Hannover-Continental powiedział, zyski ze sprzedaży tego, co się nazywa rozwój organiczny oraz konsolidację części firmy Siemens VDO auto jednostki zostały zrównoważone przez zahamowanie popytu na produkty samochodowe takie jak opony, jak producenci samochodów spadła produkcja i Konsumentów przeprowadziła się na zakupy. W tym samym czasie, koszty związane z nabyciem 2007 VDO w 11400000000 czynienia euro przygnieciony zysków. "W pierwszej połowie roku, słaba sytuacja na rynku w Ameryce Północnej została zrekompensowana dogodnych warunków gospodarczych w Europie i Azji," Chief Executive Karl-Thomas Neumann powiedział w oświadczeniu. "W ostatnim kwartale, jednak nie były drastyczne oznaki spowolnienia na wszystkich rynkach, w której dramatyczne spadki w Europie, w szczególności mieć negatywny wpływ na nas," powiedział. "Ten trend będzie prawdopodobnie stać się jeszcze silniejszy, nadal daleko w 2009 r.". Spółka obniżyła prognozę sprzedaży na 2008 r. do 25 mld euro (31,9 miliard dolarów) od 26,4 mld euro (33,7 miliardy dolarów). Pomimo tego, że akcjeental wzrosła o 5,4 procent do 29,64 euro (37,85 dolary) w handlu we Frankfurcie. Neumann powiedział Continental był przygotowany do jazdy na kryzys finansowy, ale aktywnie redukcji kosztów przystosowania się do trudnych czasach - zmniejszenie liczby pracowników tymczasowych, wydłużenie zamknięcia zakładu wakacje i ograniczaniu tygodni roboczych. "Ponadto, stawiamy inwestycji, które nie są pilne zawieszone, powiedział. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku, Continental uzyskał 363,5 milionów euro (464.190.000 dolarów), w dół prawie 56 procent z ubiegłego roku 825,2 milionów euro. Sprzedaż wzrosła o 60 procent do 19,1 mld euro (24,4 miliardy dolarów) z 11,9 mld euro. Wyniki pochodzą miesiąc po części samochodowych Schaeffler powiedział producent stwierdził 90,2 procent akcji firmy Continental. Herzogenaurach oparte na łożyskach kulkowych sprawia, że Schaeffler dla przemysłu, lotnictwa, przemysłu lotniczego i motoryzacyjnego sektorach, jak również komponenty do silników, przekładni i układów napędowych. Continental sprawia, że produkty, w tym opony, hamulces dla samochodów osobowych i ciężarowych. Pełne połączenie obu firm byłoby stworzyć jeden z największych na świecie producentów części samochodowych, rywalizując m.in. Robert Bosch GmbH.