Prasa i inne kadry kierowniczej z General Motors, Ford Motor Co i Chrysler powrócił do Waszyngtonu w tym tygodniu do zjednać poparcie swojego żądania za 34 USD mld kredyty pomostowe. Nardelli i prezesi GM i Ford zaplanowane są do stawienia się przed komisjami Kongresu dzisiaj i piątek, aby omówić plany te zostały poproszone o przygotowanie pokazanie, jak spodziewają się, że rentowność przedsiębiorstw w stanie spłacić kredyt. Podczas Kongresu skupia się na aut "długoterminowej rentowności, Prasa powiedział, kluczową kwestią jest ich konkurencyjności w dłuższej perspektywie," nasza zdolność do wyjść i skopać parę globalnych tyłek. " Aut w USA mogą zaoszczędzić pieniądze poprzez połączenie pewnych wysiłków, powiedział. "Gdy dojdziesz do zaawansowanych napędowego, ogniwa paliwowe, technologia baterii, niektóre elementy sprzętu i elektroniki - mogą być towarów", które mogą być opracowany lub stworzony wspólnie, powiedział. "W pewnym stopniu, jak bateria paliwa. Każdy samochód zużywa paliwa generycznych. Możemy korzystać z ogólnych baterii.i poruszył temat w pierwszej turze przesłuchań w Kongresie w zeszłym miesiącu, co zwiększa możliwość ustanowienia instytucji, takich jak krajowe centrum nauki, w którym technologia zostanie opracowany wspólnie i przekazana do samochodów. "Potrzebujemy takiego podejścia, które pozwoli nam wykonywać te możliwości," Press powiedział. Na początku tego roku GM Ford zbliżył się do zbadania ewentualnego porozumienia, zgodnie z osób zaznajomionych z sytuacją. Chociaż automaker Dearborn oddalił obie firmy zostały spotkania w celu omówienia możliwych współpracy na Powertrain Technologies.