Obie firmy, które dominują w Korei Południowej przemysłu samochodowego, postaci świata piątym co do wielkości Automotive Group. Kia partnerem Hyundai. Oprócz wynagrodzenia zarządzanie zamrażania, oświadczenie powiedział również, że od przyszłego tygodnia Hyundai ograniczenia godzin pracy w dwóch odrębnych miejscach produkcji, w tym jedna, która produkuje autobusy. Hyundai na początku tego miesiąca obniżyła nadgodziny po raz pierwszy od 1998 roku. Dwa samochodów były w strukturze zarządzania w sytuacjach kryzysowych w celu przezwyciężenia kryzysu "głosi oświadczenie. Hyundai i Kia rozszerza agresywnie za granicą. Hyundai posiada zakłady w Chinach, Indiach, Turcji, Stanów Zjednoczonych i Republiki Czeskiej. Kia ma zakłady w Chinach i na Słowacji i jeden w budynku amerykańskim stanie Georgia w pobliżu obiektu Alabama Hyundai. Tymczasem Ssangyong Motor powiedział, że osłabienie w branży motoryzacyjnej i opadów od bieżących nacisków bankowych i finansowych mogą uniemożliwić terminowe wypłaty wynagrodzeń w tym miesiącu. "Firma powiedziała, że może to byćYed "rzecznik Ssangyong Choi Nam-hyun powiedział, odnosząc się do 25 grudnia wypłaty. Ssangyong, większości własnością Szanghaju Automotive Industry Corp, sprawia, że Rexton, Actyon i Musso SUV, jak również luksusowych limuzyn przewodniczącego. Firmy związków zawodowych, powiedział na swojej stronie internetowej, ponieważ on słyszał, że SAIC odmówił dostarczenia do infuzji środków pieniężnych do spółki ze względu na zapotrzebowanie Unii zarządzanie to krok w dół i posiadania proteście ambasady Chin w Seulu. Choi powiedział, że negocjacje z SAIC dla nowego kapitału, który opisał jako zwykłego procesu przeznaczone dla nowych model rozwoju, były w toku. Powiedział, że kierownictwo firmy nie powiedział, że działania Unii może negatywnie wpłynąć na decyzję SAIC do zapewnienia kapitału, ale uważa, że jest. Szanghaju SAIC, jeden z największych chińskich producentów samochodów, nie miał bezpośrednich komentarz. Ssangyong poszła a strata netto 28,2 miliardów wonów (21.600.000 dolarów) w okresie trzech miesięcy zakończonych 30 września od zysku 1,2 mld w tym samym wygrałtycji w zeszłym roku. Ssangyong ma roczną zdolność produkcyjną 200 tysięcy pojazdów. Jej sprzedaż samochodów w trzecim kwartale 17,4 proc zsunął do 26.321. GM Daewoo Auto & Technology Co, Korei Południowej ramienia General Motors, ma ograniczyć produkcję. Wszystkie cztery swoje fabryki są zamknięte przez 04 stycznia. Firma Korea Południowa trzecim co do wielkości producenta pojazdu. Renault Samsung Motors, w Korei Południowej jednostka Renault SA Francji, w tym kraju jest czwartym co do wielkości producent samochodów.