(Więcej Reuters DEALTALKS kliknij) W Jui Chakravorty Das i Kevin Królicki NEW YORK / DETROIT, 04 listopada (Reuters) - Do samochodów Detroit'scash-przywiązany, jest to cisza przed burzą. Przetrwania trudnych amerykańskiego przemysłu zależy teraz od theoutcome z wyborami prezydenckimi w USA i wznowienia oflobbying przez Detroit, United Auto Workers unionand dostawców części samochodowych do bardzo potrzebne aidpackage federalnych. Większość natychmiast, kształt i zasięg federalny rescuecould czy Chrysler LLC jest połączone z generałem MotorsCorp (GM.N: Cytat,, Badania,), rozpadła się na części lub pchnął ku upadłości, zgodnie z osób zaangażowanych w rozmowy wciąż rozwijających się betweenChrysler prywatny właściciel nieruchomości i innych samochodów. Zarówno kandydaci na prezydenta, demokraty Baracka Obamy andRepublican John McCain, wyraziły swoje poparcie dla federalassistance dla przemysłu motoryzacyjnego, ale nie zobowiązuje się do anyspecific wniosków. Obama, który jestpported przez UAW, jest widelyseen bardziej sympatyzujących z branży sytuację. Ford Motor Co (FN: Cytat,, Badania,), który zastawił swoje aktywa w 2006 toraise 23 mld dolarów jest najsilniejszą pozycję DetroitThree. Ale z szefów Forda w USA, Mark Fields, powiedział thatFord chciałby "parytet" bez pomocy federalnej oferowane andChrysler GM. Administracja Busha powiedział w ubiegłym tygodniu, że to działa toexpedite dostawy do 25 miliardów dolarów w już approvedlow kosztów kredytów, aby pomóc samochodów retool starszych fabryk makemore zużycie paliwa samochodów. Ale przemysł musi teraz większy infuzji środków pieniężnych i jeden withfewer nieskrępowany do jazdy spadek sprzedaży, który hasrun poza najciemniejszych prognozy kilka miesięcy temu, doradców i politycznych sojuszników samochodów powiedzieć. UAW naciskała na kolejne 25 miliardów dolarów w niskich kosztów zrównoważyły koszty loansto opieki zdrowotnej. Inne propozycje z andChrysler WZ należą zachęty podatkowe dla nabywców nowych samochodów, aleinalform każdego pakietu ratunkowego przemysł będzie teraz do nextadministration. GM i Chrysler właściciel Cerberus Capital Management ostatnio weeksuspended pracować nad połączeniem, które łączą w sobie straty makingauto operacji nr 1 i nr 3 samochodów USA, sourceswith wiedzy tych rozmów powiedział. GM zepchnął na okres do 10 miliardów dolarów na pomoc rządu USA tosupport przejęcie Chrysler, według źródeł, whowere nie jest upoważniony do dyskusji na temat rozmów. kierownictwo wyższego szczebla GM nadal zainteresowana prowadzeniem thedeal, w zależności od warunków pomocy federalnej udostępnione, thesources powiedział. Nie uruchamiaj PODATNIKÓW Jednak wysiłek lobbing prowadzony przez GM Rick Wagonerfor szefa pomocy związane z połączeniem uderzył w ślepy zaułek z tygodnia Bush administrationlast atmosferze obaw o dziesiątki tysięcy miejsc pracy thatwould być zagubiony w transakcji. "Nie można prosić o pieniądze podatników w związku z fuzją, a następnie przejść outand ogień podatników," powiedział jeden z osobą znającąmergerdiscussions.