Hyundai znacząco zwiększą jego odwołania olej napędowy w 2009 wraz z pojawieniem się dwóch nowych Euro V, które będą zgodne powerplants slot na next-gen Tucson, Sonata, Santa Fe i i30.

Powiedz mi więcej o tych nowych dervs Hyundai ...

Nowy 2.0 i 2.2-litrowy silniki wysokoprężne wyposażone są w trzeciej generacji system common rail z piezoelektrycznymi wtryskiwaczami elektryczne do dostarczania paliwa na 1800-bar. Wyposażony w filtr cząstek stałych w standardzie, 2.0-litrowa jednostka rozwija 181bhp i 289lb ft, a większą pompę 2,2-litrowa jednostka z 197bhp i 335lb ft torque. Hyundai twierdzi klasie zużycie też, ale jeszcze nie publikuje zużycia i emisji spalin.

Obie jednostki swing z ogromnych punch technologiczne - elektroniczny turbosprężarką o zmiennej geometrii, konstrukcji całkowicie z aluminium, 16-zaworowy DOHC głowy i lżejsze plastikowe kolektora ssącego obudowy filtra oleju. Hyundai zbudowany ponad 500 prototypów silników 42-miesięcy powerplants "okres rozwoju.

Więc kiedy przylatują i co?

Nowy Tucson - oczekuje się nazywać ix35 - będzie pierwszym korzystać z 2,0-litrowa jednostka, kiedy nadejdzie pod koniec 2009 roku. W przyszłym roku w Santa Fe będzie również facelifted i 2,2-litrowy silnik wejdzie do napędu line-up. Pod koniec 2010 r. nowy Sonata podejmie silników i Hyundai Wielkiej Brytanii jest również przesuwanie trudno mieć mniejszy silnik spadł do i30 luku.