Ale Fukui przewiduje firmy całoroczny zysk będzie przez dwie trzecie, do 2,06 miliardów dolarów (185 mld jenów), nieco więcej niż połowa tego, co Honda zdobył w pierwszej połowie roku finansowym.

Ostrzeżenie zysku Hondy trzeci w tym roku i proponuje szybkie pogorszenie. Zaledwie dwa miesiące temu, to oczekuje się, że zarabianie pieniędzy w drugiej połowie roku.

"Biorąc pod uwagę obecny przewrót w światowym rynku motoryzacyjnym, nie jest zaskoczeniem, że Honda miała wygłosić oświadczenie," powiedział Ian Fletcher, londyński analityk branży motoryzacyjnej w IHS Global Insight.

"Trudna sytuacja stoi Honda dotyczy wszystkich samochodów w chwili obecnej, a jego pesymizm jest podzielane przez wiele innych w tej branży. Rzeczywiście, Toyota będzie podobna zapowiedź na początku przyszłego tygodnia, i to jest mało prawdopodobne, aby być bardziej optymistyczne, "powiedział.

Toyota odbędzie się konferencji prasowej w poniedziałek.

Nissan Motor Co dodał do mroku Środa, ogłaszając plany, aby rzucić 500 pracowników czasowych i zmniejszenia produkcji w Japonii 78.000 pojazdów. Daje to jego kawałki wyjście do 225.000 pojazdów, o 16-procentowej redukcji od pierwotnego harmonogramu produkcji 1,4 mln pojazdów.

Samochodów w Japonii radzą sobie lepiej niż ich rywale gotówki USA, ale także cierpi z powodu skrajnego słabość amerykańskiego rynku. sprzedaży w USA zwykle stanowią ponad połowę zysków japońskich producentów samochodów, ale ich sprzedaży w USA są teraz objęte niemal tak gwałtownie jak w Detroit Big Three.

Fukui wyraził nadzieję, że producenci samochodów w USA dostanie jakąś pomoc, a ich problemy zagrożenia dla całej branży.

"Upadek jednego z Wielkiej Trójki będzie negatywna dla wszystkich producentów samochodów na świecie, w tym Honda," powiedział.

"Najlepiej jest, że przywrócenie dobrego zdrowia".

Oprócz osłabienie sprzedaży na większości głównych rynków, Japończycy walczą z silnym wzrostem jena, które zmniejsza wartość ich dochodów z eksportu. W środę do dolara spadła do 13-letniego minimum na poziomie 88,15 jenów.

Samochodów w Japonii zostały cięcie kosztów i anulowanie nieistotnych projektów w oczekiwaniu na długie i głębokie spowolnienie.

Honda była już cięcia 760 pracowników tymczasowych w Japonii, czyli prawie 18 procent jego tymczasowe siły roboczej. W środę, podał, że rzucają kolejne 450 w ciągu najbliższych 2 1 / 2 miesięcy.

Honda ogłosiła także 10 procent cięcia płac i redukcji premii za prawdopodobnie jego dyrektorów. Firma niedawno powiedział, że wycofuje się z Formuły. W środę podał, że planuje uruchomienie powstrzymać marki Acura w Japonii i rozwój następcy samochodu sportowego NSX.

W dalszym ciągu będzie skupiać się na rozwijaniu gazowo-elektryczne pojazdy hybrydowe, takie jak Nowa Honda Insight będzie odsłonić w przyszłym miesiącu w Detroit.

Honda powiedział w środę, że posiada utworzyły joint venture z japońskim baterii ekspres GS Yuasa Corporation do opracowania nowej generacji akumulatory do hybryd.

Ale to jest opóźnianie budowy i rozbudowy zakładu w celu zmniejszenia rocznych wydatków inwestycyjnych o 8 procent, 7,3 mld USD (650 mld jenów).

Toyota został również skalowanie produkcję, ogłosił w tym tygodniu, że w nieskończoność odroczenia produkcji hybrydowego Priusa w zakładzie w budowie w stanie Missisipi.

Standard & Poor's Ratings Services obniżyła perspektywę na długoterminowy rating kredytowy Toyota, teraz AAA, powołując się na rosnącą presję na swoich zarobków w tym roku i następnym.

Toyota wcześniej przewidywano 73,6 procent spadku zysku operacyjnego na rok bieżący.

"Standard & Poor's uważa, że Toyota jest bardzo prawdopodobne, raport strat operacyjnych w drugiej połowie bieżącego roku podatkowego, w wyniku osłabienia globalnej sprzedaży i ostatnie szybkie umocnienie jena japońskiego wobec innych głównych walut," agencja ratingowa powiedział oświadczenie.

Ale w związku z silną pozycję Toyoty pieniężnych i konkurencyjności kosztowej "postrzegamy jako Toyota lepiej niż w innych światowych producentów samochodów do radzenia sobie z pogorszeniem rynku," powiedział.