Oto dlaczego - i tu jest prawdziwy news: jeszcze dziś, Ford zaprezentuje swoje dwie wersje tryb hybrydowy z Fusion i Mediolanie. Oni twierdzą, że prawidłowo Ford jest pierwszym amerykańskiej firmy do budowy prawdziwego samochodu hybrydowego. (General Motors oferuje "hybryd" Saturn Aura oraz Chevrolet Malibu, ale nie zawsze jazdy tylko do energii elektrycznej. Start / stop technologii hybrydowych nie jest w mojej książce). Kierownictwo Ford słusznie będzie tout hybrydy "wysoki przebieg, z pierwszych szacunków wskazujących na tej pary uderzenia 38 mil na galon w ruchu miejskim, pokonując hybryda Camry o 5 mpg. Daj Ford pewne zasługi. Automaker około 200 patentów w oczekiwaniu na nowy system hybrydowy rozwinął. To nie jest rehashed lub pożyczone od systemu Toyota tak jak wielu innych ludzi wydaje się, jest. To prawda, czerwony, biały i niebieski amerykańskiej pomysłowości. Ludzie będą czytać o hybryda, i powiedzieć: "Hej, może należy szukać w jednym". Wtedy do głowy dealerskiej Forda i dowiaduje się, że nie można kupić. Ze względu na produkcjiniczenia, Ford zamierza wybudować tylko ok. 25.000 hybrydowych Fuzje i Mediolanu roku. To jest jak restauracja pokazano handlowego polędwicy, ale tylko oferuje kilka steków dla klientów. Wiele oczywiście improvementsOf, po przeglądzie gazu tylko modele nie są posiekane wątroby. Nowy przód daje trio o wiele bardziej wyrafinowane i muskularny wygląd. Nowe jednostki napędowe, w tym 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik i 3-litrowy V-6, są bardziej skuteczne i wydajne niż silniki, które zastępują. Inline-cztery będą lepsze wyniki niż Camry i Honda Accord o 3 i 2 mpg mpg, odpowiednio. Po posiedzeniu w nowym modelu sportu Fusion, który zawiera 3,5-litrowy V-6, mogę zaświadczyć, że wnętrza są bardziej komfortowe i luksusowe. Ford będzie oferował Sync, jego najlepszy głos w branży aktywowany system kontroli na telefon, iPod i system nawigacji. Dodaje, Travellink wszystkie trzy pojazdy, za pomocą systemu Sirius satelitarne radio sprawia, że system nawigacji interaktywnej. Dodatkowenych obejmują dodanie systemu wykrywania miejscu niewidomych, który działa na drogach i parkingach. Naprawdę, jest to najlepszy średniej wielkości sedan Ford nigdy nie zaproponował. Jest to jeden powinien zaoferowały dwa lata temu, kiedy pierwszy raz przyjechał Fusion na rynku, i nie mam wątpliwości, kupowanie ludzi to się podoba. Ale, szczerze mówiąc, to nie wystarczy. Aby konkurować w segmencie pojazdów średniej wielkości sedan, nowy wpis ma do zaoferowania więcej za mniej i zachęcić kupującego, aby spróbować najwyższej klasy pojazdu. przebieg High, komfortowe wnętrza i dzielny niezawodność sprzedaży samochodów. Ford się tam dostać, ale w umysłach konsumentów, to nie jest tam jeszcze. Sukces za Chevy Malibu było to, że jest to bardziej stylowe i wygodne niż konkurencja i wykonuje na równi z najlepszymi. Fusion dąży do tego, w dziedzinie technologii, co przewyższa średniej wielkości sedan. Jednak to, co ludzie chcą to samochód hybrydowy, a gdy pojawi się kupić, tylko kilka z nich buczenie z partii w trybie elektrycznym tylko, patrząc na bardzo fajnepanel kumentu stworzone specjalnie dla modelu hybrydowego. Reszta po prostu zostawić. Scott Burgess jest krytyka auto dla Detroit News. Się z nim [email protected].