Ludzie zaznajomieni z myślenia GM powiedział automaker może ukręcić miliardowe oszczędności obecnie Chrysler składane przez większość swojej działalności do GM, a nie działa Chrysler jako firma stand-alone. GM może także skorzystać z dostępu do Chryslera szacuje 11000000000 dolarów w gotówce, jak GM nadal pali około $ 1 mld euro miesięcznie. "Chociaż GM-Chrysler tie-up z pewnością byłyby wysokie ryzyko transakcji z operacyjnego punktu widzenia, taka transakcja może wykorzystać GM w ciągu dwóch głównych zainteresowanych stron: UAW i banków," analityk JP Morgan auto Himanshu Patel napisał w notatce badań poniedziałek. "Ratując Chrysler ze zdarzenia płynności, GM może również być w stanie dostać się bardzo potrzebne zapewnione finansowanie bankowe w tym samym banki, które są obecnie w posiadaniu zadłużenia Chryslera." Zarówno Cerberus Capital Management LP, która jest właścicielem samochodów Auburn Hills, i GM chciałby zawrzeć rozmowy przez 4 listopada. Sojusz Renault-Nissan jest nadal w rozmowach z Cerberus o nabycie Chryslera. Wśróde wszelkie przeszkody do czynienia jest to, czy Kongres zgodzi się na udzielanie finansowania pomocy połączenia. doradcy Kongresu powiedział, że wszelkie takie pieniądze będą prawdopodobnie strun. GM również jest problem ze znalezieniem inwestorów, aby pomóc odpraw funduszu, które są niezbędne do znacznego obniżenia połączone siły roboczej firmy, twierdzą analitycy. GM wydał co najmniej 4,7 miliardów dolarów w restrukturyzacji tylko w tym roku - na szczycie 13000000000 dolarów firmy wydały w latach 2005 i 2007 r. w sprawie restrukturyzacji drastycznie kurczyć jego siły roboczej. Transakcja między parą wymagałoby znacznych lobbingu Kapitolu przez prezesów i mieć pewność, doprowadzić do przesłuchania. Transakcja musieliby także liczyć się kontroli antymonopolowej Departament Sprawiedliwości oraz Federalnej Komisji Handlu. David Cole, prezes Research Center for Automotive w Ann Arbor, powiedział, że uważa, że wiele GM-Chrysler '90 procent pewności. " Powiedział, że rząd federalny może wspierać finansowo tie-up. "Koszt oczyszczania będzie dużorudy niż środki zapobiegawcze ", powiedział. "Banki naciskają trudne. Chcą zobaczyć konsolidacji. W połączeniu GM-Chrysler staje się zbyt duże, by upaść z punktu widzenia polityki. " Innym kluczem do czynienia, jaki rodzaj pomocy rządowej formie odbędzie, czy to więcej pieniędzy i pomocy przyspieszenia planów już w zakładzie.