Woodcliff Lake, NJ - 18 października 2008 ... BMW Group będzie pierwszym na świecie producentem samochodów premium do rozmieszczenia floty około 500 pojazdów w pełni elektryczne do użytku prywatnego w codziennym ruchu. MINI E będzie zasilany przez 150 kW (204 KM), silnik elektryczny zasilany przez wydajny akumulator litowo-jonowy, przenosząc jego moc na przednie koła za pomocą jednostopniowej przekładnią prawie bezszelestnie i całkowicie wolne od emisji. Specjalnie zaprojektowane do użytku pojazdów samochodowych, technologii akumulatorów będą miały zasięg ponad 240 km lub 150 mil. MINI E będzie początkowo dostępna jest dla tych klientów indywidualnych i korporacyjnych jako część projektu pilotażowego w stanach Kalifornia, Nowy Jork i New Jersey. Możliwość oferowania MINI E w Europie i jest obecnie rozpatrywany. MINI E da swoją światową premierę w Los Angeles Auto Show w dniu 19 listopada oraz 20, 2008. elektryczny układ napędu MINI EDuces maksymalny moment obrotowy 220 Nm, oferując bezproblemową przyspieszenie do 100 km / h (62 mph) w 8,5 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 152 km / h (95 mph). Wyposażony w system zawieszenia dostrojone, aby dopasować jego rozkładu ciężaru, MINI E sportowe marki zwinność i łatwość manewrowania znakiem rozpoznawczym. Wprowadzając MINI E, BMW Group, podkreślając determinację, z którymi współpracuje na rzecz zmniejszenia zużycia energii i emisji w ruchu drogowym. BMW Group jest w oparciu o unikalną wiedzę technologiczną w dziedzinie układów napędowych w celu opracowania koncepcji pojazdu, umożliwiającego zerowej emisji nie wyrzekając się radość z jazdy. Wykorzystanie około 500 samochodów na drogach w rzeczywistych warunkach ruchu na dobę pozwoli zdobyć szerokie zastosowanie praktyczne doświadczenie. Ocena tych ustaleń będzie generować wartościowe know-how, które zostaną uwzględnione w inżynierii pojazdów produkowanych seryjnie. BMW Group zamierza rozpocząć seryjną produkcję pojazdów w pełni elektrycznew średnim okresie w ramach swojej strategii Number ONE. Rozwoju innowacyjnych koncepcji dla mobilności w wielkomiejskich aglomeracjach w ramach "projektu" i "ma podobny sens, gdyż jej cel obejmuje również wykorzystanie wszystkich-elektryczny układ napędowy. Urządzenie do magazynowania energii: najnowocześniejszych technologii litowo-jonowej zaprojektowany specjalnie do używania w MINI. Na podstawie obecnych MINI, samochód będzie początkowo oferowany jako dwumiejscowy. Miejsce zajęte przez pasażerów tylnego siedzenia w modelu serii został zarezerwowany dla baterii litowo-jonowych. Podczas korzystania z zerowej emisji spalin MINI, urządzenie łączy w sobie wysoką wydajność baterii z dużą pojemność i niewielkie gabaryty, w proporcjach elektrowni, które są bezkonkurencyjne w tej dziedzinie zastosowania do tej pory. Urządzenie pamięci masowej litowo-jonowe będą miały maksymalnie 35 kilowatogodzin (kWh) i przesyłania energii do silnika elektrycznego jak prąd przy nominalnej 380 volt. Akumulator składa się z 5088 komórekdo 48 modułów. Moduły te są pakowane w trzech baterii elementów, które są zwięźle umieszczony wewnątrz MINI E. Urządzenie magazynujące energię w podstawowe składniki są oparte na technologii zasadę, że sprawdził się w praktyce zasilacze do telefonów komórkowych i komputerów przenośnych. MINI E bateria litowo-jonowego może być podłączony do wszystkich standardowych gniazdek elektrycznych. Jej czas ładowania jest silnie zależna od napięcia i natężenia prądu z energii przepływające przez sieć. W USA użytkownicy mogą ładować baterii, które zostały całkowicie opróżnione w bardzo krótkim czasie przy użyciu wallboxu, że wyśle do każdego MINI E. wallboxu zostanie zainstalowany w garażu klienta, umożliwiają wyższe natężenie, a tym samym zapewnienie ekstremalnie krótkie czasy ładowania. Wallboxes pełni naładować baterie po zaledwie godziny dwa i pół roku. Kierując energii elektrycznej: solidnie, tanio i bez emisji. Pełny cykl ładowania akumulatora zwraca maksymalnie 28 kilowatogodzinicity z sieci. Na podstawie samochodu zakresie, przekłada kilowatogodzinę do 5,4 mil. Poza tym rzecz zerowej emisji jazdy, MINI E w ten sposób oferuje znaczące korzyści ekonomiczne w stosunku pojazdu napędzanego konwencjonalnym silnikiem spalinowym, jak również. Bateria ciężkich przenosi swoją moc silnika elektrycznego, który zmienia go w porywający agility. Montowany poprzecznie pod maską MINI E, napęd zaprezentował pełny sens z martwych postoju. Zapewnia to samochód fascynujące możliwości uruchomienia. intensywne doświadczenie MINI E jazdy jest zwiększona przez dynamiczny potencjał hamowania, która jest także bezpośrednio połączony z pedału gazu. Gdy tylko kierowca zwolni pedał gazu, silnik elektryczny działa jak generator. Dzięki temu siła hamowania i moc odzyskać od energii kinetycznej jest przekazywana z powrotem do akumulatora. Ta współpraca zapewnia niezwykle komfortowe dysków - szczególnie na średnim poziomiepeed z zmiana stała, ale marginalne. W ruchu miejskim, około 75 procent wszystkich opóźnienia może być dokonane bez hamulców. Dokonywanie znaczne wykorzystanie tej funkcji odzysku energii rozszerza zakres samochodu nawet o 20 proc. Podpis MINI sprawność w nowej formie. Ważący 1465 kilogram (3.230 kg), MINI E rozłożenie ciężaru. Drobne zmiany wprowadzone do zawieszenia zapewnienia bezpiecznego postępowania w każdym czasie. Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC) system został dostosowany do tego modelu konkretnych obciążenia kół. System MINI E hamulec jest wyposażony w nowo opracowany pompy elektrycznej podciśnienia. Jego Electrical Power Assisted Steering (EPS) jest taki sam jak ten używany w MII masowej produkcji. Zarówno wspomagania hamowania i układ kierowniczy reaguje na warunki jazdy, a zatem są bardzo wydajne. Nawet klimatyzacja elektrycznego sprężarki działa tylko jeśli jest to pożądane lub konieczne. Design: bezbłędnie MINI, niewątpliwie nowym. Na pierwszy rzut oka, MINI EChodzi oczywiście o powtórzenie tej marki. Ale jego projekt, który jest plan dla zerowej emisji, dwumiejscowego, została uzupełniona przez szereg wzrokowych, które wskazują na jego rewolucyjnej koncepcji napędu. Wszystkie jednostki produkowane projektu pilotażowego będą miały taki sam lakier i numer seryjny na przednich błotnikach. MINI E nadwozi sportowych wyjątkowej kombinacji metalicznej Dark Silver we wszystkich panelach ale dach, który jest ubrany w Pure Silver. Co wyróżnia zerowej emisji spalin MINI jest specjalnie zaprojektowane logo w Interchange Yellow, przedstawiający stylizowany wtyczkę w kształcie "E" ustawić na tle srebrnym. Był on stosowany do dachu, w mniejszych wymiarach do przodu i do tyłu, pokrywa port ładowarki, dashboard stan, i - w połączeniu z logo MINI - na zawiasach drzwi, w nieco zmienionej formie. Kolor krawędzi dachu, obudowy lusterek, wnętrze repliki styl i szwy siedziba będzie mecz logoellow ton, jak również. Ponadto, centralny wskaźnik i wskaźnik poziomu naładowania akumulatora za kierownicą MINI E, która zastępuje rev MINI licznik, funkcja żółty napis na czarnym tle szarości. Poziom naładowania baterii jest wyświetlany w postaci odsetek. Centralny wskaźnik obejmuje dioda LED wskazująca zużycie energii w kolorze czerwonym i zielonym odzysku energii. MINI E klientów będzie częścią pionierskiej misji. 500 jednostek, z ograniczoną produkcji MINI serii E zostaną wyprodukowane do końca 2008 roku. Projekt ten sposób osiągnąć rząd wielkości, który wyraźnie przekracza rozmiar obecnie porównywalne serii badań. Stawianie MINI E na drodze na co dzień będzie to dla wyczyn, do którego kierowców i inżynierów z pierwszych zerowej emisji spalin MINI przyczyni się jako zespół. MINI E klientów połączą siły z BMW Group ekspertów do pomocy w ramach projektu oceny naukowej. MINI E przyznają inżynierowie dużą wagę do utrzymywania kontaktu zrzek regularnie, ponieważ pomoże im analizy zachowań kierowcy oprócz charakterystyki pojazdu, w celu uzyskania najdokładniejszych i najbardziej realistyczny obraz, jakie stawia przed pojazdem z napędem elektrycznym czysto w wybranych obszarach zastosowania. Specjalne stacji ładującej oraz pełną obsługę każdego MINI E. samochodów będzie z rąk do rąk w oparciu o jeden rok dzierżawy z możliwością przedłużenia. Miesięczne raty leasingowe będą obejmować wszystkie wymagane służby technicznej, w tym wszelkich niezbędnych konserwacji i wymiany zużywających się części. Pod koniec najmu, wszystkie samochody należące do projektu zostaną odesłane do floty inżynierii BMW Group, gdzie będą poddane testów porównawczych. MINI E bateria litowo-jonowego może być ładowana przy użyciu wallboxu świadczonych na rzecz klientów MINI. Tylko zamykane garaże lub podobne budynki będzie można zakwalifikować jako homebases i elektrowni na MINI E. Zachowanie przez wykwalifikowanych specjalistów. Napęd elektryczny wtechnologii e wymaga konserwacji być wykonywane przez wykwalifikowany personel przy użyciu specjalnych narzędzi, które nie są w standardzie partnerów MINI usługę "skrzynki. W związku z tym, zaplecze usługowe zostanie powołany na obu wybrzeżach, obsadzonych przez inżynierów serwisowych, które są specjalnie przeszkoleni do wykonywania prac konserwacyjnych i remontowych na podzespoły elektryczne MINI E. W przypadku awarii dysku, ekspertów zapewnią profesjonalne wsparcie u klienta lokalnego dealera MINI lub podstawą usługi specjalnie wyposażonych warsztatów. Badania techniczne będzie miało miejsce po 3000 mil (prawie 5000 km) i po upływie co najmniej sześciu miesięcy. Produkcja w Oksfordzie i Monachium. MINI E jest już za główne fazy rozwoju produktu dla masowej produkcji pojazdów i przeszedł wiele testów zderzeniowych w drodze. Aspektów badanych oprócz ochrony pasażerów były skutki uderzenia w sprawie baterii litowo-jonowych i znalezienie innych niż niebezpiecznen go w samochodzie. jednostki MINI E magazynowania energii pojawiły się zupełnie bez szwanku ze wszystkich testów zderzeniowych nakazanych przez amerykańskie standardy, które są szczególnie wysokie. Produkcja około 500 samochodów odbędzie się w siedzibie firmy Oxford i miejsc Monachium i zakończenie planowane jest przed końcem 2008 roku. fabryce MINI w Wielkiej Brytanii będzie odpowiedzialna za produkcję całego pojazdu, z wyjątkiem części dysku i baterii litowo-jonowych, z serii modeli marki zjechanie jej linii montażowych jednocześnie. Urządzenia zostaną przeniesione do specjalnie wyposażony kompleks produkcji położony na terenie zakładu, gdzie BMW silnik elektryczny, jednostek baterii, elektroniki i wskaźniki zostaną zintegrowane. MINI w USMINI jest niezależną marką BMW Group. W Stanach Zjednoczonych, MINI USA działa jako jednostka biznesowa BMW of North America, LLC, które jest obecne w Stanach Zjednoczonych od 1975 roku. Rolls-Roycer Cars NA, LLC rozpoczęła dystrybucję pojazdów w 2003 roku. BMW Group w Stanach Zjednoczonych wzrosła do marketingu, sprzedaży i organizacji finansowych, usług dla marki BMW pojazdów silnikowych, w tym motocykle, marki MINI, a marka Rolls-Royce Motor Cars, DesignworksUSA, przemysłowe biuro projektowe w Kalifornii; biura technologii w Dolinie Krzemowej i różne działania na terenie całego kraju. BMW Manufacturing Co, LLC w Karolinie Południowej jest częścią globalnej sieci produkcyjnej firmy BMW Group jest wyłącznym i instalacji do produkcji wszystkich modeli Z4, X5 Sports Activity Vehicles i X6 Sport Activity Coupe. BMW Group jest reprezentowana organizacji sprzedaży w USA w ramach sieci centrów BMW 338 samochodów osobowych, 335 BMW Sports Activity Vehicle ośrodków, motocykl BMW 142 sprzedawców, 82 dealerów MINI samochodów osobowych i 30 Rolls-Royce Motor dealerów samochodów. BMW (USA) Holding Corp, siedziba firmy BMW Group sprzedaży Północnej, Środkowej i Południowejrica, znajduje się w Woodcliff Lake, New Jersey.