"Kosztów i korzyści dla gospodarki (automakers pomoc) jest lepszy od każdego indywidualnego wykupu oferowanych na Wall Street," McAlinden powiedział. Żaden inny przemysł w Ameryce tak szeroki i znaczący wpływ - nawet z restrukturyzacji Big Three Detroit samochodów w ostatnich latach został zamknięty fabryk i kosztują dziesiątki tysięcy miejsc pracy, McAlinden powiedział. Dlatego politycy Michigan, liderów związkowych, kierownictwo auto i prezesów z pięciu innych krajów są lobbingu na rzecz pomocy federalnej dla przemysłu, mówiąc, że pomoc jest konieczna do zapobieżenia ogromne straty zadania z upadłości lub upadku jeden lub więcej samochodów z Detroit. Urzędnicy lobbing na rzecz aidThey're lobbingu dostać kawałek z 700 miliardów dolarów funduszu Departamentu Skarbu USA, aby ratować gospodarkę, lub innych pomocy, a także przyspieszyć i być może rozszerzyć 25000000000 dolarów program o udzielenie kredytu, aby pomóc samochodów modernizacji fabryki na budowę oszczędniejsze modele. Spadek sprzedaży samochodów przyczyniły się dona spowolnienie gospodarcze, ale to nie zmniejszyło znaczenie przemysłu, powiedział Charles Chesbrough, starszy ekonomista w Northville CSM Worldwide, firmy badającej rynek motoryzacyjny. "Nie będzie widać poprawy sytuacji w gospodarce jako całości", powiedział: "dopóki nie widzi poprawy w przemyśle samochodowym. Znaczenie sektora auto będzie podkreślił w tym tygodniu podczas Center for Automotive Research plany wydania nowej analizy wpływu na gospodarkę, jeśli operacje przestają w każdej wielkiej trójki. McAlinden powiedział, że w wyniku spadku dochodów podatkowych i innych strat w ciągu trzech lat byłaby znacznie przekracza kwotę poszukuje się pomocy rządu. Gdy miejsca pracy związane z wszystkiego, od kupna samochodu do mycia i rafinacji paliw gazowych, które to są dodawane do sumie ponad 14 milionów pracowników w USA - ok. 1 na 10 - można narysować linię z ich pracy z powrotem do fabryczne auto lub pracownika biurowego, zgodnie z CAR. 355K pracowników w carmakersIn list do sekretarza skarbu Henry Paulson iSzef Rezerwy Federalnej Ben Bernanke, gubernator Jennifer Granholm i pięć innych prezesów powiedział samochodów w Stanach Zjednoczonych bezpośrednio zatrudniają około 355 tysięcy pracowników. Naród 783.100 ludzi, którzy robią części do samochodów, zarówno do instalacji w fabryce lub na sprzedaż na rynku wtórnym, który obejmuje akcesoria i części zamienne, powiedziała Debbie Maranger Menk, kierownik projektu CAR. Pracują we wszystkich 50 stanach, w tym dziewięć na Alasce i 145.000 w Michigan, powiedziała. Każde z tych miejsc pracy dostawca ma swój znaczny wpływ sączyć-down. Innym 1.970.000 pracowników produkcji stali, gumy i innych materiałów niezbędnych do uzyskania części lub zapewni rozwiązania inżynieryjne, dystrybucji i innych usług wsparcia - co w sumie do 2,76 mln pracowników, miejsc pracy związane z dostawcami. Efekt spinoff wycieki do sklepów i restauracji powołując się na dochodach z tych pracowników. "Jest 1,7 miliona ludzi, którzy zawdzięczają swoją pracę na fakt, 2700000 ma pracy," powiedział Menk, jest równa4000000 tylko po stronie dostawcy. Faktoring w pewnym stopniu pokrywa się z każdej sprzedaży detalicznej spinoff pracy dostawca i samochodów, że szacunki całkowitego zatrudnienia w przemyśle samochodowym, w co najmniej 5 mln miejsc pracy. Opisuje CAR dane liczbowe, które są oparte na badaniu z początku tego roku, że używane dane za 2006 r., najnowsze dostępne jako konserwatywne. Są one znacznie niższe niż dane używane przez East Lansing oparte Anderson Grupy Gospodarczej. Starszy konsultant Ilhan Geckil powiedział Anderson szacuje się liczbę miejsc pracy, dostarczone przez producentów samochodów, dostawców, handlowców i firm rynku wtórnym, i wynikające z pracy spinoff wyniosła 8.700.000 w roku 2006. Big siłę 3 w slipsAdmittedly, sektorze samochodowym straciła siłę. Sprzedaż jest o 13 procent w tym roku, po koniec roku spadek o 3,6 procent w 2006 i 2,9 procent w 2007 roku. Po latach przyczyniając się około 5 procent kraju produktu krajowego brutto, lub PKB, w spadła do 2,9 procent na koniec 2007 r. i jestnding około 2,5 procent obecnie do 14,5 biliony dolarów sumie mówi Dana Johnson, główny ekonomista Comerica Bank w Dallas. farby Johnson znacznie różni obraz wartości przemysłu motoryzacyjnego w całym kraju, mówiąc, że sektor mniej niż 1 procent miejsc pracy i że powiedzenie "co jest dobre dla GM, jest dobre dla kraju," nie jest już prawdą. To jest dobre dla państwa i wybierz Michigan, powiedział, ale nie w USA jako całości. Samochody są jednym z kluczowych sektorów w produkcji, ale Johnson powiedział, że produkcja stanowi ok. 10 procent miejsc pracy w USA w porównaniu z 30 proc lat temu. "Nie wierzę w sektorze auto zasługuje na szczególną uwagę," powiedział Johnson. Spadamy finansowych było konieczne, aby zapobiec "straszne skutki zakażenia, które mogą zapaść gospodarki," powiedział Johnson. "To powinien być standard. Twierdzenie, zamożności kraju zależy od nich (samochodów), pracujących, dla mnie, jest o wiele bardziej odcinka. "Black oko na economy'It nie do tych,o widziałem Big Three wyeliminować ponad 100.000 miejsc pracy w ciągu ostatnich trzech lat. Zezwolenie automaker iść pod spowodowałoby zatarcie części łańcucha dostaw, przeciągnięcie w dół zdrowych zagranicznych samochodów, jak również, że będzie musiał wspiąć znaleźć innych dostawców w celu zapewnienia ich części. Producenci samochodów też kupić 15 miliardów dolarów rocznie w reklamie, nie licząc ogromnych dealerów kwota wydatków. Producenci samochodów wydają więcej na badania i rozwój niż jakikolwiek inny przemysł z wyjątkiem rządu, o 18,5 miliardów dolarów rocznie, McAlinden powiedział, ze 85 procent, że odbywa się w Michigan. Zarówno kandydaci na prezydenta nie polityki energetycznej i zachęt podatkowych dla badań oszczędności paliwa, które nie mogą zostać osiągnięte bez zdrowe i solidne przemysłu motoryzacyjnego, CSM Chesbrough powiedział. "Sektor auto jest kluczem do których kraj ten musi iść w przyszłości do zmniejszenia uzależnienia od ropy naftowej", powiedział. Jeśli GM i Chrysler miały przejść pod "byłoby jeszcze podbite oko na gospodarkę" dla narodu. Detroit News Personel Robert Writerll przyczyniły się do tego sprawozdania.