Toyota prognoza stratę operacyjną w wysokości 150 miliardów jenów (1,66 miliardów dolarów) za rok obrachunkowy kończący marca 2009 roku. Toyota nigdy nie odnotowano stratę operacyjną od chwili ujawnienia takich danych w 1941 roku. Ale to miała stratę operacyjną w nieoficjalnych, obliczenia wewnętrznego za rok kończący się w marcu 1938 roku po założeniu firmy. Zysk operacyjny spółki odzwierciedla wydajność działalności podstawowej i nie obejmuje podatków od dochodu i niektórych innych wydatków. Ostatni rok obrotowy, Toyota zysk operacyjny w wysokości 2,27 bilionów jenów. top samochodów w Japonii również obniżył prognozy zysku netto na zaledwie 50 miliardów jenów (555.000.000 dolarów) dla roku do marca 2009 - drobny ułamek 1,7 bilionów jenów zarobił w zeszłym roku. spadku sprzedaży w USA w wyniku kryzysu finansowego mieć do czynienia to potężny cios dla Japonii. Ale Watanabe powiedział, że na rynkach wschodzących, która odbyła się na początku, także spowalnia teraz. Jen jest poobijany rosnących zysków, jak również przezzarobki za granicą po przeliczeniu z powrotem do jena. Dolar spadł do 13-letniego upadki około 90 jena w ostatnim czasie. Jest to drugi czas Toyota - co sprawia, że popularny sedan Camry i Prius gazowo-elektryczna hybryda - zmniejszyła prognozy roczne zarobki to w tym roku. Początkowo to było projektowanie 1250000000000 jenów (13900000000 dolarów) zysku netto za rok do marca 2009 roku, ale w zeszłym miesiącu obniżyła ona, że do 550 miliardów jenów (6,1 miliardów dolarów) przed siekanie go dalej poniedziałek. Ponadto obniżono liczbę pojazdów zamierza sprzedać na całym świecie w tym roku kalendarzowym 8960000, spadek o 4 procent więcej niż rok temu, Watanabe powiedział dziennikarzom. W przeciwieństwie do poprzednich lat, nie dał celem sprzedaży pojazdów w 2009 roku. On również nie dał prognozę zysku na następny rok fiskalny, kończący się w marcu 2010 r., zwracając uwagę na przedsiębiorstwo nie posiada jeszcze planu sprzedaży. Tsuyoshi Mochimaru, analityk Barclays Capital auto w Tokio, powiedział, że Toyota prawdopodobnie będzie nadal walczyć w przyszłym roku z powodu sprzedaży w USA auto nie chce się uruchomićodzyskania aż pod koniec 2009 roku, a dolar może lagi. "Problem jest w przyszłym roku, powiedział, dodając, że najnowsze wersje były w oczekiwania. "To niewątpliwe, że rzeczy są bardzo trudne dla Toyota. W lipcu, Toyota obniżyła globalnego celu sprzedaży samochodów w 2008 r. do 9,5 mln z początkowej 9.850.000. W ubiegłym roku sprzedał 9.370.000 pojazdów na całym świecie. Toyota także obniżyła prognozę sprzedaży w roku obrotowym do marca do 21,5 bilionów jenów (239 miliardów dolarów), w dół o 18 procent od poprzedniego roku podatkowego. To wcześniej prognozowanych 23 bilionów jenów w sprzedaży. Zrzucanie uwagi w ostatnich latach było to, czy będzie zdetronizować Detroit Toyota bazie General Motors na całym świecie jako nr 1 w rocznej sprzedaży pojazdów. Ale nastrój był czysty mrok na prezydenta coroczna impreza na koniec roku. Watanabe powiedział kierownictwo oraz inne plany rozwoju produkcji i inne inwestycje będą wstrzymane, w tym nowy zakład w południowym stanie USAssissippi i plany nowego pojazdu w Indiach, aż do osiągnięcia globalnego odzyskuje rynku. Watanabe obiecał Toyota będzie się rozwijał tak chude będzie w stanie zrealizować rentowności, nawet jeśli jego sprzedaż na całym świecie zjeżdżalnia do zaledwie 7 milionów pojazdów - jak to określił podstawowe "bottom line" dla Toyoty. Obiecał, że jego pracownicy będą oferty "pomysłów, a także potem do kierowania samochodów przez trudne czasy. Mitsuo Kinoshita, executive Toyota, wyraził nadzieję, że wyniki za rok obrotowy do marca oznaczałoby dołu, z odzyskiem spodziewać po roku podatkowym, częściowo wspierany przez spadek cen materiałów. Gwałtowny wzrost cen stali i olej był negatywny dla producentów samochodów, ale mają zmniejszył się w ostatnich miesiącach. Toyota obniżyła 130 miliardów jenów (1,4 mld USD) w koszty za rok obrotowy, za pomocą różnych środków, Kinoshita powiedział. Ale niekorzystne zmiany waluty slash 200 miliardów jenów (2,2 mld euro) od jego wyników w roku obrotowym do marca, a działania marketingowe erozjiinnych 570000000000 jenów (6,3 miliardów dolarów), zgodnie z Toyoty. Mimo że plany rozwoju silnika wysokoprężnego z japońskim partnerem Isuzu Motors będzie zablokowana, Toyota nadal będzie inwestować w hybrydy i inne technologie ekologiczne, kierownictwo powiedział, jak długoterminowe inwestycje na rzecz wzrostu gospodarczego. Toyota w USA spadła o sprzedaży pojazdów na trzecim roku w listopadzie, gdy ogólna wielkość sprzedaży spadła do poziomu najniższego od ponad 26 lat. I nie ma nadziei na szybki powrót do zdrowia konsumentów powstrzymać duże zakupy wśród poważnego kryzysu. Podczas gdy w Japonii automakers w dużo lepszym stanie niż finansowe gotówki amerykańskimi, globalne spowolnienie uderza w nich trudne. "Kryzys mamy do czynienia teraz jest zupełnie inny od ostatnich kryzysów," powiedział Watanabe. Na podobnej konferencji prasowej w ubiegłym tygodniu z Honda Motor Co prezydent Takeo Fukui, nr 2 samochodów w Japonii obniżył także prognozę zysku i sprzedaży i odmówił podania celu sprzedaży pojazdów w 2009 roku. Toyota powiedział, że będzie zmniejszyć tysięcypracownicy tymczasowi w zakładach Japonii, ale powiedział, że ich pełnym wymiarze czasu pracy będzie miał zabezpieczenie miejsc pracy. Toyota jest stosunkowo starym stylu japońskiego koncernu, który oferuje zatrudnienia na całe życie, a tylko w ostatnich latach zatrudnił i puścić pracowników tymczasowych w celu dostosowania produkcji. Akcji firmy spadł 5 jenów, czyli 0,17 procent, do 2895 jenów.