Długoterminowych los przemysłu Stanów Zjednoczonych auto spoczywa teraz Barack Obama, że prezydent George W. Bush dał firm samochodowych w USA 17,4 miliardów dolarów w formie pożyczek ratunkowych.

Wystarczy najmu Big Three upadku nie było opcji pośród recesji, spadku mieszkaniowych i finansowych kryzysu kredytowego, Bush powiedział, ogłaszając krótkoterminowych kredytów trudnych i wymagających koncesji od producentów samochodów i ich pracowników.

"Dając firm motoryzacyjnych szansę na restrukturyzację, będziemy chronić Amerykanów z ostrym ciosem gospodarczych w trudnej chwili," powiedział Prezydent w swoim wystąpieniu sobota radio. "I damy amerykańskich pracowników okazję, aby pokazać światu po raz kolejny, że mogą one sprostać wyzwaniom z pomysłowości i determinacji, i wyjść silniejsi niż wcześniej."

W sobotę Kanada premier ogłosił pożyczek awaryjnych dla kanadyjskiej filii USA auto decydentów łącznej C 4 mld USD (w USA 3,29 miliardów dolarów).

Premier Kanady Stephen Harper powiedział w bailout plan Kanada, równowartość 20 procent amerykańskiego pakietu pomocy, pomogą utrzymać na powierzchni roślin podczas producentów samochodów restrukturyzacji przedsiębiorstw utrzymywanie jednego kraju najważniejszych sektorów gospodarki.

"USA zasygnalizował, że nie chcą dopuścić tych firm się nie powiedzie, i zrobimy co w naszej akcji pakietu Ameryki Północnej, aby zobaczyć, że tak się nie dzieje albo" Harper powiedział w Toronto.

Firmy zobowiązały się do Detroit w odbudowie ich niegdyś potężny przemysł, choć przyznał, byłoby trudne do walki w drodze powrotnej z krawędzi bankructwa. Jeśli producenci samochodów nie do udowodnienia rentowności - dodatni przepływ środków pieniężnych i zdolność do dobrego od kredytów - 31 marca, będą zobowiązani do zwrotu pożyczek rządowych.

To coś, co byłoby im wszystko, ale niemożliwe do wykonania.

Bush powiedział, że kredyty daje producentów samochodów od trzech miesięcy do Instytutu plany restrukturyzacji firmy w żywych ", które wierzymy, że są w stanie zrobić." Powiedział, że jeśli restrukturyzacja się nie da zrobić poza upadłości, pożyczki zapewni czas dla firm, aby prawne i finansowe niezbędne do przygotowania "uporządkowany" upadłość.

"Restrukturyzacja ta wymaga ustępstw od wszystkich zaangażowanych w przemyśle samochodowym - zarządzanie, związki zawodowe, wierzycieli, obligatariuszy, dealerów i dostawców," powiedział. "Jeśli firma nie wymyślić realny plan do 31 marca, będzie on zobowiązany do spłaty obligacji federalnych. Wszystkie te warunki wysłać jasny sygnał dla wszystkich zaangażowanych w amerykańskich producentów samochodów: czas do podejmowania trudnych decyzji, które stają się opłacalne jest teraz - czy jedynym rozwiązaniem będzie upadłość ".

Związek pracowników auto powiedział, że transakcja była zbyt surowa dla jej członków, a kolega Republikanów w Kongresie, Bush powiedział, że był po prostu zły interes ratować przemysł z wykorzystaniem pieniędzy z US $ 700 mld euro program ratunkowy dla instytucji finansowych.

Obama, który obejmie urząd 20 stycznia, pochwalił działania Busha, ale powiedział, że firmy nie zmarnować tej szansy, aby reformy złych praktyk zarządzania i rozpocząć długoterminowe restrukturyzacji "to absolutnie konieczne.

Obama będzie wolny do ponownego porozumienia ze strony rządu, jeśli chce, i szef powiedział United Auto Workers unii byłoby atrakcyjne dla nowego prezydenta i nowego Kongresu Demokratycznej zdecydowanie na ten temat.

Niektóre USA 13,4 miliardy dolarów z pieniędzy na ratowanie będą dostępne w tym miesiącu, a następnie - za 9,4 mld USD dla General Motors Corp i 4 mld USD dla Chrysler LLC, które powiedział, że może być zagrożonych upadłością szybko bez pomocy rządu. GM ma otrzymać USA pozostałe 4 miliardy dolarów pożyczki po więcej pieniędzy, jest zwolniony z rachunku finansowym ratowniczych. Ford Motor Co mówi, że nie ma potrzeby federalnego teraz gotówki.