"Myślę, że dzięki, wiesz," powiedział Bush. "Trzeba, aby zrobić w stosunkowo krótkim czasie."

Bush zgodzili się uznać za dotknięcie 700 miliardów dolarów funduszu ratowania Wall Street po Senatu Republikanie w zeszłym tygodniu zablokował rachunek kompromis świadczenia samochodów z 14 mld dol pomocy.

Urzędnicy Departamentu Skarbu Senior, którzy studiują w GM i Chrysler książki od piątek, poinformowała Bush na ich wysiłki w tym tygodniu, osoba znająca sprawę powiedział.

Zadawali pytania szczegółowe producentów samochodów i ich jednostek finansowania, GMAC Financial Services i Chrysler Financial, które sprawiają, że kredyty dla konsumentów.

Po ogłoszeniu Chryslera o zamknięcia zakładu, rzeczniczka Białego Domu Dana Perino ponownie administracji zobowiązanie do działania.

"To oczywiste, że producenci samochodów są bardzo kruche kondycji finansowej i są one podjęcie kroków w celu radzenia sobie z tym" Perino powiedziała w oświadczeniu. "Jesteśmy świadomi swojej sytuacji finansowej i rozważa możliwe warianty polityki udzielania pomocy w odpowiedni sposób".

Decyzja o tym, ile pomocy dać samochodów i jak to zrobić jest skomplikowane, ponieważ Departament Skarbu waży również pomoc dla Chryslera finansowe i GMAC. GM wciąż ma 49 procent udziałów w GMAC, reszta jest własnością Cerberus Capital Management LP. Cerberus jest również właścicielem większościowym Chrysler Holding Corp, która obejmuje samochodów i Chrysler Financial. GMAC stara się zebrać wystarczająco dużo kapitału, aby stać się bank holdingu, który pozwoliłby na wykorzystanie pieniędzy Wall Street bailout, znany jako Troubled Asset Relief Program. GMAC ostrzegł, jest narażone na znaczne ryzyko niewypłacalności, jeżeli nie otrzyma status banku 31 grudnia.

GMAC potrzebuje 30 miliardów dolarów w stolicy i miał 9 miliardów dolarów na rękę na koniec trzeciego kwartału. O 20,1 miliardy dolarów w banknotach zostały przetargu w ramach starań o swap 38000000000 dolarów długu na akcje. GMAC przedłużono termin do piątku do pozyskania dodatkowych środków - po raz piąty tak zrobiła.

GMAC muszą również upowszechnić 2 mld USD nowego kapitału, podniósł 750.000.000 dolarów tego od akcjonariuszy. "Jesteśmy starań, aby osiągnąć te cele" GMAC rzeczniczka Gina Proia powiedział w środę.

Chrysler finansowe Chief Financial Officer Thomas Gilman powiedział dealerów na 12 grudnia piśmie, że został w rozmowach z Skarbu dostęp do środków TARP "przez ponad miesiąc. Tylko około 15 dolarów mld pozostały w pierwszej 350 miliardów dolarów z 700 miliardów dolarów i Skarbu Państwa wymaga zgody Kongresu korzystać z odpoczynku.

Gilman ostrzegł dealerów, że jednostka finansów może być zmuszony do zawieszenia finansowania zapasów pojazdu, jeżeli dealerzy przechowywać duże ilości wycofania swoich pieniędzy z konta, które jest wykorzystywane do finansowania kredytów dla nich.

Gilman powiedział wypłat z rachunku przekroczy próg 1,5 miliardów dolarów od lipca - czyli około 60.000.000 dolarów dziennie.

Jak samochodów czekać na ofertę ratowania, starają się zaoszczędzić pieniądze.

Opóźnienia fabryki silników GM w Flint nie jest w stanie wpłynąć na uruchomienie Cruze lub V w 2010 r., w zależności od firmy i analitycy.

"Silniki mogą być budowane w jednym z kilku istniejących obiektów, które GM za granicą," powiedział Jim Hall of 2953 Analytics LLP. "Chcieli zbudować w Stanach Zjednoczonych w celu ustabilizowania cen transferowych.

Działania roślin GM i Chrysler się, w obawie, że rośnie sprzedaż samochodów spadnie w 2009 r., że szybciej wcześniej oczekiwano.

Citi powiedział we wtorek, to cięcia swoje prognozy sprzedaży samochodów w tym roku do 12,7 milionów pojazdów, od 12850000 i do 10,8 mln sztuk w 2009 roku.

Przemysł samochodowy został sponiewierany przez gwałtowne załamanie w gospodarce amerykańskiej.

GM, Ford i Chrysler zareagowali cięcie produkcji zakładu i miejsc pracy, ale wszystkie trzy firmy wciąż posiada ogromne koszty ogólne i inne zobowiązania finansowe, że rezerwy gotówkowe drenażu.

Kryzys przemysłu samochodowego nie jest ograniczone do Stanów Zjednoczonych i innych państw, które wkroczyły na drogę pomocy automakers sobie poradzić.

Rząd kanadyjski powiedział w środę, może zwiększyć ratowania kanadyjskiej filii automakers USA poza 2800000000 dolarów pakiet zaproponował w tym tygodniu.

urzędników skarbowych nadzieję ogłosić ofertę ratunkowego dla producentów samochodów z Detroit do piątku, ale ostrzegł, może to slip do soboty lub później.

Producenci samochodów są nerwowi, że jeśli nie nastąpi ogłoszenie miniony poniedziałek, dostawców oraz rynków akcji mogą reagować negatywnie.

GM i Chrysler zarówno może być zmuszony do bankructwa na początku stycznia, gdy duże rachunki dostawcy pochodzą ze względu, Standard & Poor's podała w raporcie w piątek. GM mówi, że potrzebuje 4 miliardów dolarów w tym miesiącu i 4000000000 dolarów w przyszłym miesiącu - część 18000000000 dolarów wniosku. Chrysler powiedział, że potrzebuje 4 miliardy dolarów, aby przetrwać do 31 marca. W sumie, Detroit's Big Three twarz około $ 13 mld płatności dostawca na początku stycznia.

Ford chce 9000000000 dolarów stand-by z linii kredytowej ze strony rządu, ale powiedział, że nie będzie kranu, chyba że w gospodarce się pogorszyły.

Szef National Automobile Dealers Association w środę Bush wezwał do szybkiego działania, tak jak Rep John Dingell, D-Dearborn. Grupa Izby Reprezentantów i Senatu Republikanów w Kongresie skierowała odrębne pisma wzywające Busha nie udziela ratowania.

"Wiele osób w zależności od Białego Domu, aby zapewnić kredyty pomostowe, aby zapobiec zapaści przemysłu auto" NADA Przewodnicząca Annette Sykora powiedział. "Musimy działać teraz.