HUMMER na obecność na tegorocznych targach SEMA będzie cechuje trio tuned H3s, od lekko zmodyfikowane Alpha H3T gotowy przemierzać pustynię Sin City.

Najbardziej stateczny z nich jest podgrzewana przez H3 Alpha X pojęcie, które zawiera nowe 18-calowe koła obute w 35-calowe opony terenowe, czarne chromowane wykończenia, w kolorze nadwozia zderzaki i jasne rozszerzeń obudowy kierunkowskaz. Z zewnątrz pokryta jest w Canyon metalowe, a wewnątrz, skórzane fotele, podłokietniki i gałkę dźwigni zmiany wszyscy otrzymują kontrastowe szwy pomarańczowe wraz z odpowiednimi rurociągów i HUMMER Akcesoria system zagłówek DVD.

Znacznie bardziej imponujący jest H3T weekend pojęcie Warrior (powyżej), która korzysta na off-road w HUMMER cred z serii silnik i zawieszenie modów. Wyjście V8 5,3-litra wzrosła o około 70 KM przy użyciu LS2 głowicy cylindra, cam wysokiego podnoszenia i niestandardowe 3,5-calowy spalin. Tabor składa się z 20-calowe koła HUMMER akcesoria "zawinięty w BFGoodrich Baja T / A gumy, zawieszone Light Racing jounce Wstrząsy i Rod Hall Racing piggyback zbiorników wydajności, z hamulcami dostarczone przez DBA.

Wreszcie magazynu Four Wheeler jeszcze własnej H3 Alpha do gry, i zaczęła się "de-glosowaniu" Victory malowanie Red spłaszczenie PPG agent miesza się z jasno dać to niesamowicie fajne wygląd satyny. Tylko mod silnika Magnaflow cat-back spalin, ale co Four Wheeler nie wydać na to składa się motywacja do z elementów zawieszenia. Opłata azot, dwu-calowy Rod Hall Racing wstrząsy wydajność i Light Rajdowe amortyzatory jounce komplement płaskim czarne 16-calowe felgi Simulock pokryta BFG Mud-Terrain T / A opony.

Będziemy na rękę w dwa tygodnie przyniosą wszystkie szczegóły od podłogi show, ale w międzyczasie sprawdzić galerii poniżej i naciskają wyzwolenie po skoku.