Powołując się na niebezpieczeństwo dla gospodarki kraju, administracja Busha doszła do ratowania przemysłu USA auto wczoraj, oferując USA 17,4 miliardów dolarów w pożyczkach ratunkowych w zamian za ustępstwa z głęboko zmartwiony producentów samochodów i ich pracowników.

W tym samym czasie, Sekretarz Skarbu Henry Paulson powiedział, Kongres powinien zezwolić na wykorzystanie drugiego 350 USD mld euro z funduszu na rzecz ratowania, że zatwierdzony w październiku ratowania ogromne instytucje finansowe. Tapping funduszu dla przemysłu motoryzacyjnego wyczerpuje pierwszej połowie USA 700 miliardów dolarów sumie powiedział.

Prezydent George W. Bush powiedział: "Dopuszczenie do upadku firm auto nie jest odpowiedzialny sposobu działania."

Postępowanie upadłościowe, jak powiedział, będzie zajmować "zbyt bolesny cios dla ciężko pracujących Amerykanów" w całej gospodarce.

Jeden z urzędników powiedział amerykański 13,4 miliardów dolarów z pieniędzy będzie w tym miesiącu, a następnie, za 9,4 mld USD dla General Motors Corp i 4 mld USD dla Chrysler LLC. Obie firmy mówią, że niedługo może nie być w stanie zapłacić swoje rachunki bez pomocy federalnej. Ford Motor Co powiedział, że nie potrzebuje natychmiastowej pomocy.

Bush powiedział, że pakiet ratunkowy wymagane koncesje podobne do opisanych w plan ratunkowy, który został przyjęty przez Izbę Reprezentantów, ale odrzucony przez Senat tydzień temu. Dałoby to producentów samochodów od trzech miesięcy do wystąpienia z planów restrukturyzacji osiągnęły rentowność firm.

Jeśli oni się nie udały, plan 31 marca producentów samochodów będą zobowiązani do spłaty pożyczek, co byłoby bardzo trudne.

"Czas, aby trudne decyzje, aby stać się opłacalne jest teraz, lub tylko opcja będzie upadłość", powiedział Bush. "Producentów samochodów i związki zawodowe muszą zrozumieć, jaka jest stawka i podejmowanie trudnych decyzji koniecznych do reform."

Powiedział, że pracownicy tych firm powinny zgodzić się na wynagrodzenie i pracę zasady, które są konkurencyjne z zagranicznymi producentów samochodów do końca przyszłego roku.

Chce także kres "bank zadań" programu, wynegocjowana przez związek pracowników United Auto i przedsiębiorstw, w ramach którego zwalnianych pracowników pobierają zasiłki dla bezrobotnych i dodatkowe wynagrodzenia od spółek przez 48 tygodni.

Jeżeli pozostaną oni zwolnieni po tym, przenoszą się do banku miejsc pracy, w którym spółka dostarcza około 95 procent ich wynagrodzenia i świadczeń. Do ostatniej umowy, ludzie mogą pozostać w banku miejsc pracy przez wiele lat. Na początku tego miesiąca, UAW zgodził się na zawieszenie programu.

Plan Busha został zaprojektowany, aby przemysł samochodowy działa na krótką metę, przechodząc problem o większym zasięgu na przyszłą administracją prezydenta-elekta Baracka Obamy.

Paulson powiedział, że z pomocą dla producentów samochodów, rząd będzie miał przydzielone w pierwszej połowie największym programem ratowania rządu w historii. The White House jest pakiet zycie desperacko poszukiwał przez producentów samochodów w USA, który ostrzegł były na wyczerpaniu pieniędzy w gospodarce spadł w głąb recesji, kredyty samochodowe stał się rzadkością i konsumentów zatrzymał się na zakupy samochodów.