W międzyczasie, automaker koncentruje się na życiu "ekonomiczny koryta." W październiku spadek sprzedaży stanowi równowartość rocznej stopy 11 milionów pojazdów w porównaniu z 16,2 milionów lat temu, pokazując, jak bardzo niespokojnych przemysł samochodowy gwałtownie. "Jeśli ta tendencja się utrzyma do końca roku, spadek sprzedaży pojazdów w ujęciu rok do roku będzie prawie równa całkowitej sprzedaży zarówno w USA Chrysler i Ford w 2007 roku," Nardelli powiedział. "W tym roku spadek sprzedaży jest bezprecedensowy i przekroczył nawet najbardziej ostrożnych szacunków i prognoz, powiedział w rozmowie z pracowników, zauważając, ceny gazu zostały wyparte przez kryzys płynności na rynkach finansowych, które dotyczy zarówno sprzedawców i konsumentów poszukujących finansowania i powodu przemysł zmierza rządowej pomocy, aby pomóc w krótkim okresie kryzysu finansowania i długoterminowej potrzeby inwestowania w technologię. Malarstwo ponury obraz, przywołane Nardelli National Automobile Association szacuje, że Dealer 700 pośrednikówz rynku do końca roku i stwierdził, zaufanie konsumentów jest na najniższym czasie, co skłoniło odbiorców, aby zapisać swoje pieniądze, zamiast. Nardelli powiedział działania, takie jak dalsze cięcia w szeregach biało-blue-collar mają wrócić do rentowności samochodów - a nie do żadnych innych celów. Urzędnicy w Windsor z okazji 25-lecia minivanów odmówił komentarza w sprawie transakcji Chrysler i GM-Canadian Auto Workers Union President Ken Lewenza powiedział, że związki zawodowe nie zostały zaproszone do stołu w rozmowach. "Nie mamy żadnej kontroli dziś nad naszą przyszłością i dokąd zmierzamy. Staram się jak w piekle pozostać optymistą. " W wideo, były prezes Chryslera Lee Iacocca Corp powiedział, że nie wie, co przyniesie przyszłość, ale samochodów jest sprężysty, które zostały przez wielu wzlotów i upadków w ciągu roku. Można się z Alisa Priddle w (313) 222 - 2504 lub apriddledteom.