Detroit Diesel mówi jej selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), nazwany BlueTec, osiągnęła siedem milionów mil w Ameryce Północnej testy walidacji.

Zaczęliśmy nasz rozwój inżynierii i zatwierdzania, kilka lat temu w celu optymalizacji BlueTec SCR w 2010 r. rynek północno-amerykański, "powiedział David Siler, dyrektor ds. marketingu, Detroit Diesel. "Jesteśmy podekscytowani, jak skuteczne byliśmy w naszym programie walidacji i czujemy się nasi klienci będą korzystać z tego pozytywne doświadczenie."

Detroit Diesel DD15 i DD13 silników wykorzystuje technologię BlueTec do spełnienia norm emisji EPA2010. Wspólnego systemu Rail, filtrem cząstek stałych i układ recyrkulacji spalin będzie również rachunek. SCR wymaga użycia spalin z silników Diesla płynu (DEF), który jest dozowany do strumienia spalin do tworzenia reakcji chemicznej, która redukuje NOx w azot i para wodna.

Firma twierdzi, że kontynuuje swoje badania i zatwierdzania rozszerza swoją flotę test miesięcznie. Ma również prowadzone badania pogody w ekstremalnych temperaturach poniżej zera, jak i na pustyni Nevada.

"Mamy wykorzystała nasze relacje z Daimler Trucks North America poprzez wspólne prowadzenie naszego projektu, pakowania i działań testowych walidacji, powiedział Rakesh Aneja, Detroit Diesel 2010 kierownik programu. "To gwarantuje, że pojazd jest zoptymalizowany jako zintegrowany system w odniesieniu do cyklu życia w tym koszty gospodarki, paliwo trwałości i niezawodności."

Oprócz rozlewanie się ponad siedem milionów kilometrów testów w Ameryce Północnej, firmy Detroit Diesel rodzica Daimler wydał ponad 200 tysięcy pojazdów z SCR na całym świecie.