LOS ANGELES - To prawda, że rozumie znaczenie działy badawczo-rozwojowe i ich inżynierowie pozostają ważne przez uczenie się wszystko, co możliwe z sukcesów i błędów swoich konkurentów. Najnowsze dowodem jest zakup Tesla Roadster Porsche naukowcy w Weissach, Germany.A Tesla powiedział rzecznik Inside Line "Porsche starszy inżynier rzeczywiście przyszedł kilka tygodni temu, i był poważnie analizować samochodu w każdym szczególe ". Rzecznik powiedział, że Porsche będzie musiał poczekać chwilę, aby uzyskać Tesla, jak automaker "dość daleko na liście bieżących zamówień. Oddzielnie źródeł niemieckich powiedział Inside Line, że Porsche jest niezbyt zadowolony z testowane eRuf, stworzony przez tuner Ruf i Calmotors California ekspertów przy użyciu 997 911 Carrera podwozia i nadwozia pakiety litowo-jonowe jednostek. Nikt nie jest szczegółowo, dlaczego Porsche jest zadowolony z samochodu - co Inside Line testowane i sprawozdanie wkrótce - ale Porsche jest znanasię działać na własną prototype.Tesla litowo-jonowy zasilany wykazała, że pełny pierwszej serii 250 planowanych na rok 2009 Europejskiej roadsterów przyjdzie ładowane do max skórą top-line, pakiet audio premium, malowane z włókna węglowego i innych Oczekuje high-end dotyka, wszystkie standardowe w € 99.000 cena bazowa (124.000 dolarów) Co to oznacza dla Ciebie:. Podejrzewamy, że jest to przypadek Porsche inżynierowie po prostu zdenerwowany na nie wymyślił tu aspekt. Będą się nad nim i zbudować najlepszy zawodnik litowo-jonowy kiedykolwiek. - Matt Davis, korespondent