"Nastąpił prawdziwy zasięg wsparcia z różnych miejsc, a my głęboko wdzięczny. Jeśli wysiłki oddolne formy wspierania kredytów, to dlatego, że ludzie na własną rękę chcą wspierać firmy amerykańskie, i ten pomysł wydaje się mieć swoje własne życie, "powiedział Martin. "Nie jesteśmy zaangażowani w organizację wysiłku". Gubernator Michigan Jennifer Granholm i innych sojuszników samochodów - w tym prowadzić Republikańskiej sponsor projektu ustawy kompromis, aby je 25 miliardów dolarów w pożyczek awaryjnych, senator Christopher Bond "Kit" z Missouri - apelowali samochodów nie lecieć w przedsiębiorstwach dżety. "Symbolika jest ważna," Granholm powiedział w niedzielę. Kilku członków Kongresu - w tym Izby Reprezentantów Nancy Pelosi i lidera większości senator Harry Reid - skrytykował również decyzję. "To prawie jak kolesia pokazać się w kuchni dla ubogich w high hat i smoking," Rep Gary Ackerman, DN.Y. powiedział w ubiegłym tygodniu. To znaczy, nie wszyscy mają zdegradowany do pierwszej klasy lub jet-połączone? GM ogłosił,tygodniu, że dany tyłu dwa z siedmiu dzierżawione samoloty firmy, i pójdą w dwóch kolejnych - i gwałtownie cofać się na podróże służbowe. Ford Motor Co również ogłosił, że rozważa sprzedaż niektórych lub wszystkich z pięciu samolotów korporacyjnych. W ubiegłym roku GM spędził 256.793 dolarów na użytek firmy samolotu przez CEO Rick Wagoner, Chief Operating Officer Fritz Henderson i Wiceprzewodniczącego Bob Lutz, według wspomnianych dokumentów. rady dyrektorów GM zachęca do korzystania z trzech korporacyjnych samolotów podróży prywatnych i służbowych - automaker prowadzi działalność w 34 krajach - i pozwala na małżonków podróży. Ford Motor Co, tymczasem spędził 752.203 dolarów w zeszłym roku na własny użytek CEO Alan Mulally w spółki statków powietrznych, zgodnie z wspomnianych dokumentów. Automaker Dearborn wymagane Mulally do korzystania z samolotów firmy w ubiegłym roku dla wszystkich podróży służbowych i osobistych względów bezpieczeństwa, według przepisów zgłoszenia. rodzina Mulally oraz gości również moglipany go. Ford także pozwolić Mulally żony, dzieci i osób podróży korporacyjnych samolotów z powodów osobistych bez niego. Przenieść się do "zmniejszenia uciążliwości Pan Mulally przeniósł się do południowo-wschodniej Michigan, z dala od rodziny w Seattle, Washington," według zgłoszenia. Chrysler LLC nie jest właścicielem wszelkich korporacyjnych odrzutowców. Zaczęło sprzedaży swoich samolotów w 2001 roku jako część wysiłków na zmianę sytuacji, gdy jeszcze było częścią DaimlerChrysler AG. Ostatnie dwa samoloty zostały sprzedane w styczniu tego roku, powiedziała rzeczniczka Shawn Morgan. Chrysler teraz dzierżawy lub czartery samolotów na wycieczkę, ile potrzeba, Morgan powiedział, i zazwyczaj stara się upewnić, że jest pełny na wycieczki. Detroit News Personel Reporter Robert Snell wkładu. Można dotrzeć David Shepardson: (202) 662 - 8735 lub dshepardsondteom.