozkładaną podłokietnik w centrum dla osób z tyłu.) Ale to kierowcy samochodu Audi i przeznaczony do wewnętrznej cruiser. Nowe funkcje obejmują adaptacyjnej regulacji prędkości jazdy, system ostrzegania pasa wyjazd, nowy asystent parkowania i Bang & Olufsen Sound System. Jeśli bolidu nie wywołać uśmiech na twarzy, wnętrze. Brakuje tylko mojego pojazdu test był przycisk start, zamiast tego trzeba było przesunąć cały pilota na desce rozdzielczej podczas naciskania hamulca. Jeśli zrobił to nieprawidłowo, trzeba by nacisnąć ponownie, aby wyskoczyć pilota, a następnie naciśnij przycisk ponownie. Przycisk byłoby znacznie łatwiejsze. W roku 2009 Audi wyciągnął samochodu rozstaw osi 6,6 cala (choć samochód był wydłużony 4,7 cala tylko), który pomaga wygładzićjazdy samochodu i odkłada koła jeszcze dalej do przodu. Audi też zakrzywiony dach bardziej do tyłu, dlatego, że stracił część tej przestrzeni ładunkowej. Przestrzenne ofiara było warto. Samochód wygląda szybkie i drogie. Obie są dobre rzeczy, bo jest szybki i to zaczyna się na 35.325 dolarów, co nie jest tanie. Bejeweled reflektory z diodami LED Eye Liner przerywaną pod światło daje Avant uwodzicielska wink do twarzy. To rodzaj ludzi, dostrzeże w ich przeglądu przed lustrem prawo przejazdu obok nich. Duży grill sugeruje moc w Avant i usprawnione profil również dodać do samochodu elegancji. Jest to połączenie wyrafinowania i sprawności jazdy I najbardziej cieszy w tym Audi. kombi może nie być tak popularne w USA, ponieważ są one w Europie, ale to tylko dodaje do swoich wdzięków. Jeśli chcesz prowadzić wiele rzeczy i prowadzić samochód luksusowy, że wciąż zabawy, A4 Avant pasuje rachunku. Sun Pass jest całkowicie opcjonalne, ale w końcu, wszyscy płacą Man,ne czy inny sposób. Scott Burgess jest krytyka auto dla Detroit News. Można się z nim w (313) 223-3217 lub [email protected].