Dwa samochodów, jak również Ford Motor Co, nadal będzie krwawić zatrudnienia w ramach status quo, z ostatecznym rezultatem, że jeden z nich - prawdopodobnie Chrysler - ogłosi upadłości Rozdział 11 lub być sprzedawane po kawałku, powiedział. Oba te scenariusze byłoby "bardzo kosztowne dla rządu i gospodarki", powiedział Anderson. Alternatywy są tak złe, to prawie siły połączenia, powiedział. Cerberus Capital Management LP, właściciel Chryslera większością głosów, jest "nie będzie siedział i tracić pieniędzy na kolejne pięć lat," powiedział Anderson. "Oni uważają aukcji oraz Rozdział 11". "Nie ma scenariusza, w którym GM i Chrysler uniknięcia znaczących redukcji zatrudnienia - brak," powiedział Anderson. Tie-up z GM nadal spowoduje zamknięcie około 10 montaż instalacji, z których trzy, wpływając 8.000 do 10.000 godzinowych pracowników, mogą być w stanie Michigan. Straty w szeregach umysłowych, głównie zawodów technicznych i wzornictwa, będzie w przedziale 10.000 do 15.000 w stanie w ciągu jednegookres dwóch lat. Duża utrata miejsc pracy będzie także pochodzić od dostawcy i sprzedawcy szeregi i utraty miejsc pracy, będą we wszystkich 50 stanach, powiedział. "GM i Chrysler mają więcej niż dealerzy mogą wspierać już", powiedział Anderson. Połączenie przyspieszy redukcję i umieścić więcej czasu na to. Najbardziej widocznym znakiem zmiany: małych i średnich miast zobaczysz zamknięcie dealera. Era dostarczaniu produktów ze stratą do utrzymania udziału w rynku i utrzymać w mocy elektrowni buczenie dobiegła końca, powiedział Anderson. "2008 znaków roku, kiedy stało się jasne dla wszystkich, że nie jest możliwe. Dzień finansowania zero procent w pojeździe, który został sprzedany ze stratą ponad ". Dodatkowo, powiedział, połączenie spowoduje falę konsolidacji w branży, w tym innych samochodów i łańcucha dostaw. Niektóre finansowanie przez rząd lub pomoc może i miałoby sens, zanim jeszcze te niezwykłe czasy, które zrodził takich interwencji, powiedział Anderson. W przeciwnym razie,powołany przez rząd stoi przed utratą dochodów z podatku od zwalnianych pracowników i spadek podatków od nieruchomości z zamkniętych operacji. Zapytany umieścić rysunek na ile przemysłu motoryzacyjnego można oczekiwać, Anderson zaproponował 5 proc 7000000000 dolarów przeznaczone na ogólne ratowania. Można się z Alisa Priddle w (313) 222 - 2504 lub apriddledteom.