Grand rokowań tutaj jest to, że Chrysler, wbite w ziemię przez dziewięć lat niemieckiej własności i dziesiątą Cerberus zabezpieczone dabbling w przemyśle samochodowym, odda jej choicest aktywów - Jeep, minivany, duże samochody i pickupów Dodge - GM, a reszta będzie wyrzucić. To byłoby roślin i ludzi, inżynierów i projektantów, pracowników etatowych pracowników i związków zawodowych, druzgocący cios w południowo-wschodniej części Michigan i innych społeczności Chrysler.

"Chrysler już nie żyje," dowcipniś branży powiedział mi, Czwartek, powtarzając znany motyw z ostatnich kilku tygodni. "Rząd jest naprawdę martwi się o implozji GM. Zdjęcie ci kolesie malowany jest to, że jest zdesperowany godzin GM.

Tak, mają - i nawet nie zgłosił ich w III kwartale wyniki finansowe, które mogą pokazać ostry spadek dochodów i zdumiewającym tempie gotówki palić. Jeśli już, to liczby są prawdopodobnie bodźcem dla pewnego rodzaju interwencji przemysłowych kombinacji-cum-rząd, jednak wątpliwe prawdopodobieństwo polityczne mogą być zarówno finansowym jak i operacyjnym.

"Globalne perspektywy gospodarcze pozostają bardzo o" Prezes GM Rick Wagoner i prezes Fritz Henderson powiedział GM pracowników w memo. "W konsekwencji, działania podejmowane są przez GM globalnej działalności kierujemy do rosnącą potrzebę zaoszczędzić pieniądze."

Co należy uznać za przyjmowanie czerwonych flag, że jest. Cash jest siłą napędową biznesu, zwłaszcza takiego, jak GM (i Chrysler i Ford Motor Co) z ograniczonymi, jeżeli istnieją, dostęp do rynków kredytowych. GM nixing 401 (k) składki, zawieszania czas meczach plan oszczędności, eliminując zwrotu czesnego i planowania przymusowego zwolnienia pracowników najemnych.

To jest jego ACDelco operacji handlowych części, posuwają się do przodu sprzedaży marki Hummer, zakaz nieplanowane nadgodziny, cięcie zmiany montowni, przyspieszenie zamykania zakładów, szczypanie wynagrodzenie świadczeń, a nawet próbuje znaleźć kupca na swoją siedzibę RenCen w centrum Detroit - wszystkie środki w celu zwiększenia środków pieniężnych.

Zdobycie niektórych lub wszystkich Chrysler, u podstawy, ofertą na jej kawałki potencjalnie dochodowych i pierwotnych dochodów będzie pochodzić z objętości. Ale prawdopodobieństwo, że podejmie lat, znacznie dłużej niż GM już teraz, aby zrealizować "synergii" połączone przedsiębiorstwa będą rzekomo zbierać.

W najbliższej przyszłości, to GM-Chrysler roll-up cuchnie grać za gotówkę rząd z pracy, emerytur, opieki zdrowotnej emeryta i lokalnych podstawy opodatkowania jako dźwigni do niego dostać. Nie okazja obiecujące, ani dużo pewności spirali się nie skończy.