Najnowsze dane w USA auto przemysłu sprzedaży ukaże się dzisiaj i, niestety, spadek będzie kontynuowany. sprzedaży październik to będzie jeszcze mniejszy niż we wrześniu, spadając o 31 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym, co odpowiada rocznej stopie 11 milionów sztuk. Jest to w porównaniu z całkowitą sprzedażą przemysłu na poziomie 16,2 mln sztuk w roku ubiegłym. Jeśli ta tendencja się utrzyma do końca roku, spadek sprzedaży pojazdów w ujęciu rok do roku będzie prawie równa całkowitej sprzedaży zarówno w USA Chrysler i Ford w 2007 roku. W tym roku spadek sprzedaży jest bezprecedensowy i przekroczył nawet najbardziej ostrożnych szacunków i prognoz. Pod koniec ubiegłego roku, wraz z większością w naszym przemyśle motoryzacyjnym, uważa, że rosnące ceny benzyny miały być naszym największym wyzwaniem dla konsumentów przesunięta na mniejsze i bardziej wydajne pojazdy. Jednak największym czynnikiem w dół sprzedaż samochodów jest dziś kryzys płynności na rynkach finansowych - która znacznie zasłaniae cen gazu na zachowania konsumentów. Możesz zobaczyć tego dowody w dalszy spadek sprzedaży przemysłu motoryzacyjnego, chociaż ceny gazu są niższe niż 2,30 dolarów za galon przy pompie. W szczególności, brak płynności na rynkach finansowych doprowadziła do naszych dealerów nie jest w stanie uzyskać historyczne poziomy wsparcia dla finansowania swoich zamówień hurtowych, ani leasingu i kredytu ofertę finansową, że konsumenci oczekują. Kryzys na rynku finansowym stwarza przeszkody poza naszą kontrolą, a jednak nasz przemysł jest nadal podstawą gospodarki USA. Nasza branża stanowi 4 procent PKB naszego kraju, a więc naszej gospodarki zależy od rentowności przemysłu motoryzacyjnego. W tym celu, w przemyśle w rozmowach z rządem federalnym, aby uzyskać pomoc do czynienia z problemami płynności w najbliższym czasie, i konieczność inwestycji w technologie w perspektywie długoterminowej. Znaczne spowolnienie w sprzedaży w USA nie ogranicza się do firm krajowych. Toyota, Honda isprzedaży w tym miesiącu mają być w dół o ponad 20 procent w porównaniu do października 2007 roku. Każdy segment przemysłu motoryzacyjnego w USA - producentów samochodów, dostawców, handlowców i auto-spółki finansowe - przeżywa skutki światowego kryzysu finansowego. Dealer National Automobile Association (NADA) szacuje, że 700 dealerów będzie zbankrutować do końca roku. Negatywny wpływ kryzysu na rynkach finansowych już widoczne w hipotecznych, mieszkaniowych, motoryzacyjny teraz grozi do rozprzestrzeniania się do innych gałęzi przemysłu w momencie, gdy tradycyjne wskaźniki ekonomiczne są już słabe. Stopa bezrobocia w USA we wrześniu wzrosła do 6,1 procent, co było najwyższą stopę online w ciągu pięciu lat. W ubiegłym tygodniu poinformował, że Conference Board w USA zaufania konsumentów spadł do nowych minimów cały czas. W wyniku niepewności, konsumenci ograniczyli wydatki i zwiększyć swoje oszczędności z liczb ujemnych do nawet 2,8 procent w ostatnich miesiącachgodnie z Federal Reserve badań. Oprócz obecnych warunkach ekonomicznych i presji konkurencji, mamy na twarzy Chrysler także dodatkowe rozproszenie plotki dotyczące przyszłości naszej firmy. Rozumiem niepokój, że takie spekulacje mogą powodować dla Ciebie i Twojej rodziny, jak również naszych dealerów, dostawców i innych partnerów biznesowych. Jak mówiłem wcześniej, mamy podchodzić i zwrócono się przez osoby trzecie, którzy są zainteresowani odkrywaniem przyszłych możliwości z Chryslerem, jednak nie potwierdzają lub ujawnić charakter naszych spotkań biznesowych, tyle razy, że nie może przyjść do skutku. Twoje kierownictwo zobowiązuje się do informowania w pełni i bezpośrednio dotyczące ważnych wydarzeń biznesowych. Jeśli i kiedy są jakieś zmiany w naszej działalności informujemy, zapewniam was, że będziemy przekazywać je do Ciebie tak szybko jak to możliwe. Proszę o zrozumienie i wsparcie, jak pracujemy przez tych trudnych ekonomicznie czasach. Jak już w przeszłości,Zespół adership stoi rzeczywistości i robi wszystko, aby Chrysler silniejszy. Chcę bardzo jasno, że trudne działania, które podejmowaliśmy w przeszłości, i tych, które właśnie ogłosił, są w jednym celu i tylko jeden cel: pomóc przetrwać ten Chrysler gospodarczej koryta. Są spójne z działaniami podjęliśmy w 2007 roku powrócić do rentowności. Plotek i spekulacji, że działania te są podejmowane w innym celu jest po prostu nieprawda. Warunki biznesowe wymagają od nas zmiany rozmiaru Chrysler po raz kolejny, i każdy z nas musi nadal koncentrować się na wartości dodanej pracy, które będzie podtrzymywać firmy za pośrednictwem tego trudnego okresu i stanowią podstawę do wzrostu, gdy gospodarka nieuchronnie do zdrowia. W międzyczasie, chcę żebyś wiedział, jak bardzo doceniam wszystko, co robisz. Dzisiaj, pomimo pewnych trudnych nowości w naszej branży, wszyscy w Chrysler powinien być dumny z uznania 25-lecia minivanów. Ten przełom, tworzących segmentkanału stanowi najlepszy w Chrysler - gotowość do wyjazdu na zdrowiu, i przeciwstawić obiegowej w celu stworzenia czegoś, co ma prawdziwą wartość dla klientów. Stworzyliśmy w tym segmencie i dziś nadal utrzymuje pozycję numer jeden. W tych trudnych czasach ważne jest, aby zatrzymać i pamiętaj, jaki mamy osiągnąć. Jestem bardzo dumny z tej organizacji i mocno wierzę, że mamy plan, produktów i ludzi, których trzeba, aby odnieść sukces. Jak każde inne firmy w branży, najpierw musimy przetrwać ten gospodarczej burzy. Wiem, że mogę liczyć na to, że nadal koncentrować się na najważniejszych zadań pod ręką i nadal iść do przodu Chrysler. Z poważaniem, Bob