General Motors i Ford Motor Corp Co napisali ponad 27000000000 dolarów netto lossesin pierwszej połowie 2008 r. - i to było przed deepeningeconomic spowolnienia pchnął sprzedaży, aby 25-letni upadki.



Co albo automaker raport na bis w thethird kwartale może być przytłoczeni przez potencjalnych ofChrysler połączenia do GM lub różnych innych scenariuszy niektórych lub allof LLC Auburn Hills, Michigan sprzedawanych samochodów.



Zarówno oczekuje się po ponurych trzecim kwartale wyniki onFriday, ograniczanie się katastrofalny tygodniu, że rozpoczęła się sprzedaży w USA reportsthat auto spadło do najniższej rocznej stawki w aquarter wieku, w pierwszym miesiącu czwartego kwartału.



Analitycy oczekują średnio GM i Ford odpowiedzieć straty ofroughly 2 miliardów dolarów każdy za trzeci kwartał, z wyłączeniem pozycji swego czasu, według szacunków agencji Reuters.



Przepływy środków pieniężnych ma kluczowe znaczenie dla inwestorów, którzy widzieli fallto czas GM 58-letni niski i Ford czas do ponad ćwierć centurylow w październiku, podobnie jak zaufanie konsumentów w USA, która spadła rekord Toa niskie w październiku.



Przyczynił się do zjednoczenia GM i Chrysler uderzył w ścianę po Bushadministration wykluczyć finansowania go w zeszłym tygodniu, pozostawiając anymerger pomiędzy spółkami następnej administracji, osoby zaznajomione z rozmów powiedział uzależnione od federalnych RAMACH pomocy.



sprzedaży październiku spadła z gorzej wśród niepowodzeń financialsector które zmusiły 700 miliardów dolarów planu ratunkowego w theUnited członkowskich i liczne rekwizyty dla banków w innych krajach.



"Auto firm po prostu nie zarabiać pieniądze w recesji," analityk Morgan Stanley Adam Jonas powiedział w toclients uwagę października odnosząc się do spowolnienia w europejskiej resultsthat samochodów, tak samo istotne dla amerykańskich firm.



Podczas rozmów między GM i Chrysler, właściciel CerberusCapital Management LP miały większość w świetle reflektorów, Fordalso była dyskusji z politykami o challengesfacing przemysłu i samochodów.



"My po prostu chcemy mieć pewność, że w dalszym ciągu, że ongoingdialogue i upewnić się, że cokolwiek się dzieje, jest degreeof parzystości," Mark Fields, prezes Ford of the Americas, toldreporters w zeszłym tygodniu.



Ford wcześniej w 2008 r. powiedział, że przyspieszenie planów tobring Europejskiej zaprojektowane samochody z Ameryki Północnej i konwertowania somepickup rośliny samochód do produkcji samochodów. Oczekuje dostarczyćnadającej aktualizacji planu biznesowego w piątek.