"Czas ucieka", powiedział Rep Paul Kanjorksi, D-Pa., Który dodał, że jedynym rozwiązaniem było częściowo pożyczki zachować General Motors i Chrysler LLC żyje do marca. "Myślę, że jesteś na łyżwach na lodzie bardzo cienka." Rep Stephen F. Lynch, D-Mass, powiedział, że nie był przekonany, planów. "Musimy krajowego przemysłu samochodowego w Stanach Zjednoczonych," powiedział Lynch. "To nie może być Big 3. To może być Big 2 ". Bush wezwał Kongres, aby szybko przekazać 25 miliardów dolarów w pomoc dla producentów samochodów w przyszłym tygodniu, wybierając program przezbrojenia Departament Energii. "Ważne jest, że Kongres działać w przyszłym tygodniu na temat planu", powiedział Bush. "Chodzi mi o rentowności firmy samochodowe. Powiedział, że pieniądze mogą być "używane tak długo, jak spółki dokonywania trudnych wyborów w zakresie wszystkich aspektów ich działalności, aby udowodnić, że nie tylko przetrwać, ale rozwijać", powiedział Bush. "Ważne jest, aby upewnić się, że pieniędzy podatników zostanie zwrócona jeśli podany jest w odniesieniu do przedsiębiorstw". Ale Biały Dom i Kongrese nadal w sprzeczności nad tym, co fundusze wykorzystać do pomocy samochodów. W jednym z wywiadów powiedział Kanjorski spór co puli pieniędzy do wykorzystania było śmieszne. "To jest pewnego rodzaju walka męskości pomiędzy władzy wykonawczej i Kongresu, a 3 mln ludzi pracy, tysiące firm, a trzy z naszych głównych producentów samochodów są te, które będą płacić straszną cenę i gospodarki amerykańskiej i to nie do zniesienia "Kanjorski powiedział. "Co Amerykanie powinni zrobić, to przez telefon i powiedzieć:" Cut to dzieciaków. Padnij i zachowywać się jak dorośli. Pobierz ten rozwiązany. " "Rep Barney Frank, D-Mass, przewodniczący komisji powiedział prawodawców nie powinien wyglądać karać producentów samochodów za błędy. "Musimy zapobiec dalszym szkodom dla kraju," powiedział Frank. "Dla nas nic nie robić, aby umożliwić bankructw i porażki w jednej, dwóch lub trzech z tych przedsiębiorstw w środku największego kryzysu kredytowego i najgorszej sytuacji bezrobocia, które mieliśmy od 70 lat będziester ". Kongresmen Tom Price, R-Ga., Powiedział, że to "poniżające" dla kadry kierowniczej auto się coraz doradztwo biznesowe z członkami Kongresu. . Senator Harry Reid Większość Leader, D-Nev, powiedział, że utrata miejsc pracy w listopadzie 533.000 - największym miesięcy spadek od 1974 - był krytyczny powód do pomocy samochodów. "Musimy również zapobiega zapadaniu się aut, albo ryzyko zwiększenia miliony Amerykanów bez pracy," powiedział Reid. "Kongres ma obowiązek prowadzenia tej niebezpiecznej sytuacji z coraz gorzej. Bezczynność nie jest rozwiązaniem ". United Auto Workers Ron Gettelfinger prezydent powiedział w piątek unionis skłonna rozważyć dodatkowe koncesje, aby zapisać firm. "Nie musi być restrukturyzacji w tej branży. Jest to o przetrwanie, "Gettelfinger powiedział. "Nie możemy sugarcoat go. Nie możemy trzymać nasze głowy w piasek ". Top Republikanów na panelu, Rep Spencer Bachus Alabama, powiedział, że może on wspierać "ograniczone wsparcie przejściowe, aby umożliwić American krajowychżółci przemysłu, aby powrócić do wypłacalności i rentowności, "powiedział. "To czego potrzebujemy to rozwiązanie, a nie pierwszej raty." Bachus zauważyć, że Chrysler i Ford Motor finansowe Co kredytowych zarówno stosowane trzy lata temu jako przemysłowy banków, nazwy, która może ułatwić pozyskanie środków. CEO Robert Nardelli powiedział ifChrysler otrzyma 7000000000 dolarów pożyczki rządowej, to uzyskać 4 mld dolarów w koncesje koszt od posiadaczy długu, UAW i innych zainteresowanych stron do 31 marca. Ifit nie udało do tej pory rząd mógł oddzwonić pożyczki, powiedział. GM mówi, że potrzebuje 4 miliardów dolarów, aby przetrwać 31 stycznia, podczas gdy Chrysler potrzebuje 4 miliardy dolarów potrwa do 31 marca prezesów zeznał w czwartek. Rep Tadeusz McCotter, R-Inflanty, zaproponowała kompromis w celu połowa funduszy potrzebnych samochodów z 700 miliardów dolarów pakiet ratowania Wall Street oraz w połowie od 25000000000 dolarów program Departamentu Energetyki przezbrajania. Kongresmen Gary Ackerman, DN.Y., który rozerwał samochodów przyjazdu do przesłuchaniast miesiąca, w prywatnych odrzutowców, mówili, że się "drugą szansę, aby zrobić pierwsze wrażenie." "Nie chcę do domu wrócicie, bo to będzie się bardziej kosztowne," Ackerman powiedział, zwracając uwagę, że wniosek wyskoczył od $ 25 mld do $ 34 mld dwóch tygodni. Producenci samochodów "stanęły przed wściekłość Amerykanów" brakiem odpowiedzialności za 700 miliardów dolarów pakiet na Wall Street. Rep Sander Levin, D-Royal Oak, powiedział w piątek, jego zdaniem Izby Reprezentantów i Senatu przywódcy spotkają piątek po rozprawie Dom zdecydować, czy połączenie kongresu z powrotem w przyszłym tygodniu. Przyznał, że drogi legislacyjnej byłoby bardziej skomplikowane, ale powiedział, że nadal myśli, Kongres może działać. Wezwał "płyn i aktywna". Wysiłki legislacyjne A on powiedział, że nadal ma nadzieję, że administracja Busha będzie działać. "Trzeba odpowiedzieć na" czy "przed odebraniem" jak "," on powiedział. "Myślę, że" czy "kawałki są Falling Into Place". Rozprawa przychodzi jeden dzień po sześciu godzin przesłuchaniu w Senacie w lewonie bliżej do zapewnienia pomocy. Samochodów oferowanych nowych koncesji czwartek w desperackie błaganie pożyczek ratunkowych. W nadziei na zatwierdzenia przez Kongres przyciemnione Izby Reprezentantów Nancy Pelosi, D-Calif. Oraz senator Harry Reid Większość Leader, D-Nev., Wezwał prezydenta Busha w czwartek wieczorem, by wykorzystać fundusze na ratowanie Wall Street, aby pomóc producentom aut. W liście, który został również podpisany przez szefów komisji przesłuchania ekspertów w tym tygodniu, prawodawców powiedział były one nadzieję, że będą mogli pracować "wspólnie" z administracji "udzielenia pomocy i wsparcia rodzimych przemysłu motoryzacyjnego." Detroit News dowiedział się, że Biały Dom rozmawiał niedawno, środa wśród różnych działów gabinetu o tym, jak administracja może pomoc w przypadku samochodów Kongres nie może zgodzić się na zapewnieniu finansowania, ale Bush nie zdecydował, czy będzie on krok w Jedną z kwestii, w ramach dyskusja, czy administracja mogła przesunąć część z 700 miliardów dolarów Wall Streetceny ilout do samochodów, jeśli Kongres nie działa w celu zapobieżenia ich upadku. GM i Chrysler pilnie potrzebuje gotówki infuzji. GM powiedział, że potrzebne 4 miliardów dolarów w tym miesiącu utrzymać się na powierzchni w ramach swojej 18000000000 dolarów wniosek kredytów i linii kredytowych. Chrysler powiedział, że potrzebuje 4 miliardy dolarów, aby przez pierwszy kwartał 2009 r., podczas gdy Ford poprosił o 9000000000 dolarów "stand-by" linii kredytowej. Można dotrzeć David Shepardson w (202) 662-8735 lub dshepardsondteom.