Wzrost raz ryczący chiński rynek auto spadło niemal do indeksowania w wątpliwość jej statusu jako Zbawiciela przemysłu wśród spadających sprzedaży w Europie i Stanach Zjednoczonych.
Zagranicznych gigantów jak General Motors (GM) oraz Ford Motor Co (F) są coraz częściej szukają na rynkach wschodzących, jak Chiny i Indie, aby zapewnić bardzo potrzebne pobudzić do spadku sprzedaży w domu. Dzięki szybkiej industrializacji i tworzenia bogactwa, chiński, w szczególności, byli szczęśliwi, zobowiązanie, przy czym wzrost wielkości sprzedaży o blisko 22% w roku ubiegłym i 25% w 2006 roku.

Do połowy roku sprzedaż samochodów chińskich wzrosła o 14% -24% co miesiąc na rok, pozornie nieczuły na freak śnieżyc w lutym, potężne trzęsienie ziemi w maju, i przesuwając krajowych rynkach akcji.

Teren zmienił się w lipcu, gdy wzrost nagle spadła do 3,88% więcej niż rok wcześniej ze względu na wyższe normy emisji dla pojazdów użytkowych, spowolnienie budowy inwestycji infrastrukturalnych i mienia, igrzysk olimpijskich w Pekinie, a wyższe ceny paliw.

Analitycy ostrzegają wzrostu w 2008 r. będzie w jednej cyfry, a ich prognozy na przyszły rok jest taki sam lub niższy.

"Oczekujemy, że popyt na mieszkania dla bilansu 2008 r., ale pogarszającymi się warunkami może okazać się zbyt optymistyczna prognoza to", powiedział

John Bonnell, JD Power Asia Pacific dyrektor prognozowania.

"Zaufanie konsumentów jest strzał".

Firmy badającej rynek spodziewa się wzrostu sprzedaży samochodów osobowych w tym roku do 6,7% w 2007 r. mniej niż połowa ich prognozy 14,5% na początku roku.

Ich prognozy na rok 2009 jest jeszcze bleaker.

Bonnell powiedział, że spodziewa w przyszłym roku sprzedaż musi być płaska, a nawet spadek w zależności od światowego kryzysu finansowego rozgrywa się.

Analitycy atrybut słaby popyt na autos na spadek zaufania konsumentów w Chinach. zamożności konsumentów została pogorszyły chińskim rynku akcji spadła w ciągu ostatniego roku, ceny nieruchomości również z upadku.

Chiny w trzecim kwartale wzrost gospodarczy był niższy niż oczekiwano 9,0%, zwalniając z 10,1% w drugim kwartale, a spadek z 11,5% w trzecim kwartale ubiegłego roku.

W ciągu ostatnich dwóch miesięcy, ponury nagłówki z globalnego kryzysu finansowego również utrudniona zaufania konsumentów.

"Zużycie ogólnej spadło od marca", powiedział ekonomista Standard Chartered

Stephen Green. "Wielu ludzi czeka na ławce rezerwowych."

Realny wzrost dochodów spadło z powodu inflacji i mienia wstrząsy oraz rynki akcji, powiedział. Zielona prognozy wzrostu PKB w przyszłym roku o mniej niż 8%.

Spadek cen, Konsolidacja Prawdopodobny

Spowolnienie jest w krytycznym momencie dla maltretowanych globalnych producentów samochodów. Niewiele oczekuje wzrostu gospodarczego w Chinach, aby utrzymać swoje szalone tempo, jeszcze mniej przewidywane drastyczne spowolnienie teraz na kartach.

W 2007 r. sprzedał 8.790.000 samochodów jednostki w Chinach, co czyni go drugim największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie, po USA Volkswagen AG (VLKAY) sprzedał najwięcej samochodów osobowych, przeniesienie 910.491 jednostek.

We wrześniu, GM, co sprawia, że około 11% całkowitej sprzedaży w Chinach, pomniejszony swoje prognozy wzrostu gospodarczego jest do 11% -12% z 12% -15% na początku roku. Automaker od przyznał, że jest możliwe przewidzenie niezawodnie.

Ford, który sprzedaje około 4% jego samochodów w Chinach, odmawia prognozowania sprzedaży, podczas gdy Toyota Motor Co (TM) powiedział, że nie był gotowy do dyskusji w przyszłym roku oczekiwane osiągi.

Volkswagen, który sprzedaje ok. 15% pojazdów w Chinach, powiedział tylko: "Globalny rynek finansowy jest bardzo niestabilny." Jest to "wyzwanie samochodów w Chinach, jak i na świecie."

Chociaż Honda Motor Co (HMC), która sprzedaje około 5% swojej produkcji w Chinach, podniesiony niedawno celu sprzedaży na rok 2008 jest przez 10.000 jednostek do 502000, to powiedział, że perspektywy na 2009 r. jest "niejasne".

Producenci samochodów mogą teraz być zmuszony do obniżenia cen w celu zwiększenia sprzedaży, a konsolidacja może być w sklepie jako słabsza krajowych graczy są wykupione lub wyeliminowane, twierdzą analitycy.

Daiwa analityków Ricon Xia po wywrotce producenci obniżyć ceny o średnio 5% w czwartym kwartale do zwiększenia sprzedaży. On ma przeciąć jego całkowitej sprzedaży przemysłu pogody w tym roku do 9% z 15% i 6% w przyszłym roku z 10%.

Lean razy będzie także prawdopodobnie zachęcić konsolidacji w bardzo rozdrobniony Chiński przemysł samochodowy, chociaż należą samorządy interesów to proces będzie prawdopodobnie powolny, Xia powiedział.

"To nie tylko zysk. Dla władz lokalnych, ale także potrzebę rozważenia zatrudnienia i związanych działów przemysłu," powiedział. "To nie jest prosty problem. Będą walczyć do ostatniego pocisku."

Jeszcze przed obecnym spowolnieniem, konsolidacja została uznana za kluczową. W grudniu, Shanghai Automotive Industry Corp, jednego z największych producentów samochodów w Chinach państwowych, osiągnął wiele kupić Yuejin Motor Group, która jest właścicielem Nanjing Automobile (Grupa) Corp, za około $ 286 mln zwiększenia konkurencyjności z zagranicznych samochodów.

Bez względu na tempo konsolidacji, rośnie świadomość, że czasy boomu minęły. Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów, pół-oficjalne stowarzyszenie przemysłu, przepowiedział sprzedaży auto uderzy z 10 milionów w tym roku, co oznacza wzrost o prawie 14%.

CAAM nie został formalnie zmieniony tej prognozy, ale dyrektor departamentu informacji CAAM's, Zhu Yiping, od tego czasu powiedział rzeczywistej sprzedaży będzie "na skali" 10 mln.

"Sytuacja teraz nie istniał na początku roku", powiedział Zhu.