Cabrio wersja Gallardo LP 560-4 Coupe. 5,2 L V10, 560 KM z maksymalnym momentem obrotowym 398 Nm. 0 do 62 mph w 4,0 sekundy, prędkość maksymalną 201 mph. Drops jego soft top w 20 sekund.

Istnieje wiele rozrywki na wyświetlaczu Lamborghini, z których jedną jest panie i innych zastanawiasz się, jak CEO Stephan Winkelmann faktycznie stawia na taki garnitur mocno. Niemniej jednak, kiedy pojawi się około skupienia się na samochód, trudno szukać gdzie indziej. Lamborghini LP 560-4 Spyder zadebiutował na świecie w 2008 LA Auto Show dziś i CEO Winkelman mówi, że spodziewa się, że jest to najlepiej sprzedający się Spyder przez Lamborghini.

Aha, zapomnieliśmy o jednej rzeczy. Jeśli chcesz pośmiać - udać się na wyświetlaczu Lamborghini i oglądać ludzi, którzy próbują wejść i wyjść z samochodów.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live od 2008 LA Auto Show:

Informacja prasowa:

Dzięki nowemu Gallardo LP 560-4 Spyder, Lamborghini stworzył wrażenia z jazdy jak żadnego innego - projektowanie fascynujące, zapierające dech w piersiach wydajność i ekstremalne właściwości jezdne przyjść wraz ze wszystkimi zmysłową intensywność i przyjemność na świeżym powietrzu, że tylko soft top super samochód sportowy może zapewnić.

Jeszcze mocniejszy silnik, stały napęd na wszystkie koła i wszystkie nowe podwozie oznacza, że Gallardo LP 560-4 Spyder oferuje kolejny znaczny wzrost wydajności przed jego poprzednik. Dzięki innowacyjnej konstrukcji, nowe LP 560-4 Spyder ma niepowtarzalny styl Lamborghini etyki do następnego poziomu, wyświetla Spyder to potężne i eleganckie stylistyki z jeszcze większą odrębność, co czyni go jeszcze bardziej wyraźne.

Gallardo LP 560-4 jest na rynku od początku 2008 roku, jako następca najbardziej udanych Lamborghini wszech czasów - od 2003 r., ponad 8500 modeli noszących nazwę Gallardo opuściły zakład produkcyjny w Sant'Agata Bolognese. LP 560-4 jest kolejnym krokiem w ogromnym sukcesem, mówi Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor zarządzający Automobili Lamborghini. Z Spyder, teraz jesteśmy odsłonięcia samochodu, który jest po prostu nowy wymiar w najnowszą ofertę Gallardo. Jest to całkowicie nowy model, budowy, podczas gdy w sprawie istotnej cechy Gallardo LP560-4 strategii produkcji technicznych i projektowych. Gallardo LP 560-4 nowy Spyder jest po prostu zapiera dech samochodowy - i zupełnie niespotykany w swoje zaangażowanie w ekstremalnych motoryzacji.

W nowej generacji, Gallardo Spyder stanowi więcej niż kiedykolwiek wcześniej motoryzacyjnej pasji w jego najczystszej formie. Podobnie jak w Coupé, jego ogromną moc przekazywana jest przez nowy 5,2 litrowy V10 o mocy 560 KM (412 kW) przy 8000 obr / min. Wzrost w 40 KM (29 kW) stosunku do swojego poprzednika, jak również 44 funtów (20 kg) zmniejszenie masy pojazdu, poprawia stosunek mocy do wagi do 6,10 funtów (2,77 kg) na KM, zwiększając tym samym wydajność nawet dalej.

LP 560-4 Spyder zajmuje tylko 4,0 sekundy na sprint od 0 do 62 mph (0 do 100 km / h), osiągając 124 mph (od 0 do 200 km / h) w zaledwie 13,1 sekundy oraz do tej pory osiąga prędkość maksymalną 201 mph (324 km / h). Nowy układ napędowy, wyposażony w iniezione Diretta Stratificata systemem bezpośredniego wtrysku paliwa sprawia, że dla imponującej wydajności. Pomimo znacznego wzrostu wydajności, zużycia paliwa i emisji CO2 została zmniejszona aż o 18 procent.

Inżynierowie z Ufficio Tecnico Lamborghini, SantAgata bazie Działu Technicznego, również zwiększa przyczepność, obsługi i stabilność przy dużych prędkościach. Przeprojektowany przeniesienia napędu na cztery koła, nowe zawieszenie, ulepszone sztywność nadwozia Spyder oraz zoptymalizowany aerodynamiki przyczyniają się do ogólnej poprawy sytuacji w pojeździe, podobnie jak zmniejszenie wagi i zmniejszenie tarcia w całej części.

Tak więc Gallardo LP 560-4 Spyder przedstawia się jako ostry super samochód sportowy z reakcji precyzją sportowca wysokiej wydajności. Samochód jest również zaskakująco nadaje się do jazdy na duże odległości, a mimo ekstremalnych wydajność, jest łatwy do kontroli przy jednoczesnym zachowaniu najwyższej stabilności. Przede wszystkim to imponująca technologia Lamborghini nabiera nowego, krawędź intensywne w Spyder, z wspaniałą atmosferę na świeżym powietrzu przez pośpiechu.

Styl
Potężny elegancja

Każdy sportowiec Lamborghini jest wysokiej jakości. Jej zmysłowość jest oparta na precyzji, wydajności i na spontaniczne działanie. Elegancja Lamborghini jest to, że z czystej, Czysta moc. Ten DNA marki Lamborghini podjęte do następnego poziomu z każdym nowym samochodzie przez Centro Stile. Tak więc Gallardo LP 560-4 Spyder wyświetla dokładne linie i czyste powierzchnie minimalistyczny design, odporną na etos ozdoby lub ozdobą każdego rodzaju. Nawet bardziej niż Coupe, Spyder kładzie nacisk na silny formę podstawową klina, uzupełniona przez szczelnie cięcia top miękkie.
Każda ewolucja postaci Lamborghini jest ściśle podyktowane potrzeb funkcji. Przeprojektowany przód LP 560-4 nadaje firma, niskie stanowisko, że przyczynia się również do jego aerodynamikę. Zgodnie ze zwiększoną moc silnika, rozszerzony i wyraźnie zaakcentowanym wloty powietrza zwiększyć przepływ powietrza krytyczne do takiego samochodu o wysokich parametrach. Spoiler, umieszczony pomiędzy niskim wloty powietrza, poprawia aerodynamiczna stabilność przy wysokich prędkościach.

Charakterystyka LED do jazdy dziennej

Nowe reflektory mają charakterystyczne światła do jazdy dziennej zintegrowanego pod bi-ksenonowe lampy. 15 diody LED są ułożone w formie Y, z tego samego wzoru powtarzając z tyłu tylne światła. Tylny hamulec i światła były inspirowane przez pojęcie Miura, Murciélago LP640 i Reventón. Elementów w kształcie litery Y są teraz funkcje podpisu współczesnych modeli Lamborghini, pojawiające się ostatnio w samochodzie Estoque pojęcia, innowacyjne super sportowego sedana z SantAgata.

Całkowicie przeprojektowany tył nadaje nowe znaczenie terminu potężny elegancji. Tylne światła, otwory wentylacyjne powietrza, zderzak i klosz są dokładnie rozmieszczone, aby dodać ogromne wizualnej szerokość PW 560-4 Spyder, przy utrzymaniu jej więź z powierzchnią drogi. Ponadto, uproszczone dotyczy lewej i prawej stronie maski podkreślają potężne ramiona i napięte linie nowego Gallardo.

Znacznie lepszą aerodynamikę

Nowy układ wydechowy jest pięknie wykończone przez cztery chromowane rury ogon. Dyfuzor został przeprojektowany, aby dostarczyć więcej docisku, a wraz ze sprawnym podwoziem, przyczynia się do pojazdów, doskonałą stabilność kierunkową, nawet przy bardzo dużej prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, pod względem wydajności aerodynamicznej siły docisku została znacząco poprawiła się w porównaniu z jego poprzednikiem - Gallardo LP 560-4 Spyder zajmuje krzywe szybko z jeszcze większym wyrafinowaniem.

Podejście purist do projektowania doskonale uzupełnia uwagę nieskazitelny o szczegóły przedstawione przez projektantów w Sant'Agata Bolognese.
Oleju opałowego i silnik wypełnić czapki, misternie wykonane z aluminium opatrzone świadectwem tego, podobnie jak kamera cofania, która została włączona do małej fin w automatycznie wdrażania tylny spojler, jak również drobno szczegółowe kraty w końcówkach rur wydechowych.

top Soft doskonale nadają się do codziennego użytku

Przepływ z linii, niezależnie od tego czy jest top górę lub w dół, pokazuje wyraźnie, że Spyder jest w pełni samowystarczalny w zakresie modelu Gallardo. W porównaniu z Coupé, open top wersja jawi się jako trochę bardziej radykalne, jego ramiona były lekko podniesiona w celu zrobienia miejsca dla soft top.

W pełni pokryte top tkanina - kolor: czarny, niebieski, szary i beżowy - jest zasilany przez dwa przełączniki znajdują się na konsoli środkowej. Określają one w ruchu, choreografia, która jest ponad w zaledwie 20 sekund. Jedna pompa hydrauliczna, sześć cylindrów hydraulicznych, jeden silnik elektryczny i dwa siłowniki elektryczne współpracować, aby wykonać tę technicznych baletu.

funkcji szyby tylnej, jak owiewka

Gdy miękki dach otwiera się, tylnej szyby wyłącza po pierwsze, przesuwając w dół w celu uniknięcia utrudnień w pozostałej części procesu. Cztery cylindry nieznacznie podnieść tylną pokrywą silnika, przed maską fałdy wdziękiem do schowek znajduje się w przedniej części komory silnika. Wreszcie, duża pokrywa silnika wykonana z lekkiego kompozytu włókna węglowego zamyka jeszcze raz i tylnej szyby powraca do pierwotnego położenia funkcjonować jako owiewki. Przełącznika zamontowanego na desce rozdzielczej będzie stow tylnej szyby, czy korzystne - nawet przy otwartym dachu jest zamknięta.

Czy otwarte lub zamknięte, Gallardo Spyders soft top przeznaczony jest do nieograniczonego dużych prędkościach. W celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa, inżynierów Lamborghini Kompaktowe sprężynowe barów rollover za siedzeniami. Kontrolowane przez czujnik, rozmieścić w odległości zaledwie 250 milisekund powinien potencjał przewróceniu w razie potrzeby. Napinacze pasów bezpieczeństwa wiosny do działania w tym samym czasie.

Karoseria
Inteligentna lekka konstrukcja

Waga jest niepożądane w sportowy samochód i lekka konstrukcja jest dobre dla dynamiki. Aluminium jest znacznie lżejszy, że stali - dlatego nadwozia z Gallardo LP 560-4 Spyder ma strukturę aluminium, które jest lżejsze, jeszcze sztywniejsze. Dzięki lżejsza, dwumiejscowego oferuje suchej masy tylko 3417,2 funtów (1.550 kg) - 44 funtów (20 kg) mniej niż jego poprzednik.

Projekt Gallardo LP 560-4 Spyder wykorzystuje metody budowania spaceframe. Cast węzłów aluminium i profili wytłaczanych tworzą jego ramy, z wbudowanym siłowo i formy dopasowane panele aluminiowe tworzenia nadwozia. Karoseria jest nie tylko wyjątkowo lekkie, ale także wyświetla wyjątkową sztywność i charakterystykę, tworząc podstawę do nadzwyczajnego właściwości manewrowych LP 560-4. Aerodynamiczny panel podwozia jest również zintegrowany z całością konstrukcji strukturalnej sztywności. Spyder zawiera specjalnie opracowane elementy dodatkowe sztywność w spaceframe, aby zrekompensować brak stałego dachu.

Zintegrowany system ochrony pieszych

Karoseria zawiera również najwyższy poziom bezpieczeństwa biernego. Gallardo LP 560-4 Spyder nawet spełnia europejskich dyrektyw w zakresie ochrony pieszych, które nie są jeszcze obowiązkowe. Ponadto geometria całego przedniej części samochodu została zoptymalizowana, ze szczególnym połączenie materiałów za przednim zderzakiem, które służą do absorbowania sił uderzenia.

Wnętrze
Luksusowe indywidualność

Pomimo małej wysokości zewnątrz, Gallardo LP 560-4 Spyder wita pasażerów przestronne wnętrze - nawet przy otwartym dachu jest zamknięta. Sportowe fotele są obite albo cienkiej skóry lub Alcantara? i dostarczyć firma posiada i wsparcia. Fotele są osadzone nisko, co jest typowe dla samochodów sportowych, a za nimi jest dodatkowe uzupełnienie przestrzeni bagażowej 110 litrów bagażnik z przodu pojazdu.

Szeroki środku konsoli jest jednym z elementów charakteryzujących wrażenie sportowej dynamiki wnętrza. Może on pomieścić standardowe audio Lamborghini i system multimedialny, a także kontroli dwustrefowa klimatyzacja. Pomiędzy tymi dwoma jednostkami jest nowo zaprojektowany moduł obudowy klasyczne, eleganckie przełączników. Siedem instrument wybiera roztacza nowe grafiki zapewnić kierowcy podstawowe dane silnika i wielofunkcyjny wyświetlacz między prędkościomierza i obrotomierza dostarcza mu ważnych informacji z komputera pokładowego.

Najwyższa jakość wykonania

Miura i innych modeli z lat 60. były już charakteryzują się doskonałą jakością wykonania, która była daleko poza ogólne normy w ciągu dnia. Lamborghini zbudował w znacznym stopniu do tej tradycji, i do dziś dostarcza samochodów na najwyższym poziomie.

Gallardo LP 560-4 Spyder zanurza się z materiałów najwyższej jakości zarówno wygląd. wyborów skórzana tapicerka to gamę kolorów i szwy w kontrastujących kolorach pasujących lub. Jako wyposażenie dodatkowe, Lamborghini Gallardo może dostarczyć z rozszerzonym zakresem skóra lub Alcantara? sprzętu, jak również pakiety węgla, gdzie elementy takie jak surround dla panelu sterowania klimatyzacją, hamulec ręczny i bieg-stick konsoli wykończone są w włókna węglowego kompozytu. Ad program indywidualizacji Personam spełnia osobistych preferencji - na koniec dnia, nowe Lamborghini musi mieścić się w pełni z życia jej właściciela.

Silnik
Ekstremalna moc w każdej sytuacji

Silnik Gallardo LP 560-4 Spyder jest zupełnie nowym produktem. Pozostaje liczba cylindrów, - że magiczne dziesięć - co stanowi doskonałą syntezę wysokiej prędkości obrotowej, siły ciągu, sportowe agility, kompaktowe wymiary i niska waga, że jest wyjątkowy w tej klasie.

Silnik ma pojemność skokową 5,2 litra (5204 cm3), generując extreme 560 KM (412 kW) przy 8000 obr. / min - dając klasy polewa wyjście na litr 107,6 KM. Silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 398 Ib-ft (540 Nm) przy 6500 obr / min. Duży przebieg krzywej momentu obrotowego gwarantuje wyjątkową ciągu na wszystkich prędkościach obrotowych silnika. Z przyspieszenie 4,0 sekundy od 0-62 mph (0-100 km / h) i maksymalną prędkość 201 mph (324 km / h), Gallardo LP 560-4 Spyder strzela w orbitę najbardziej ekstremalnych wysokiej wydajności sportowe samochody i jest tylko jeden kilometr na godzinę mniej szybkie niż LP 560-4 Coupé.

Jeszcze bardziej zdumiewający jest fakt, że inżynierowie SantAgata udało się obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2 przez samochód sportowy super o 18 procent, mimo znacznego wzrostu wydajności. W stosunku do mocy silnika i osiągów, średnie zużycie paliwa Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear jest zdumiewająco niskim poziomie tylko 16mpg połączony (20 hwy/13city) (14 litrów na 100 km).

rozkład masy Perfect, optymalną dynamikę

Silnik w tym nowym modelu znajduje się również wzdłużnie za kierowcą - stąd nazwa modelu longitudinale posteriore. Koncepcja połowie silnika bezkonkurencyjny w projektowaniu samochodu sportowego, tworząc podstawę do doskonały rozkład masy LP 560-4 Spyder 43 procent na oś przednią i 57 procent na tył. W połączeniu ze stałym wszystkich transmisji napęd, gwarantuje doskonałą stabilność Gallardos obsługi w każdej sytuacji.

Niska masa imponujący wysokoobrotowe silniki

Cylindra powierzchni nowego Lamborghini dziesięć cylindrów wykonane są z nadeutektyczny stopu aluminium. Dysk kryształów krzemu otworu powierzchnie są chemicznie zwolniony po procesie honowania. Korbowody wykonane są ze stali kutej, a tłoki z aluminium. Systematyczne zmniejszanie masy i tarcia wewnętrznego przyczynia się do silników imponujące właściwości wysokoobrotowe silniki.

Silnik jest niezwykle szeroki na V10, z kątem rozwarcia cylindrów wynoszącym 90 stopni. Zaletą tego układu jest obniżenie środka ciężkości. Suchej miski olejowej służy temu samemu celowi, jak również zapewnienie niezawodnych dostaw ropy naftowej, nawet podczas ekstremalnych przyspieszenie boczne na torze.

Bezpośredni wtrysk paliwa pozwala na efektywne spalanie

Nowy V10 wykorzystuje bezpośredni system wtrysku paliwa iniezione Diretta Stratificata jako innowacyjny sposób, aby zoptymalizować wydajność w każdych warunkach, przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa. Paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania z systemu common-rail o ciśnieniu do 100 bar przez bok pozycji wtryskiwaczy. Zapewnia to doskonałe bębnowe z jednorodnej mieszanki paliwowo-powietrznej i stanowi podstawę spalania bardzo wydajne.

Bezpośredni wtrysk paliwa zwiększa niezwykle skuteczne przy pełnym obciążeniu wykonanie V10, zmniejsza ich wrażliwość puk, zapewnia wewnętrzny efekt chłodzenia, co ułatwia bardzo wysoki stopień sprężania 12.5:1. Głowice zostały zoptymalizowane pod kątem szybkiego cyklu ładowania, natomiast zmienny system sterowania zaworami na wszystkich czterech wałków rozrządu za poprawia sprawność w całym zakresie prędkości obrotowej silnika.

Przekazanie
Na wszystkie koła udoskonalenie jazdy

Takie skrajne siły muszą być dostarczone do drogi w sposób bezpieczny. Kierowca Gallardo LP 560-4 Spyder może się więc powoływać na lepki trakcji stały system napędu na wszystkie koła - numer 4 w nazwę modelu służy jako przypomnienie o tym. Lamborghini wprowadziła ten system już w 1993 r., z Diablo VT - i nie bez powodu. Cztery koła napędzane osiągnąć większą przyczepność niż dwa i pozwalają wcześniej przyspieszenie przy wychodzeniu krzywej.

Położony w centrum układu napędowego jest sprzęgło wiskozowe, która nie wymaga sterowania elektronicznego. W tej konfiguracji specyficznych dla Lamborghini, jazdy moc jest rozdzielana pomiędzy przednią i tylną w stosunku 30:70 standard, dostosowując się do zmian w warunkach ruchu drogowego w ciągu kilku milisekund. Mechaniczne różnicowego na tylnej osi zapewnia do 45% ograniczonym poślizgu, a także elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego z przodu zakończyć system napędu na wszystkie koła.

Doskonała trakcja i obsługi

To nie tylko maksymalną przyczepność jest to, że korzyści ze stałego napędu na wszystkie koła, ale także samochody wyraźnie lepsza obsługa. Ostatecznie, każde koło może jedynie do przekazania określonej ilości energii do drogi. Jako napędu jest dystrybuowany do wszystkich czterech kół przez lepki system kontroli trakcji, nie ma więc większe możliwości kierunku jazdy. Rezerwy te w każdej sytuacji odróżniają perfekcyjnie wykonanym samochodów sportowych.

Z wszystkich, że ciąg silnika, zmianę biegów w Gallardo LP 560-4 jest również jednym z najciekawszych aspektów tego pojazdu. Pozostaje kwestia osobistych preferencji, czy kierowca korzysta z krótkim dźwignia zmiany biegów do pracy ręcznie poprzez ruch precyzji sześciobiegowej przekładni, czy też zdecyduje się na czubkach palców niech kontroli e.gears system zmiany biegów znajduje się za mocne koło - opcja preferowana przez większość klientów Lamborghini.

razy Shift obniżone o 40 procent

Zautomatyzowaną skrzynię e.gear został całkowicie przeprojektowany i poprawę we wszystkich aspektach. Cały system jest nie tylko znacznie lżejsze, ale czas potrzebny do zmiany biegu w trybie corsa została zredukowana o 40 procent. Kierowca może zmieniać biegi ręcznie za pomocą przełącznikami zamontowane na kierownicy - czy może zostawić go w całości do trybu automatycznego, co zapewnia niezwykle wyrafinowana dynamika.

Jeżeli zmiany biegów kierowca ręcznie za pomocą łopatek kierownicy, może on wybrać jedną z trzech różnych programów jazdy. Oprócz standardowego programu, Gallardo oferuje także tryb sport jeszcze krótszy czas na zmiany, podczas gdy program corsa zapewnia optymalną przyspieszenia silnika.

ESP jest aktywny we wszystkich programach dysku, angażując później w sport i corsa tryby i ograniczenia wpływu kontroli trakcji. Tryb pozwala także na większą corsa drift i umożliwia pełne spektrum dynamicznych LP 560-4 Spyder być doceniony na torze - pozostawiając wiele miejsca dla bezpieczeństwa. Tryb ciągu Lamborghini ułatwia maksymalne przyspieszenie przy ruszaniu. Kąt przepustnicy i podróżowania sprzęgła zostały zoptymalizowane specjalnie do tego celu.

Podwozie
Hi-tech elementy wiedzy z Lamborghini

Poprzednik Gallardo LP 560-4 Spyder był już jednym z najlepszych na świecie super sportowych samochodów w zakresie obsługi, precyzję i stabilność jazdy. Jednak najnowszy model oferuje jeszcze bardziej intensywne wrażenia z jazdy we wszystkich dziedzinach. Nowe podwozie udoskonalono obsługę samochodów, jego komfort jazdy i stabilność kierunkową przy dużych prędkościach.

Podwoziu Gallardo LP 560-4 Spyder jest bezkompromisowo hi-tech. Jego projekt techniczny pochodzi bezpośrednio od sportów motorowych. Podwójne wahacze poprzeczne z aluminium ponownie otaczać zaprojektowane kinematyki koła, a sprężyny i amortyzatory zostały ponownie przeliczone na sztywność i optymalny uchwyt. Tylna oś ma teraz dodatkowy drążek, przynosząc dodatkowy element kontroli w super sportowego samochodu.

One wszystkie nowe rozwoju gumowo-metalowych łożysk. Te prawdziwie hi-tech składniki przyczyniają się do wyjątkowej dynamiki Lamborghini z inteligentnego projektu i konkretnych kombinacji materiałów. Dokładna konfiguracja do sprężyny i amortyzatory zostały skorygowane, aby pomieścić nieco wyższą wagę Spyder dać dokładnie takie same właściwości jak Gallardo Coupe.

Intense trzymania się drogi

Układ kierowniczy zębatkowy działa stosunkowo niewiele wspomagania - dając kierowcy bezpośredni i ścisły związek z drogi, zapewnia intensywne doświadczenie mocy i siły w grze. Układ kierowniczy posiada własny system chłodzenia płynu wspomagania kierownicy.

Precyzyjne, oszałamiająco szybki, ale stabilny i wolny od niespodzianek - dynamika Gallardos dostarczyć zmysłowego doświadczenia. Na granicy, opony (235/35 ZR 19 z przodu i 295/30 ZR 19 z tyłu) wydają się więzi z nawierzchnią drogi. Koła są ubrane w opony Pirelli P-Zero opon serii, opracowany specjalnie dla Lamborghini. Oferują one wyjątkowo niskie opory toczenia, a tym samym przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa bez kompromisu w wydajności. Przy prędkości powyżej 75 mph (120 km / h), automatycznie wdrażania spojler zwiększa docisku tylnej osi. Współpracuje z specjalnie uformowane podwozia, która kieruje przepływ powietrza pod samochodem.

Opcjonalnie z włókna węglowego ceramicznych hamulców

Nowy system hamulcowy pochodzi z brutalną siłę hamowania. Z przodu, ośmiocylindrowy zaciski Brembo uchwyt 14.37 w (365 mm) płyty, a czterocylindrowy zaciski i 14 (356 mm) płyty mogą się z tyłu. Nowe płyty także poprawia wentylację hamulec znikną w ekstremalnych warunkach obciążenia.

Bardzo stabilne włókna węglowego dyski ceramiczne są dostępne jako opcja. Z przodu w BCK (Carbon Ceramic Brake) środka płyty 15 (380mm) średnica iz tyłu 14 (356mm). Zapewniają one lepsze wyniki zmniejszenie wagi. System CCB znacznie zmniejsza wagę, co poprawia dynamikę i komfort.

Wyposażenie i wykończenie
Najwyższej klasy indywidualność

Lamborghini Gallardo LP wyposażone 560-4 Spyder o wyjątkowo sportowym pakietem wyposażenia standardowego, które obejmuje automatyczne górze, kierowcy, pasażera i boczne poduszki powietrzne, klimatyzacja dwustrefowa z regulacją słońce, system stereo z interfejsem USB, sportowe fotele z elektrycznie regulowane oparcia, skórzana tapicerka i bi-ksenonowe reflektory LED do jazdy dziennej. Nowa seria Apollo produkcji koła wyposażone są w podwójne ramion.

Gama opcji daje dodatkowy komfort i wygodę - w tym system nawigacyjny, zestaw głośnomówiący Bluetooth? mobilne połączenie telefonu, urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą i kamera cofania. Kolejną opcją jest system podnoszenia osi przedniej - co budzi ciała w jednym naciśnięciem przycisku w celu ułatwienia negocjacji przeszkód. Nowe opcje obejmują malowane na czarno koła Cordelia.

Możliwości dostępne w programie ad personam są praktycznie niewyczerpalne indywidualizacji. Za tym stoi program filozofii super samochodów sportowych, jak istotny wyraz osobowości jego właściciela, powinien idealnie pasuje do jego pragnień i oczekiwań. Jest to szczególnie prawdziwe w odniesieniu do samochodu, bardzo emocjonalne, jak Spyder. W związku z najlepszych wyłączności jest znakiem towarowym program Lamborghini indywidualizacji. Pomyśl, że niemożliwe jest jego motto.

Ad Personam oferuje szereg opcji przynieść wysoce indywidualny styl zarówno wewnątrz i na zewnątrz Lamborghini. Jednym z nowych zaznaczyć w programie jest trzy mat połysk warianty kolorystyczne - Nero Nemesis (czarny mat), Bianco Canopus (Matt White), Marrone Apus (Matt Brown). Te kolory, nakładana za pomocą specjalistycznych i bardzo skomplikowanych procesów, wprowadzają szczególny nacisk na precyzję konstrukcji purist Lamborghini.