Silniki Diesla z natury chłodnicy strumienia spalin ze względu na ich wysoką wydajnością cieplną. Dlatego turbo są tak powszechne w silnikach Diesla: metali szlachetnych / ceramika nie są potrzebne, aby wytrzymać ciepła. Plain ol 'stali zrobi z spalin z silników Diesla.

Masz rację o wydajności generatora chociaż. 2% jest na miejscu z obecną technologią TWE. Najnowsze osiągnięcia mogą podwoić się, że do 4% przy jednoczesnym obniżeniu kosztów modułów TEC (patrz TechnologyReview).

Wielkie innowacji gdzi jest możliwość całkowitego usunięcia akcesoria korby co pozwala na bardziej znaczące oszczędności paliwa niż 2% z uwagi na fakt, że silnik tylko musi martwić się o obciążenie konieczne do napędzania samochodu do przodu. Dlatego nie ma potrzeby uruchamiania podczas wybiegu lub na przystanku (nie trzeba już korby do zasilania AC) i nie trzeba marginesem błędu zaprogramowane co oznacza, że oszczędności zostaną prawdopodobnie między 3-6% w rejs.

Ponadto usunięcie akcesoria korby pozwala na bardziej kreatywne miejsca rzeczy, takich jak pompy wodne i sprężarek.