"Nie ma planu B", powiedział.

GM 37-stronicowy plan przedstawia kawałków, które w przeciwnym razie zostałyby osiągnięte przez upadłości zgłoszenia, która nosi piętno, które odstraszyć kupujących. Te kawałki to płacąc CEO Rick Wagoner 1 $ pensji, sprzedaży Saab, kurczy marki Pontiac i rozmowy z dealerami na temat przyszłości Saturn.

Plan wyjaśnia również, jak automaker wydadzą pieniądze i spłacić podatnicy w 2012 roku. Plan obejmuje głębokich cięć do firmy, która jest gotówką krwawienia i stracił prawie 73000000000 dolarów w ciągu ostatnich czterech lat, pomimo kilku prób restrukturyzacji, z których najnowszy została nadszarpnięta przez kryzys na Wall Street, brak kredytu, bezrobocie i niski poziom zaufania konsumentów .

GM prosi o 18 miliardów dolarów finansowania, który zawiera 12000000000 dolarów pożyczki i 6 miliardów dolarów odnawialnej linii kredytowej, które należy wykorzystać, jeżeli pogarsza rynku.

Automaker wykonać kilka wypłat środków pieniężnych w nadchodzących miesiącach. GM potrzebuje 4 miliardów dolarów w tym miesiącu płacić rachunki i zwraca 4 miliardy dolarów więcej w styczniu.

GM mogłyby stanowić 2 miliardy dolarów odstąpienia od umowy w lutym lub w marcu w sumie 10 miliardów dolarów. Pozostałe 2 miliardów dolarów by pomóc w zapewnieniu GM ma wystarczająco dużo gotówki, aby płacić rachunki do końca przyszłego roku, przy założeniu rocznym sprzedaż 12 milionów sztuk.

6000000000 dolarów linii kredytowej może być wykorzystany, jeśli pogarsza się amerykańskiego przemysłu samochodowego, rocznym o 10,5 mln sztuk.

Automaker obsługuje pracę z nadzorczy, które zapewnią GM cele restrukturyzacji zostały spełnione i że "inwestycja jest" w pełni chronione podatników ", powiedział Henderson. Rząd dostanie czas po określonej cenie, a jeśli wzrost wartości, akcje mogą być sprzedawane z zyskiem.

Wagoner i inne kierownictwo otrzymał wotum zaufania od zarządu GM Dyrektorów po południu.

"Zarząd uważa, że firma jest w pełni zdolny do realizacji kompleksowego planu składany do Kongresu i będą widzieć, że zarządzanie przez spółki tych czasach najtrudniejszych i najbardziej wymagających" dyrektorów powiedzieć w przygotowane oświadczenie.

GM ostrzegł, że bez pomocy rządu może mieć tylko 1 mld USD w banku w styczniu i być 1,9 miliarda dolarów w czerwonym w lutym, jeśli sprzedaż samochodów nadal w depresji.

"Brak takiego wsparcia, firma będzie domyślnie w najbliższym czasie, prawdopodobnie wytrącenia całkowity upadek krajowego przemysłu i rozległych łańcucha dostaw, z odzew, które będą miały poważne, długoterminowe konsekwencje dla gospodarki USA," GM napisał w swoim raporcie dla Kongresu.

Sekretarz Handlu USA Carlos Gutierrez powiedział w wywiadzie, że administracja Busha była przeglądu planów przedłożonych przez producentów samochodów.

"Każdy chce zobaczyć tych firm uda, powiedział Gutierrez, który pojawił się jako osoba administracji punkt na aut.

Senator Carl Levin, D-Detroit, powiedział dziennikarzom, że upadek GM miałoby bezpośredni wpływ.

"Gdyby GM upada, wszystkie są dzieje się chwiać, powiedział, dodając, że perspektywy udzielenia pomocy Congress w przyszłym tygodniu były niepewne.

Wezwał zarówno prezydent Bush i prezydent-elekt Barack Obama bardziej publicznie prod Kongres do szybkiego działania.

plan GM obejmuje następujące ruchy:

• Slashing godzinowych kosztów w Ameryce Północnej przez 3,6 miliarda USD w celu uczynienia GM konkurencji z zagranicznymi samochodów nie później niż w 2012 roku.

Posunięcia, które będą obejmować negocjacje z United Auto Workers, aby zmienić wynagrodzeń i GM zobowiązania do UAW-run opieki zdrowotnej fundusz powierniczy, obejmuje eliminację do 30.000 pracowników godzinę i pensję.

GM posiada obecnie 96.000 pracowników i celem jest, aby 65000 do 75000 pracowników w 2012 roku.

GM chce zastąpić pracowników godzinowych pracowników gorzej płatnych. GM negocjował dwustopniowego systemu płac z UAW zeszłym roku, że płaci nowych pracowników 15 dolarów za godzinę (zamiast $ 28), bez emerytur i dramatycznych cięć na ich zakres opieki zdrowotnej.

Umowa stworzyła także UAW-run fundusz powierniczy - znany jako dobrowolnego stowarzyszenia pracowników Beneficjenta lub VEBA - dla odciążenia samochodów ich nonsalaried kosztów opieki zdrowotnej. GM przyczyni się około 34 miliardów dolarów, co obniży koszty opieki zdrowotnej przez 3 miliardy dolarów rocznie, począwszy od 2010 roku.

Henderson nie przewiduje szczególnych koncesji może ubiegać się UAW.

"Wolałbym, aby nie dostać się do szczegółów, powiedział. "Musimy zająć się takie rzeczy jak poziom siły roboczej i bezpieczeństwa miejsc pracy."

Jednym z możliwych obszarów jest kontrowersyjny bank płaci miejsc pracy pracowników, nawet jeśli są zwolnieni.

Liczba pracowników w programie została rozcieńczona w ostrzejsze ograniczenia czasowe w 2007 r. umowy, ale korzyść jest wyśmiewane jako relikt minionej epoki, które obniża zdolność producentów samochodów do konkurowania i coś nie mogą już sobie pozwolić. UAW Ron Gettelfinger prezydent ostatnio powiedział GM usunięte około 47.000 pracowników w ostatnich latach.

W lipcu, GM ogłosił, że wygrał zgody UAW opóźnienie 1,7 mld USD należnych płatności VEBA w tym roku i 2009 roku. GM dokona płatności w roku 2010, kiedy to UAW ponosi odpowiedzialność za funduszu. GM zapłaci 1,7 miliardów dolarów, plus odsetki naliczone 9 proc dodanie do 5,3 miliardów dolarów zostało już zaplanowane na rok 2010.

GM powiedział również musi uzyskać nowe ulgi z godzinnych pracowników.

"GM popełniliśmy błędy w przeszłości - w teraz-nie do przyjęcia przepisów z poprzednich układów zbiorowych pracy, oraz brak inwestycji w mniejsze, pojazdy w USA mniej paliwa," plan powiedział. "Tak, GM wciąż jeden na pięciu dostaw pojazdów sprzedawanych dziś w USA. W rzeczywistości, 66 mln samochodów i ciężarówek GM na drogach tego kraju dzisiaj, 44 mln więcej niż Toyota.

Do 2012 roku GM proponuje cięcie kosztów strukturalnych 23200000000 dolarów, o 7 miliardów dolarów redukcji.

GM zakłada plan zamknięcia do 2012 r. dziewięć zakładów, które opuszczają samochodów z 38 fabryk w Ameryce Północnej.

• Zmniejszenie lub wyeliminowanie cztery z ośmiu marek i zmniejszenie liczby dealerów.

Plan polega na badaniu sprzedaży Saaba, mówiąc do sprzedawców o przyszłości Saturn i ograniczenie marki Pontiac do bardziej oferujących niszowe.

"Pontiac będzie bardziej sportowa marka wysokiej wartości, takich jak Chevrolet Corvette, aby" powiedział Mark LaNeve, GM North American wiceprezes sprzedaży.

GM ustanowił w 1926 roku podział Pontiac i Saturn w 1985 roku.

Henderson nie spekulować, co może się zdarzyć do marki Saturn, sprzedaży, które są w dół 20,9 procent w tym roku.

"Musimy coś zrobić ... bo to nie udało," powiedział.

GM wcześniej powiedział, że stara się sprzedać markę Hummer.

Porusza pozwoli GM koncentruje się na czterech podstawowych marek: Chevrolet, Cadillac, Buick i GMC, które stanowią 83 procent sprzedaży spółki.

Porusza również pozostawi GM z 40 różnych modeli w 2012 roku, osiem mniej, niż ma obecnie. Porównując to do 63 modeli pięć lat temu.

GM osiem marek w USA są najbardziej wśród krajowych producentów samochodów, w porównaniu z czterema w Ford Motor Co i trzy w Chrysler LLC. GM zgodził się na usunięcie 103-letni marki Oldsmobile w 2000 r. z powodu zmniejszającej się sprzedaży.

GM 1071 zbytu dla Pontiac, Saturn i 400 dla około 105 dla Saab. GM próbuje się połączyć Cadillac / Hummer / Saab i Pontiac / Buick / marki GMC w skonsolidowanym sprzedawców, że korzystanie z większej sprzedaży i niższe koszty marketingu.

Do 2012 r. GM chce wyeliminować 1.750 dealerów, szczególnie w metro i stref podmiejskich. Istnieje 6.450 dealerów komunikatu.

• Cięcie executive odszkodowania i usunięcia korporacyjnych statków powietrznych.

CEO Rick Wagoner będzie wynagrodzenie w wysokości 1 USD w przyszłym roku, a cztery najlepsze kadry kierowniczej będą widzieć ich wynagrodzenie pieniężne obniżone o około 50 procent w przyszłym roku. Ani Wagoner ani kadry kierowniczej otrzymają premie w tym roku lub w 2009 roku.

Wagoner już widział jego cięte odszkodowania w ostatnich latach i nie dostał bonus w trzech z ostatnich czterech lat.

Wagoner miał 1.650.000 dolarów wynagrodzenia w 2007 r. i 2.200.000 dolarów wynagrodzenia w tym roku. Wziął 50 procent wynagrodzenia cięte w 2006 r., a jego całkowite koszty zostały zredukowane gwałtownie od wziął ster GM w 2000 roku.

Henderson, który został opłacony 1.900.000 dolary w zeszłym roku, odbędzie się 30-procentowa obniżka wynagrodzenia podczas gdy trzy inne - Wiceprzewodniczący Bob Lutz, Chief Financial Officer Ray Young i Tom Stephens, wiceprezes GM napędowego i jakości globalnych - będzie 20 procent obniżki.

A GM Zarządu zmniejszy ich rocznych uchwyt do $ 1 w przyszłym roku.

GM ogłosił, że zamyka swoją działalność statków powietrznych w Detroit Metropolitan Airport i pozbyć się jego samoloty - drażliwą kwestią, że zwrócił pogarda z prawodawców w zeszłym miesiącu, gdy Wagoner i prezesów z Ford Motor Co i Chrysler LLC poleciał do Capitol Hill na korporacyjnych odrzutowców podczas z prośbą o pomocy federalnej.

"Ze względu na znaczące ograniczenia w ciągu ostatnich miesięcy, pojemność podróży GM nie usprawiedliwia specjalnej firmy eksploatacji statków powietrznych", podała spółka w komunikacie.

GM dał tyłu dwa z siedmiu dzierżawione samoloty firmy, i obraca się w dwóch kolejnych - i gwałtownie cofać się na podróże służbowe.

Automaker rozważyć możliwość przeniesienia pozostałych samolotów do innego operatora.

Zamiast latania na firmowych odrzutowców, kierownictwo GM i inni będą latać samoloty handlowych lub czasami czarterowych, Henderson powiedział.

• Zgodność z Energy Independence i Security Act of 2007, który został zaprojektowany w celu poprawy wydajności paliwa i uzależnienia od zagranicznej ropy cięcia. GM przedstawiła swoje Obecny skład samochodów osobowych i crossover i planuje zmiany swojego portfela w kierunku produkcji bardziej pojazdów zużycie paliwa. W 2009 roku GM ma 18 modeli w USA, że dostaje 30 mpg na szosie, a impuls w kierunku większej liczby pojazdów paliwooszczędnych będzie nadal, Henderson powiedział.