"Jesteśmy nadal tkwi w sytuacji, gdy kredyt nie płynie normalnie, a recesja, która rozpoczęła się w Stanach Zjednoczonych jest nie tylko pogłębienie ale rozprzestrzenia się po świecie", powiedział Ghosn. "Można śmiało powiedzieć, że nikt, nikt nie przewidział, jak gospodarka światowa będzie tak lotnych w 2008 r.". Oba GM i Nissan podobno w rozmowach z Chryslerem o przejęcie lub połączenie innych samochodów w USA jak spalone pieniężnych z powodu stopienia sprzedaży ze względu na spowolnienie gospodarcze w USA. GM powiedział w tym miesiącu było uchylenie rozważań dla "strategicznego nabycia" skupić się na jego bezpośrednim problemów z płynnością finansową, a niektórzy analitycy twierdzą, że może dać nowe życie umowy pomiędzy Chrysler i Nissan-Renault, który prawdopodobnie byłby zainteresowany w zdobywaniu niektórych części działalności Chryslera, a nie całej firmy. Nissan ma już umowę z Chrysler zbudować samochód subcompact dla firmy w USA. Ghosn potwierdził, że Nissan-Renault został w rozmowach zer o sojuszu dwa lata temu, ale powiedział, że rozmowy były niejednoznaczne i zaproponował brak entuzjazmu ze strony Chrysler był winien. "Nie jesteśmy przekonani, że sojusz może mieć miejsce w przypadku braku wzajemnego apetytu," powiedział Ghosn. "Jeśli jesteś w sytuacji, gdy ktoś jest podekscytowany coś, a druga jest sceptyczny, to nie będzie działać. Sojusz jest jak małżeństwo. " Podczas gdy przemysł auto sytuacja jest najbardziej rozpaczliwy w USA, gdzie sprzedaż spadła o 32 proc październiku do najniższego kursu w 25 roku zagraniczne firmy też zaczynają widzieć ostry spadek sprzedaży z powodu globalnego spowolnienia gospodarczego. Nissan i japońskich konkurentów, w tym Toyota Motor Corp i Honda Motor Co, ograniczyły swoje plany produkcyjne aby lepiej dopasować popyt i obniżyła swoje szacunki zysku za rok. Ghosn powiedział, że drogę do samochodów o przetrwanie jest skupienie się na przepływ środków pieniężnych w najbliższym czasie i działać w kierunku produkcji pojazdów o zerowej emisji w perspektywie długoterminowej. Zachęcałkers do stworzenia partnerstw z samorządami lokalnymi i krajowymi do budowy infrastruktury potrzebnej do samochodów o zerowej emisji energii. W tym celu Ghosn ogłosił partnerstwo środę stanie Oregon i Portland General Electric Co promowanie i rozwój sieci ładowania akumulatorów pojazdów elektrycznych. "Razem tworzymy warunki, które zachęcą konsumentów do rozważenia pojazdu elektrycznego jako atrakcyjnego wyboru, jest również dobre dla środowiska", powiedział Ghosn. Nissan, trzeci co do wielkości japońską firmę, powiedział, że planuje wprowadzić plug-in pojazdów elektrycznych w USA w 2010 r. i wprowadzenie na rynek masowy ich na całym świecie dwa lata później. Los Angeles Auto Show, otwiera piątek po dwóch dniach media zapowiedzi, ale GM i Chrysler nie jest odsłonięcie nowych modeli. GM planował zaprezentuje nowy sedan Buick LaCrosse ale zmniejszona jego obecność skupić się na problemy finansowe przedsiębiorstwa. Detroit samochodów błagają Waszyngtonie federalnych ratowania po GM i Fordprzygotowana przez spalanie w połączeniu 14600000000 dolarów w trzecim kwartale. GM powiedział, że może nie mieć wystarczającej ilości gotówki, by przetrwać do następnego roku, a sytuacja dla Chryslera się podobnie tragiczne. Chrysler jest nadal będą oferować Los Angeles tłumy ich pierwszy rzut oka spółki koncepcji pojazdów elektrycznych, w tym Jeep i minivan może pójść 40 mil na energię przed małym silnikiem rozszerza ich zakres. Auburn Hills w stanie Michigan, automaker obiecał umieścić jeden z pojazdów w salonach w 2010 roku, tym samym GM planuje rozpocząć sprzedaż swoich Chevrolet Volt plug-in.