The Financial Times poinformował w poniedziałek, że Tata Motors zgodziła się wprowadzić "dziesiątki milionów" funtów w Jaguar Land Rover. W odróżnieniu od innych walczących samochodów globalnych, Tata Motors ma przewagę: jest częścią jednej z najstarszych i największych konglomeratów w Indiach rodziny, których łączna gospodarstw stanowią około 4 procent całej kapitalizacji rynkowej Bombay Stock Exchange. Grupa Tata już raz wkroczył na pomoc w refinansowaniu części 3000000000 dolarów kredytu pomostowego Tata Motors wykorzystywany do finansowania nabycia Jaguar Land Rover, a niektórzy analitycy spodziewają się może równie dobrze zrobić ponownie. "Oczekujemy zaangażowania grupy wsparcia Tata Motors, powiedział Naresh Takkar, dyrektor zarządzający ICRA, affiliate Moody's z siedzibą w New Delhi. Grupa Tata firm, która jest właścicielem 41,82 procent Tata Motors, ma udziały w stali, finanse, outsourcing, hoteli i telekomunikacyjnych, między innymi. Jego zbiorach znajdują się w Wielkiej Brytanii Tetley Tea i Corus Steel i Nowym Jorku Pierre Hotel. Rayned spekulować na temat czy grupa Tata może krok w dalsze finansowanie spółki zależnej auto. Tymczasem Tata Motors jest zwracając się do innego pożyczkodawcy ostatniej instancji: Rząd brytyjski. Polska Biznes Sekretarz Peter Mandelson powiedział w ubiegłym tygodniu, że rząd w rozmowach z Tata na temat ewentualnego ratowania Jaguar Land Rover ", ponieważ twierdzą, że są pod szczególną presją." Ray odmówił komentarza na temat negocjacji rządu. On powiedział, "Rządy na całym świecie wspierają ich przemysł samochodowy. . . Branży motoryzacyjnej w Wielkiej Brytanii również zasługuje na wsparcie. Jaguar Land Rover jest częścią tego przemysłu ". Jaguar Land Rover ma około 16.000 pracowników w Wielkiej Brytanii i wydaje 400 milionów funtów rocznie na badania i rozwój oraz 2,5 mld funtów na dostawców. Jego sprzedaż od czerwca do września spadła 11,8 procent objętości z okresu rok wcześniej. Dwa tygodnie temu, Tata Motors podjęła nadzwyczajne krok odwołania bezpośrednio do odbiorców w odniesieniu do funduszy,stałe oprocentowanie depozytów z 10 procent do 12,83 procent. Analitycy twierdzą, że Tata Motors potrzeb finansowych są krytyczne. Credit Suisse powiedział, że oprócz finansowania pozostałej części mostu kredytu, który przypada w czerwcu 2009 roku, Tata Motors będzie musiał podnieść 2400000000 dolarów przez rok obrotowy 2010 na bieżąco z własnej koszty operacyjne i plany inwestycyjne. Ray odmówił komentarza na temat potrzeb Tata jest zbieranie funduszy. "Nie mamy wątpliwości w naszych umysłach, że spotkamy się ze swoich zobowiązań. To nie jest problem, "powiedział.