Głównym celem remontu Bezpieczne Thatcham Projekt do zatwierdzenia naprawy pojazdów, w których znane są znaczne różnice w panelu łączenie metod z procesów wykorzystywanych w produkcji. Szczególnie istotne są metody naprawy kluczowych obszarów strukturalnych, takich jak przednie nogi podwozia lub pełnego B-post wzmocnień, gdzie bezpieczeństwo jest najważniejsze i odpowiedniej metody naprawy wewnętrznie important.The trzy pojazdy wybrane ostatnich projektu było Opel Astra H, Vauxhall Vectra C i Volkswagen Golf V. Opel Astra H miał przednią nogę podwozie otrzymuje, podczas gdy Golf Vectra i każdy miał B Post wymienić. Wszystkie trzy pojazdy zostały naprawione zgodnie z Escribe, naprawy produktów firmy Thatcham metod, w każdym przypadku wymaga podobnych prac remontowych, ale bardzo różne i specyficzne naprawy techniques.Having zostały naprawione każdej z trzech pojazdy zostały następnie uderzył w zgodnie z odpowiednimi Euro NCAP (European New Car Assessment Program)st przy użyciu standardowych protokołów boczne i przednie wpływ na zbiera i ocenia data.All wpływ trzy pojazdy wykonane bardzo dobrze z naprawą potwierdzające silne, aby wytrzymać silnego uderzenia i otrzymywanych danych uderzenia z Anthropomorthic Test Dummy, używane w testach najbliższych oraz w dopuszczalnych test zmiana limits.Andrew Miller, Dyrektor ds. Badań w Thatcham powiedział: "Projekt ten jest kolejnym przykładem na to Thatcham jest liderem w dziedzinie badań dotyczących naprawy. Nasze badane metody napraw są teraz sprawdzone, aby przywrócić zdolność bezpieczeństwa Euro NCAP nowoczesnym pojazdów punktacji, zapewniając w ten sposób pewność konsumentom, naprawami i ubezpieczyciel ". Po tym udanym projektem, Thatcham będzie wciąż zatwierdzają konkretne metody strukturalne naprawy, sprawozdawczość wyniki z powrotem do producentów pojazdów i ściśle współpracuje z warsztatów, ubezpieczycieli i producentów, aby zapewnić Kitemarked warsztat z bezpieczną naprawę.