"Naszym największym wyzwaniem w 2009 roku, moim zdaniem, będzie naszą zdolność do dalszego wyprzedzić rynek bardzo niestabilna," Fields powiedział.

"Zarówno Taurus i Fusion są krytyczne. Taurus będzie jeszcze bardziej wzmocnić naszą spisu samochodów, oferując przykuwających wzornictwem i wyjątkową dynamikę jazdy - wprowadzenie niektórych buzz w segmencie sedan w pełnym rozmiarze dla nas. W tym samym czasie, Fusion - z nową linię układów napędowych i wszystkie nowe, hybrydowe, które będą America's najbardziej ekonomiczny średniej wielkości sedan - pomaga w budowie wiarygodności Ford jako lider w dziedzinie oszczędności paliwa ".

Ford sprzedaży w USA są niższe o 19 procent w stosunku rocznym, co jest gorsze niż całego sektora.

Nowy Taurus zostanie zaprezentowany na North American International Auto Show w Detroit w przyszłym miesiącu. Przeprojektowany Fusion oraz nowe Fusion Hybrid zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Los Angeles w zeszłym miesiącu.

Ford został touting Fusion Hybrid lidera segmentu 41 mpg ratingu, co dłoń bije Toyota Camry Hybrid. Ale Fields przyznał, że Ford nie mam dość baterii nadążyć za popytem konsumentów pojazdu i jego rodzeństwo, Mercury Milan Hybrid, nie mówiąc już o dwie hybrydowe SUV ma już na rynku.

"Jesteśmy ograniczany przez ilość składników - w tym baterie - że podstawa świadczenia może dostarczyć nam powiedział. "Powiedział, że nadal będziemy współpracować z dostawcami patrzeć na każdą okazję, aby zaspokoić popyt i nadal zapewniają dobry zysk dla firmy."

Analitycy wątpliwości Ford jest zarabianie pieniędzy na każdym z jej hybryd, ale to nie znaczy, że nie są ważne.

"Nie można przecenić znaczenia tych liczb PR przebieg," powiedział analityk Erich Merkle Crowe Horwath. "Są to ekologiczne samochody halo, że faktycznie je całej linii produktów."

Jeśli chodzi o Taurus, powiedział może to być również samochód, który zapisuje Ford dwa razy. Oryginał Ford Taurus przyniósł z powrotem na skraj w 1980 roku. Podczas gdy obecna wersja jest słabe, mówi redesign Wygląda to na kolejny home run.

"Ludzie są z widokiem na prawo Taurus teraz. Mają realną szansę zrobić coś ze nowy, "Merkle powiedział. "Ludzie będą bardzo zaskoczeni - zwłaszcza w stylizacji. To 1986 na nowo. "

Pytania ujawniają się wiele na temat niepokojów pracowników, jak również ich zaufanie do decyzji Ford wykres odrębne danie z jej crosstown konkurentów.

Jedno pytanie, dlaczego Ford nie uważa w-cut-board płacić za pracowników etatowych, a nie kolejną rundę zwolnień w białych kołnierzykach.

"To jest naprawdę dobre pytanie i jedno mogę otrzymać od wielu pracowników," Fields powiedział. "Najważniejszą rzeczą jaką możemy zrobić w naszej działalności jest zapewnienie mamy odpowiednie struktury, aby być konkurencyjne do przodu idzie. W ramach tego, ważne, że mamy odpowiedni poziom personelu w celu wsparcia biznesu. I aby zagwarantować, że odpowiednie talent, aby wypełnić te potrzeby pracy, nasze kierownictwo wierzy, że powinniśmy zapłacić konkurencyjne wynagrodzenia. "

Innym pytanie, czy Ford planów awaryjnych w odniesieniu do kwestii dostaw, jeżeli GM lub plik Chrysler upadłości.

"To jest bardzo ważne pytanie, biorąc pod uwagę środowisko" Fields powiedział. "W przypadku bazy dostaw, jesteśmy nadal analizować i pracować z naszymi dostawcami na scenariusz planowania w celu zapewnienia, że bez względu na okoliczności, jesteśmy w stanie w dalszym ciągu sprawnie prowadzenia naszej działalności."

Jeden pracownik zapytał, co Ford to zrobić, jeśli sąd upadłościowy wyrzucił GM lub Chryslera umowy z United Auto Workers.

"Jesteśmy gotowi zrobić wszystko, aby upewnić się, Ford Motor Co pozostaje konkurencyjna - we wszystkich elementów kosztów," Fields odpowiedział. "Mamy bardzo dobre stosunki z UAW, a oni mają te same zainteresowania mamy, która jest dla Ford Motor Co się sukcesem. Jest zbyt wcześnie, aby powiedzieć, jak wszystko się ułoży dla GM i Chryslera. Ale to, co wiemy, jest to, że zasadnicze znaczenie dla Ford do konkurowania na wszystkie elementy działalności. "