Chrysler przypina ogromną część jego przyszłości na plan tworzenia pełną gamę pojazdów elektrycznych, przy rozsądnych kosztach zarówno dla producentów samochodów i konsumentów.

Podczas gdy General Motors, jest kontynuowany z V elektryczny samochód średniej wielkości, Chrysler mówi, że już ma plany na miejscu, nie tylko dla samochodów elektrycznych, ale również dla minivanów, a nawet samochody terenowe.

Chrysler strategii zależy od utrzymania tanio. Producenci samochodów będą zrezygnować z krzykliwe wzory w zamian za niski koszt i elastyczność. I planuje stos na więcej modeli z napędem elektrycznym szybko po uruchomienie programu, w 2010 roku.

"Nie jesteśmy firmą jedno-elektrycznych pojazdów" Lou Rhodes, wiceprezes Chrysler vice do zaawansowanej inżynierii pojazdów, powiedział CNNMoney w wywiadzie.

Rodos jest także prezesem ENVI Chryslera, oddzielny dział firmy za zadanie wprowadzanie nowych pojazdów elektrycznych na rynek.

Zamiast jednej lub zaledwie kilku, tylko modele elektryczne, Chrysler będzie sprzedawać te same modele w wersjach zarówno z silnikiem benzynowym i napędem elektrycznym. To tanie, wysokiej różnych pojazdów elektrycznych strategii będzie odgrywać dużą rolę w każdy plan powrotu Chrysler może przedstawić w nadziei uzyskania funduszy na ratowanie rządu.

strategia Chryslera znacznie obniża koszty, Rhodes powiedział, a to zmniejsza ryzyko wejścia na dziewicze terytorium rynku. To przełoży się na niższe koszty i większy wybór dla klientów.

Jeśli ceny gazu utrzymają się na niskim, fabryk Chrysler będzie produkować więcej benzyny powered modeli. Jeśli wzrost cen gazu, zakłady mogą zacząć szybko obracające się więcej samochodów elektrycznych, ponieważ modele są zasadniczo takie same.

pierwsze elektryczne pojazdów Chryslera będzie w oparciu o bieżące pojazdów. Producenci samochodów nie ogłosił jeszcze, co będzie pierwszym modelem, ale w oparciu o prototypy Chrysler ujawnił się we wrześniu, prawdopodobnie zostanie minivan, Jeep Wrangler 4X4 lub 2-osobowa sportowy samochód osobowy produkowany w organizmie Lotus.

Przynajmniej niektóre z produktów Chrysler będzie elektrycznym o rozszerzonym zasięgu pojazdów, jak Volt GM. Ponieważ nadwozia nie zostały zaprojektowane wokół optymalnej masy i aerodynamiki, samochód Chrysler będą potrzebowały większej mocy napędu elektrycznego w celu zapewnienia wydajności podobnej do Volta. Na przykład, Chrysler zapowiada tym samym 40-mile całkowicie elektrycznych typu plug-in zakresie, jak Volt. (Po tym, mały silnik spalinowy rozpocznie się produkować więcej energii elektrycznej w napędach samochodowych.) Ale cięższe prototyp Jeep ma 27-kilowatogodzinę (kWh) baterii z powrotem w porównaniu do 16 szt. Volta kWh.

Drugiej rundzie